#说说你的充电习惯买了电车后,一直关注电池的消息。关于充电的频次、阈值、快慢等问题,消息也是满天飞。 我的是磷酸铁锂电池,400伏的平台,充电还是挺费时间的。慢充到无所谓,7千瓦的和随车带2千瓦的都用。快充的话,从20%到100%也要一个小时。 至于充电上限值设置多少?车载系统提示要100%,售车顾问说是90%。我一般都是充满 低于30%我就会着急,有桩就充。也搞过一次0%时才充,不过仅此一次,真心不敢。缘由是听网上说表显0%还可以跑50公里,麻起胆子试了一次。后面说亏电特别伤电池,就不敢了。 哪位大神告诉我,电池效率怎么看?现在车子开了一年半,3.3万公里。
#圈友鲜试驾🚗试驾车型信息:智己L6 2025款 MAX+ 74kWh 定位中大型纯电动轿车; 🚀核心参数:支持800V高压快充平台,快充仅需0.3小时;后置单电机布局,最大马力333ps;总扭矩430N·m;百米加速5.9秒;工信部纯电续航里程645km; 🛞亮点配置:无边框车门搭配隐藏式门把手;支持CarPlay、HiCar、Carlink;搭载骁龙8295芯片;1颗激光雷达、3颗毫米波雷达加上12颗超声波雷达;540度全景影像;自动泊车、循迹倒车;带有车道偏离预警、前后方碰撞预警以及DOW开门预警等多项主动安全预警配置。 🚘试驾感受: 1️⃣动力:初段加速333匹的马力并没有想象中那样给人推背窜车的感觉,反倒是给人一种初段柔和的感觉,我想这是归功于动力系统的调教为的就是放窜车吧。 ❗️不足之处:松开电门时能感觉到拖拽感,后程提速(80-120km/h)过程缺少激情。 2️⃣底盘:最近沈阳到处都在修路,这时候智己的空气悬架搭配着CDC电磁阻尼就尽显优势了,过减速带和坑洼路面都能完美的化解震动。快速干道时速100km/h车内车倾感不明显。 ❗️不足之处:不知道是不是因为悬挂介入过早,转向时缺少了一丝细腻感,就是方向盘转动与车身响应之间存在延迟(可能是个人错觉),运动感有了,但是少了人车合一那种流畅。 3️⃣智驾:这个得吐槽一下了,目前25款的城市和高速NOA竟然变成了选配,但是还好这台试驾车有加装这项功能,试驾时间是早高峰快结束的时候,但是也有很多加塞的车辆,系统能够精准的在0.5秒左右吧轻点刹车;遇到施工桶锥能够秒变道;青年大街并入二环时,系统精准切入4.5秒空挡(后车鸣笛但未减速)。 ❗️不足之处:回到车位体验自动泊车,明显标准的车位智己L6入位角度过于保守,车头多次过度外摆的情况,需要二次调整才能停正,效率可比我这个老司机要慢。 4️⃣座舱:内饰科技感十足,实体按键非常少,语音控制流畅不卡顿;座椅按摩加通风在堵车时可以好好放松放松,副驾驶零重力座椅,靠背放倒140度腿托抬起,身高175cm完全能伸直腿。 ❗️不足之处:不知道是不是温度高的原因,主打婴儿级的面料有点轻微的异味,中控屏在强光下反光严重,需要经常手动调节亮度。 5️⃣续航:出发表显645km,路线拥堵30km,高速80km,实际共跑了110km ,这时候表显492km 折算下来续航打折在92% 左右,这个续航我还是比较满意的。 ❗️不足之处:这次试驾没有体验到充电速度,无法评论,续航整体满意。 🚨声明本人非专业人士,就是普通上班族,试驾感受纯属个人观点,因为非专业所以写出来的感受略显浅薄,都是真实感受,还望各位车友勿喷!
#养一辆车要花多少钱电车第二年,保费5219。每周充电一次,一次约70元。一年52×70=3640,保养一年一次,400元。轮胎刹车片等暂时没有换 一年成本是5219+3640+400=9259,也就是一年一万 大家看看,没算错吧 对比上一辆油车,保费约2500一年,加油是一周一次300元,一年300×52=15600,保养7000公里一次,每次400元,更换空调、空气滤芯和润滑油,材料自己网上买,店里收个人工费。一年大概保养3次,约1200元。轮胎刹车片电瓶等未计入 一年用车成本是2500+15600+1200=19300,按两万元计。实际用车成本超过2万一年。