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#说说你的充电习惯买了电车后，一直关注电池的消息。关于充电的频次、阈值、快慢等问题，消息也是满天飞。 我的是磷酸铁锂电池，400伏的平台，充电还是挺费时间的。慢充到无所谓，7千瓦的和随车带2千瓦的都用。快充的话，从20%到100%也要一个小时。 至于充电上限值设置多少？车载系统提示要100%，售车顾问说是90%。我一般都是充满 低于30%我就会着急，有桩就充。也搞过一次0%时才充，不过仅此一次，真心不敢。缘由是听网上说表显0%还可以跑50公里，麻起胆子试了一次。后面说亏电特别伤电池，就不敢了。 哪位大神告诉我，电池效率怎么看？现在车子开了一年半，3.3万公里。
#圈友鲜试驾🚗试驾车型信息：智己L6 2025款 MAX+ 74kWh 定位中大型纯电动轿车； 🚀核心参数：支持800V高压快充平台，快充仅需0.3小时；后置单电机布局，最大马力333ps；总扭矩430N·m；百米加速5.9秒；工信部纯电续航里程645km； 🛞亮点配置：无边框车门搭配隐藏式门把手；支持CarPlay、HiCar、Carlink；搭载骁龙8295芯片；1颗激光雷达、3颗毫米波雷达加上12颗超声波雷达；540度全景影像；自动泊车、循迹倒车；带有车道偏离预警、前后方碰撞预警以及DOW开门预警等多项主动安全预警配置。 🚘试驾感受： 1️⃣动力：初段加速333匹的马力并没有想象中那样给人推背窜车的感觉，反倒是给人一种初段柔和的感觉，我想这是归功于动力系统的调教为的就是放窜车吧。 ❗️不足之处：松开电门时能感觉到拖拽感，后程提速（80-120km/h)过程缺少激情。 2️⃣底盘：最近沈阳到处都在修路，这时候智己的空气悬架搭配着CDC电磁阻尼就尽显优势了，过减速带和坑洼路面都能完美的化解震动。快速干道时速100km/h车内车倾感不明显。 ❗️不足之处：不知道是不是因为悬挂介入过早，转向时缺少了一丝细腻感，就是方向盘转动与车身响应之间存在延迟（可能是个人错觉），运动感有了，但是少了人车合一那种流畅。 3️⃣智驾：这个得吐槽一下了，目前25款的城市和高速NOA竟然变成了选配，但是还好这台试驾车有加装这项功能，试驾时间是早高峰快结束的时候，但是也有很多加塞的车辆，系统能够精准的在0.5秒左右吧轻点刹车；遇到施工桶锥能够秒变道；青年大街并入二环时，系统精准切入4.5秒空挡（后车鸣笛但未减速）。 ❗️不足之处：回到车位体验自动泊车，明显标准的车位智己L6入位角度过于保守，车头多次过度外摆的情况，需要二次调整才能停正，效率可比我这个老司机要慢。 4️⃣座舱：内饰科技感十足，实体按键非常少，语音控制流畅不卡顿；座椅按摩加通风在堵车时可以好好放松放松，副驾驶零重力座椅，靠背放倒140度腿托抬起，身高175cm完全能伸直腿。 ❗️不足之处：不知道是不是温度高的原因，主打婴儿级的面料有点轻微的异味，中控屏在强光下反光严重，需要经常手动调节亮度。 5️⃣续航：出发表显645km，路线拥堵30km，高速80km，实际共跑了110km ，这时候表显492km 折算下来续航打折在92% 左右，这个续航我还是比较满意的。 ❗️不足之处：这次试驾没有体验到充电速度，无法评论，续航整体满意。 🚨声明本人非专业人士，就是普通上班族，试驾感受纯属个人观点，因为非专业所以写出来的感受略显浅薄，都是真实感受，还望各位车友勿喷！
#养一辆车要花多少钱电车第二年，保费5219。每周充电一次，一次约70元。一年52×70=3640，保养一年一次，400元。轮胎刹车片等暂时没有换 一年成本是5219+3640+400=9259，也就是一年一万 大家看看，没算错吧 对比上一辆油车，保费约2500一年，加油是一周一次300元，一年300×52=15600，保养7000公里一次，每次400元，更换空调、空气滤芯和润滑油，材料自己网上买，店里收个人工费。一年大概保养3次，约1200元。轮胎刹车片电瓶等未计入 一年用车成本是2500+15600+1200=19300，按两万元计。实际用车成本超过2万一年。
