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#手机钥匙，你敢用吗刚买车的时候，其实还是很期待不带车钥匙出行的，毕竟我的捷途大圣的车钥匙挺大的，出门携带并不是特别方便，所以对手机蓝牙钥匙这个功能很在意。但是一到节假日，官方就会发消息告知出行要随身携带钥匙，这是因为曾经因为节假日使用手机蓝牙钥匙的人太多，导致官方服务器崩溃，造成很多人出门未带钥匙却无法使用车辆，进而导致投诉增多！实际上手机蓝牙钥匙确实经常出现问题，我自己就碰到过以下几种情况。要么是手机控制车辆时一直显示网络异常，要么使用的时候手机蓝牙显示连接失败，要么就是车控功能会有延迟，有时候车辆明明锁上了，手机APP还显示未锁上。咨询过官方技术人员，告知是如果使用车控功能的时候，恰巧碰到服务器后台处于升级，维护或者重启之类的行为时，会导致以上问题产生，亦或是使用的人员数量较多承载量激增的时候，也会产生以上问题。因此手机蓝牙钥匙这个功能虽说可以用，但是确实不带钥匙会略微有些担心，对我我这种资深用户来说还好，我可以解决，但是对于很多不明所以的车友来说真的就是一个很大的问题。 终于，在买车两年半左右的时候，官方出了车控手表，恰巧这个时候我的手表摔坏了，这个时候我不用考虑使用哪个手表了，才发现车控手表才是我不想带车钥匙的最优解！手表不仅可以跟车钥匙一样可以靠近解锁离开自动锁车，也可以控制电尾门开启，开启车窗，远程启动，还是很好用的。如果用手表的功能，手表最多只能待机10天时间，但是手表有个省电模式，只能用车控功能，目前亲测待机已经17天了，还有35%的电量，还是够用的！ 所以，对比鸡肋的手机蓝牙钥匙，车控手表才是最优解，何况手表如果没电或者同样忘记带的话，还有手机蓝牙钥匙兜底！
#为什么买这车其实按我最初看上大狗又放弃的心理来说，大圣并不符合我买车的本意，为何最后是它，说来话长。 2021年8月第三个本命年才拿到驾驶证，着实有点难为情，毕竟我第一次报名学驾照已经是10年前的事情了，只不过碰到了黑心的驾照，放弃了。不过万事有利有弊，此时，国产车已经崛起，我拿到驾照后就在看车，当时意愿最强的是哈弗大狗，说来也是很无奈，大狗我怎么看怎么喜欢，但是家人都说这个名字太难受了，人家问你买的什么车，大狗？有点儿怪！我本身觉得没什么，但是家人都说听着怪别扭的，于是忍痛放弃了大狗，转眼又看了红旗的HS5，比亚迪的宋plusdmi，最后下定了宋。这个时候比亚迪等车等的很厉害，8月15号订了比亚迪后就开始了漫长的等车，我一再跟销售说年前提车，但是最终到2022年过年了，很遗憾没提到车。也许是跟比亚迪无缘吧，2022年2月底，销售让我提车的时候，上海疫情大爆发，并且发布了公告4月份要全城封禁，当时并没有想到会封这么久，只是在订了比亚迪以后，我的股票亏得厉害，当时也想着疫情封控，提车也是放那放着，不如等封控结束之后再提车，结果封控了两个月，在封控期间，了解到国家与2022年下半年会补贴一般的燃油购置税，这对于我本身就不是特别想买新能源，仅仅为了个绿牌才订了比亚迪的人来说，无疑是当头一棒。于是封控在家无事的时候，我就一直在看燃油新车，最先考虑的是星途凌云s，吉利星越L和红旗HS5。这和时候封控完全结束了，在结束的十天以后，我把比亚迪提车权益转给了一个老乡，只赚了1000元（实际上立马提车的资格在当初三四千随便转手），于是立马去体验了前面三款车，后来因为封控期间股票跌的比较厉害，于是我把预算下调了，又看了荣威的RX5和哈弗神兽，并且下定了RX5三代。然后在一个平淡无奇的日子里，无意中刷到了捷途大圣这款车，那帅气的车身，优雅的线条，保时捷前设计师的设计，立马深深的吸引了我，在刷到大圣的第二天，我就联系了离我最近的4s店，恰巧这家店离我公司仅仅1.5公里，实在是太方便了，第三天我就去店里询问车子的情况，得知当时大圣刚刚开始盲订，于是在接触到大圣宣传视频的第四天，我就在APP上进行了盲订，第五天就去4s店交了定金锁定4s店的优惠。 最终在等了五个月以后，11月14日4s店通知我车子到店，并于11月18日最终提车。虽然期间历经了几次波折，比如想要加装的斗战模式因为顶配无法加装，这是一个遗憾。其实大圣这个名字也是比较尴尬的，但是奇瑞的1.6T发动机是我很熟悉的，公司的19款虎八就是同款发动机，最主要是真的被大圣的颜值拿捏的死死的，帅到了我的心坎里，以至于马上提车都三年了，我依然觉得我的大圣非常非常帅！ 目前提车马上三年，行驶已过4万公里，除了四五个小毛病，总体来说还是很满意的，毕竟除了颜值很帅，我的灰白色内饰也很漂亮，奇瑞的1.6T鲲鹏动力发动机动力强劲，驾驶感受很不错，虽说底盘调教略微偏硬，但正是因为牺牲了部分舒适性，才换来了很好的操控，配合奇瑞1.6T发动机，在高速上只要我想超车，基本上没有我超不了的。 总之，捷途大圣不管对别人来说是什么样的存在，对我来说，他就是我人生第一台车，我很喜欢，也很感谢它给我带来了很多好朋友（车友），也给我带来了很多欢乐！
#圈友鲜试驾在现在新能源车蓬勃发展的阶段，纯燃油车越来越少了。奇瑞作为国内的发动机送车的企业，其强大的发动机研发能力不容小觑。今年6月，我曾陪朋友试驾过瑞虎9时，接触过一次奇瑞这套2.0T鲲鹏动力系统，使我印象深刻。奇瑞鲲鹏动力是奇瑞汽车自主研发的一款...查看全文
#试驾2.0T捷途旅行者终于还是没忍住想，再次试驾了旅行者，第一次是在上海，因为没有临牌只能园区里开一开，没什么太大的感觉，这次国庆假期正好在合肥保养车子，顺便预约了试驾。 合肥的力胜捷途服务态度非常好，我和同车另外一个朋友都是来保养车辆顺便试驾的，销售和试驾专员明知道我们购买旅行者的可能性几乎为零，仍然很主动的帮忙安排试驾并进行一些功能和驾驶技巧的讲解，而且他们的试驾路线很给力，一来一回足足五公里，这里必须得给他们的服务点个赞！由于我对路况不熟悉，走错道儿了，上了高架，一路行驶了十来公里，试驾专员并没有说什么反而顺便让我体验了一下高架路段的驾驶感受。除了标准模式体验了一下起步和地板油，其余时间使用的都是X模式在行驶。这里简单提一下X模式，它是可以根据路况来自主匹配相对应的驾驶模式，比如我试驾的路段很明显匹配的两驱经济模式。试驾车基本上都是各种地板油，暴力驾驶和各种红绿灯，显示综合油耗在11个，如果自用感觉10个之内问题不大！ 试驾十几公里，总体来说比较满意的地方有如下几个，1、底盘滤震真的相当不错，虽然没有试驾炮弹坑，但是过减速带的时候滤震明显很好，行驶质感很优秀，2，旅行者搭配的奥迪宝马同款麦格纳变速箱，无论是换挡平顺性和加速性能都很不错，驾驶质感很优秀。3，音响效果对比我大圣的索尼音箱好的不是一星半点，同样的索尼音响，瞬间感觉我的大圣的索尼音响是贴牌的。4，噪音控制很优秀，比我的大圣好的不是一星半点。5，后排空间很大，虽然车子并不大，感觉是牺牲了后备箱的空间增加了后排空间，我175斤的胖子后排坐着都感觉很宽敞。6，动力充盈，奇瑞的2.0T变速箱业界良心，就不用过多赘述了。7，鉴于旅行者可以轻度越野，主驾驶两个拉手，后排两个座位各有三个拉手，副驾甚至有四个拉手，让乘客有足够的着力点稳住自己的身形不会晃来晃去，如下图。不过主驾如果去拉拉手了，方向盘该如何自处[惊恐] 有满意的地方，自然就有不满意的地方，不过因为仅仅是试驾，发现的不满意的地方并不多，只是个人感觉，列举出来，以供大家参考，1，个人习惯了刹车偏硬，旅行者刹车过软，不知道这个实际会有什么影响，百公里刹车距离又是多少。2，黑色的内饰质感偏低，虽然顶配包括车顶都用了翻毛皮，但是真的不喜欢黑色，多几种颜色选择就好了。3，方向盘的握感感觉不太舒适，而且偏大，对女性同胞感觉不太友好。4，价格。可以理解旅行者是捷途的转型之作（由品牌刚创建时的主打性价比转型为主打旅行的旅行+，），想摆脱大家对捷途是性价比的传统印象，不过这个价格着实不便宜。 以上就是我个人二次试驾旅行者的所有体验，也许很业余，也许感受并不准确，但是绝对都是真实的感受，欢迎大家来讨论！
