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出行进化论
#阿维塔12#发布会比较冗长，其实干货不算多，主要问题在于华为亲儿子干儿子已经过于多了，相同的技术一铺开，以什么核心竞争力做好阿维塔式的豪华区隔就很重要，阿维塔不可避免要解这个题，简单聊几点：1、30....查看全文
全球首试极星4！电动化下的底盘解，极星算玩明白了...查看全文
引言：旧序当破，立而后合序-当下的新能源值得这份热度，这是大趋势环境使然；但过度的热情背后需要冷静，因为造车需要有坚守。...查看全文
火爆了N年之后，国内的新能源市场热度不减，在当下，依旧呈现出势不可挡的上升劲头，纯电和混动不论是销量还是市场占比双双起飞。不过，狂热的背后，也有人们对新能源车使用便利性/安全性的担忧。 消费者们的焦虑并非空穴来风，如今新能源依旧各类问题频...查看全文
电动化浪潮下，各个类别的车型都或多或少得到了电气化带来的属性加成，譬如电动化让中大型SUV/MPV，冰箱彩电直接搬上车，真正化身为“移动的家”；又比如电动化让城市出行更为灵活便捷，A0级和A00级的纯电车型，几乎吞掉了该级别的绝大多数份额；...查看全文
波波Locar
算是买过2代CLS了，上一代218恶魔之眼确实秒杀无数人，这一代257说实话外观上会稍有逊色，但细节其实做的更到位，细品一样有韵味，更何况内饰真是翻天覆地的变化，所以毫不犹豫又入手了 外观上，我给改了一整套AMG CLS53套件，中网，尾唇尾喉，卡钳喷古铜色，轮毂是原厂AMG的五星，颜值也够了，大灯升级了顶配的几何多光束，带一抹蓝，痞帅值+10086，颜值已经无敌了 内饰不用大动，换了个AMG蜻蜓盘，手感颜值双提升，就是蜻蜓盘不如之前的盘好操作……仪表刷了AMG界面，效果炸裂 因为买的是豪华版，配置没得说，小柏林13扬声器带功放，香氛负离子，座椅加热，再来个23P就完美了 操控没有大车感，而且进口奔驰轿跑的底盘，就是调的整啊，不是国产E能比的。2.0T的高功率引擎，不带ISG后期稳定性会高一点，加速不算快，但一定够用了。轮胎很宽，配合底盘就是扎实 空间的话，99%的时间一个人开车，空间不重要，偶尔坐人也不挤 唯一不满意的，就是无框车门和胶条还是有点干涉，有风噪，AMG GT50也是，这个还不如国产新势力做的好… 总之这还是一台不容错过的车，当然停产了，未来只有CLE了，唏嘘，发文留个纪念
对于一台来自新品牌的纯电动车而言，主攻电气化、智能化是比较“顺势而为”的策略，摩尔定律告诉我们电子器件集成度和性能的提升是非常快的。...查看全文
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