简介：这个人很懒，什么都没写~
特001的老陈
浪人说车
汽车知识分享
深圳宝安江小鱼
2017年1月元旦假日，我与家人在休假时来到了深圳南山欢乐海岸，不经意看见了展开双翅的Model X,一时冲动，就付了订金。未进行试驾，未在网上搜网友对此台车反应，也因此多支付近十多万的开支;所以在此提醒各位网友，购新款车，要多看，多问。 不喜欢黑色椅子，换成白色，多支付大几万；等销售多说几句，换成防生化空气过滤，又多换好几万；因为购这个车就是要自动驾台驶；选择辅助驾驶又多花大几万。后面上牌、保险等费用，到手花了近138万元左右。贵吗？ 平时要经常长途出差，以为这500多公里应完全无问题；为了完全有效使用家里车辆，将家里Q7给经理开了。这就成就我这几年鸡肋般用车感受。 先说这个车优点： 一：在电车软件特斯拉说第二，没有敢说第一。七八年前电车软件控制水平，在当时应时遥遥领先，特期拉鹰翅门也让我们第一批车主威风八面。 二：起步快，与Q7\X5\保时捷PK， 秒杀。 三：维修费较少。 四：特斯拉超充不要钱。 五：设计新颖，大屏引领潮流；屏幕后面全景实时投放。 六：卫士时刻守卫安全。 也要说这个车不足的地方： 一：车机做的真差，互动性几乎没有；输入文字费劲；语音模块经历过几次升级后，还有重大BUG；非要按喇叭，才能录入语音，也不知道是哪个设计师设计的。 二：有自动驾驶功能， 大部门中国网友只能在高速开；为啥，地图真的不行。特斯拉P100D 车主个个用手机导航。 三: 美国进口车，钣金功底差强人意，车缝隙可以插入手指。提车当场就掉了几个塑胶件，至今还放在我车上，交车人员不知道这个塑胶件是做什么用。 四：后面椅子位置对乘客极不友好。 五：我开到现在不到8万公里，几乎每一万五公里，就要换四个胎。车胎磨损太快了，内侧车胎，一万公里左右就磨损差不多了。 六：说到重点：或许因为特斯拉太先进了，我很想经常性出差往返内地工厂时开这个车。但充电时要了人的老命，江西高速上国家电网的充电桩对这个车型真的太不友好。充一下子，就断电；反反复复。因为这个事，在保修期快结束前，送至南山四S店维修一个月。结果给我回复就是在特斯拉超充测试没有问题，国家电网不支持，我们无法提供支持。每次我长途出差时，看见边上比亚迪、甚至新款国产特斯拉正常充电，我非常羡慕。今天我在停车场碰见同楼的邻居，终于鼓起勇气说起我的遭遇。他的MODEL X也有同样问题，但他的维修时全部问题解决了。 车机换新了，后台数据调较后，车胎五万公里左右才换；充电总是跳枪，换了充电板，现在完全没有问题。 他开了18万公理，现在开长途就专用Model x。而我在市内就能用这个Model X,长途几乎不敢用。 朋友们，你说说看？我是自费花一点钱，让人修一下；还是将这个车做成一个老古董，放在我深圳车库里呢？卖是不可能的，为啥？后面再聊。
我是大霖啊
作为家里的第二辆车，还是一如既往坚定地再次选择国产品牌。因为第一辆车是轿车，所以这次增购就毫不犹豫的锁定SUV。也因为上班的路程较远，每天来回都五六十公里，买车首先考虑的第一要素就是要降低用车成本。基于这种考虑，目光自然离不开新能源汽车。 ...查看全文
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