继续找缺点：哨兵模式不能远程观看，记录仪不能无线连接到手机，只能在车机上看或者把卡取下来看；按摩座椅力度太小

唐L DM车友圈

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继续找缺点：哨兵模式不能远程观看，记录仪不能无线连接到手

事真多425

#唐L提车日记

唐L是我的第三辆车，前两辆都是比亚迪，第一辆是15款比亚迪秦DM，当时没有DMi和DMp之分，16万买的车，没有一分钱优惠，北京没现车我是从天津开回来的，对于当时，5.9秒的零百加速，座椅通风加热，座椅记忆等功能都是大几十万的车才有的，16万买秦一点也不后悔，后来又买了一辆二手18款元EV接送孩子用。   今年是秦的第十年，跑了十万公里，出了几次事故，就想着换车了，再加上今年是新能源车免购置税的最后一年，旧车报废还有2万补贴，就想着今年换辆车吧，想换辆六七座的SUV，我备选的几辆车都是带激光雷达的智驾版车型，我图的不是智驾，而是智驾款车型带来的安全冗余，他们都有更好的AEB，能帮车主应对意外，有更多的安全性。我主要关注的17.98万的智驾唐DMi和零跑C16增程智驾款。比亚迪的成绩有目共睹，零跑的性价比真是无敌，但我还想要再大一点的车，之前也关注了问界M7，华为系的智驾确实是T0级别的，就是太贵了，所以放弃了。    唐L上市后觉得车还不错，和家里商量了一下就决定买了，具体买哪款我在22.98万的DMi和24.98万的DMP上犹豫了，2万块钱多了四驱，多了冰箱，多了第三排出风口，性价比是相当高的，车友想买我绝对推荐24.98的四驱版本，但我考虑的更多的是实用，四驱和冰箱99%的情况下我是用不到的，所以我还是选择的丐版DMi，虽然是丐版，但也是激光雷达旗舰版，配置一点也不低，除了四驱、冰箱和第三排出风口，啥都不少，我最耿耿于怀的是没有第三排出风口，虽然第三排也坐不了几次，但是多开俩出风口能有多少成本！！！   算了，不纠结了，毕竟少两万呢，定好车之后就是找哪便宜，新车上市一般都是不给优惠，但也不是绝对的，看你怎么和4S谈了，我问了几家店，明确了只要优惠到位我就买，家门口的店优惠2000，后来多问了几家，找到一家说优惠5000的，就去了这家点，这分享一共报废的经验，想拿报废补贴，我问了几家店，不是不给报废保值就是只给1000左右，咨询了报废厂，一般小轿车的保值都有3000多，一个电话报废厂就叫拖车给你拉走，过程很简单，但是4S会忽悠你说只有交给他们报废才能拿到厂家的置换补贴，其实没有那么回事，4S就想赚你报废的残值钱。   我那个旧车比较重，报废厂能给4000左右的残值，我订车的那家店只说给我一千，我就拿和报废厂还有比亚迪厂家的沟通结果找4S沟通，最终4S同意给1000的残值，再额外给2000的优惠，相当于3000，我也就没多拉扯同意了，毕竟还要4S去申请1.5万的置换补贴。这个车指导价价22.98万元 最终优惠5000+2000(两千是旧车报废残值，我的车残值4000多，45最开始只说给1000，沟通后说给3000，但是2000通过车价优惠体现，另外1000报废后给)两年返息15600元，同品置换补贴15000，开票价229800-7000-15600-15000=192200贷款15万，月供3150，首付73300含500上牌费。两年后还尾款9万，报废国补20000自己申请。送太阳膜，脚垫，后备箱垫，这些常规是赠送，不要也不给优惠，保险5700，一开始非让买个400多的意外险我没要，实际落地价就是22.98.0.5+0.05+0.57=23.1万，其他1.5万同品置换补贴和2万国补不能算优惠，贴息也不能算优惠。目前真实优惠就5000。估计过个一年半载优惠个现金优惠个一万一万五的很正常。     车定了就是等，大概半个月提车，中间做了贷款，常规的5年贷款2年贴息，2年提前还款，就不多说了，车到店之后和销售小哥说把脚垫给我铺好，把云服务提前给我开通，我去的是一家是新开的店，销售小哥一点都不专业，直到我要把车开走，也没把我的云服务给上报完，导致我的云服务还没开通，智驾和自动泊车都没法用。 从4S回家的路上体验了车道领航，遇到一点小问题，在等红绿灯的时候，车子自动刹车车速降到到3-0公里这个过程，大概持续1秒左右的时候能感觉到车子在抖，自己刹车就不会有这个问题。 车道领航的跟车距离过于保守，即便调到最短，也可以轻松让别人插队，当然好处就是更安全。 我喜欢红绿灯挂着D档拉着电子手刹，起步的时候给点油就走了，这车我开了一路都没找到电子手刹，到家之后研究了一下，中控大屏里有个自动驻车，打开这个就行，我就纳闷这个功能为啥不做成默认打开的呢，非得去设置了找一下设置。 我还找了半天SD卡插哪，原来是中央扶手箱低下镂空的那里，我找到后，店里的工作人员还过来学习，感觉对这些新车的了解还没有车友多。 还得吐槽一下4S，交车的时候一个给我充了50%的电，到家又该充电了，我用的还是15年秦的3.3KW的充电桩，用这个充电桩给我的混动15秦和纯电18款元充电都有2.6-2.8的充电功率，可是是给唐LDMi充电只有1.8-2.2的充电功率，不知道什么原因。   第二天云服务才开通，刚开通云服务，就迫不及待地开始体验了城区智驾，废话不多说，直接开启吐槽模式。1、跟车距离太远，城市道路上一般老司机跟车保持一个车位的距离就差不多了，比亚迪把跟车距离调到最少，跟车距离也得有三四个车那么远(非拥堵路段)2、不会拐进路口附近的右转道，在一个右转路口，临近路口分出来的右转道，车子不会进去，我接管后开进去的，这个只有一次，也没准是我接管的太早。 3、车子太靠右，一条比较宽的路，路的最右边是停车位，我一般开车都是靠左边的黄线开，这个车非要靠右边的停车位开，离右边停放的车辆太近，总感觉不安心。4、停车是抖动，遇到路口等红绿灯需要刹停的时候，最后刹停的那一秒左右的时间会抖动，不知道什么原因。5、红绿灯刹车不够老司机，老司机老远看到红灯判断自己能不能过，判断不能过就在老远处开始减速，到路口再缓缓踩刹车，而智驾非得要跟到比较近的距离才大力刹车。刚体验十几公里的城区智驾，发现的这些问题很多是比亚迪智驾为了安全调教偏保守的原因，但我觉得智驾越像老司机才会让人愿意用，之前看宣传几千公里0接管，只能说明不接管也能带你到目的地，但不能说明它完全不用接管，我这十几公里接管了三五次，比自己开累多了，但我仍然愿意尝试，因为我感觉这些问题都是可以通过软件优化解决的，希望比亚迪能持续优化智驾体验吧。   车刚开300公里，能耗大家直接看图： 再说给这个车的小问题，车门扶手塑料件拼接不齐，这车除了主驾位扶手没有这个塑料件，其他三个车门的扶手这个塑料件拼接的都不是很齐，把手伸进去拉车门的时候会划手，虽然影响不大，但是体验不好，具体问题看图。 还遇到一次全车摄像头无法启动，给车断电也不行，后来知道，车断电了车机相当于待机，而不是关机，需要长按音量键重启车机才是真正的重启，重启后问题解决。 吐槽了这么多问题，说说优点：车大，性价比高，配置高，这些都是基础的，车子开起来比旧车舒服多了，以前我不明白底盘悬挂好坏有啥区别，但是拿唐L和我的旧车比，在颠簸路段会感觉更舒服，拐弯变道会感觉车更稳。车内也很安静，旧车启动发动机后能明显听到发动机声音，新车根本感觉不到发动机声音。 新车到家后我想买给全包围脚垫，到手之后发现我买的脚垫是中高配开模的，和我这个低配车第二排不匹配，又给退了换上原厂的脚垫了，也不准备折腾了，直接用这个不花钱的了，想买脚垫的选择的时候要注意是带冰箱和不带冰箱的，这两款第二排不一样。太阳膜我直接没要，送的也不咋好，要了也会忽悠你加钱升级，新车玻璃都是99%隔绝紫外线的，不贴膜透光性还更好呢。  这么多图加字，写了一个多小时，上班都没这么用心，希望对想买这款车的朋友有帮助。

小树3981

我的第三辆比亚迪-丐版唐L DMi