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2025-12-02
#我的用车总结不知不觉中，提车已经四个多月了，目前已经行驶了1.4万公里。 一，能耗成本: 这些公里数中，燃油行驶大概2000多公里，其他都是纯电。 1. 纯油行驶，每公里大约花费7毛左右。这一结论是通过加油的金额与行驶的里程得出的。两桶油的全国价格基本都一样，不像电价。纯油的行驶里程，基本都是用在了高速上了。 2，纯电行驶，平均百公里的电耗大概20个。这与厂家宣传的基本符合。满电行驶，是可以达成200公里的。若是城市快速路，续航会达到230-240公里的。若是纯高速的话，120公里的时速，续航大概要打九折。综合平均而言，1%的电量可以行驶2公里的。如果有家冲的话，每公里不足7分钱的成本。 而高速服务区的电价基本在1.8元每度，但这样也要比纯油行驶要省。所以，我在长途高速中，只要不赶时间，充电桩富余，我还是会选择充电，用纯电。 二，驾驶体验：反应灵活，响应快速，静谧舒适。与2.3吨的车重，近五米的车长形成明显的反差。这个车，我觉得在前面开，要比在后面做着体验感要好。 与之配备的各种辅助功能，也大大帮助了开车的整个过程。 喜欢开，若有几天不用车，不开它，我会找理由开出去溜溜。 三，智能辅助驾驶: 对于新能源汽车而言，就逃不过这个话题。我的这款是高速智驾，之前最初也只在高速跑直线时用用。 但通过这几次的系统升级，除了在高速，同时在城市快速路，自主变道超车，从主路汇入到匝道，从匝道并入主路，表现的都游刃有余。 这车也有不满意的地方，特别是装配工艺方面，有时候对这个特别无语。但好在4S能够解决处理。 总体而言，瑕不掩瑜。
2025-11-29
2025-07-22
2025-06-17
2024-10-10
没有更多了～