这次开车我的昂科威plus穿越了火星一号公路，此路段周围是雅丹地貌，一条非铺装的路面，又一次对我的昂科威plus的地盘，悬架进行了考验。 同时也是惊艳到我的地方，大家都懂得昂科威plus属于城市型suv，不同于带大梁的硬派越野，走这样的非铺装的泥土路面，真的不是很占便宜。 但是我的这台昂科威plus七座艾维亚，不仅仅惊艳到我，连我偶遇的自驾游车友，一台crv车主开了一段后都称赞有佳，可能这就是归功于厂家当时宣传的cdc全时主动液力减振系统吧，整体滤震非常好，车身的稳定性也非常不错，把路面的颠簸处理的超级舒服。[撒花]而且全程我的车子都没有出现被拖底的情况[666]没有对比就没有伤害，我去开他的crv的时候，我坐在车内是来回摇摆的。  同时也说说让我有点小遗憾的地方：就是纳帕皮的座椅确实舒服，但是总感觉两侧的包裹性不够，不能够把驾驶人员完全包裹在里面。可能是我要求太高了吧[呲牙][呲牙]  这就是所途径的路面，为了更好的展示出来，没有任何的修图和装饰，真实展现 火星1号公路”这个名字的由来其实很简单，这一片是全世界最大的雅丹地貌群，也是中国疆域内最像火星的地方。这条公路穿梭其中，其实这条路是一条还没完全建成的土路， 沿着荒芜、风化、廖无人烟的戈壁前行，仿佛驰骋于无尽的天际。  一片片造型各异的雅丹地貌俨然一座地质博物馆，将大自然的风化过程演绎得淋漓尽致，这里有荒芜之憾，亦有苍凉之美。  这里的世界只有两个字，荒凉，无尽的荒凉。 行驶在“火星一号公路”，放眼周遭，苍茫无垠的戈壁滩上，听不见人声，看不见草长，千万年间大自然雕蚀出来的雅丹地貌，形态各异，向后飞驰，分分钟让人产生脚踩着地球，却误入了火星的幻觉！ 小伙伴们有机会的话也希望大家可以驾驶着自己的爱车，来这里打打卡，挑战下自己，也挑战下自己的爱车。

昂科威车友圈

昂科威plus个人寰行D8

阿宝老壳子

🙋🏻‍♂️情况介绍 领裕最大优势就是外观特别大气，好看。其次就是空间大，舒适感很强，领裕偏舒适性比较明显。内饰方面也是非常满意，简洁大方，智联大屏适用好看。扶手台，储物盒非常非常实用。目前已行驶1300多公里，综合感觉还是很满意。 🗒 真实感受 内饰方面为软包，高端大气，手感柔和，便于打理。座椅电动调节等智能功能就不说了，柔软度比较适中，非常舒服，长时间驾驶没感觉到疲劳感，也可能跟新车新鲜感有关😜。语音功能，随着使用熟悉后比较顺畅，声音要轻微，声音太大识别不了，功能反应还是挺顺畅，不过视频这块没使用过，网上看的有点卡。定速巡航功能比较好，开过别的同等价位的车，别的定速巡航还需要踩油门，只是不超设定速度，松开油门就降速，而领裕不用踩油门，如果遇到超车踩下油门还可以增速有助于超车。自动启停功能这块不是很好，也许是我还没弄明白，偶尔刹车后自动启停，但是经常时刹车后不自动启停，这一个自己再慢慢研究一下。大家关心的油耗问题，这个跟路况关系很大，1300公里有一半是高速及国道行驶，另一半是市区，红绿灯多，目前平均油耗11.3。三大件方面经过多方了解，自己认为发动机是福特的没问题，变速箱是上汽的双离合，不过不是315那款，底盘是经过福特调教的，变速箱与发动机是终身质保的，前提是4s保养，还是有保障的。驾驶过程中没有说的顿挫感很强烈，偶尔猛烈提速时会有一点，但是不明显，不仔细还是觉不出来的。我要的是五座高配的，后备箱是真的宽敞，回老家，跑长途，单位发福利还是真好啊[呲牙][呲牙][呲牙]。最后最满意的就是外观及空间！ 🔎 槽点反馈 4s店太少，保养太远，费时费钱，不方便。 ✏️ 独家秘籍 开的时间长了，经验积累多了就会更好开，还得多研究。

用户4417824093507

昂科威plus个人寰行D8

领裕驾乘1300公里