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#评评我的车今天来聊聊V的驾驶感受。 首先动力这块没的说，蓝鲸发动机一点也不虚，无论是城市道路的起步、加速，还是高速上的超车并线，油门响应都是很快的，发动机动力很充沛，只要舍得踩油门，提速能力很出色，不足之处在二挡换三挡的时候有顿挫感，三挡减二挡偶尔也会有拖拽感很不舒服，这是双离合变速箱的通病，所以我一般在这个区间会松一下油门，给变速箱一个反应时间，整体来说是很给力的，游刃有余。 方向盘转向模式有舒适、标准、运动和联动。因为我低速和高速都有跑，懒得来回调，一直用的都是联动模式，低速城区道路开的时候，基本单手转向也很轻松，很灵活。高速上毕竟速度太快方向盘稍微动一下方向就会偏很多，这时候联动模式下方向盘手感就会有点重，安全第一。 刹车的调教很满意，搭配上马牌MC6的宽比运动胎，刹得稳，刹得住。刚开始轻踩比较线性很温柔的力度，用力深踩急刹的话，刹停制动距离也很短。 悬挂减震只能说硬，很硬。过减速带和小坑洼路，感觉不到悬挂有过滤，就是一比一反馈到车里的真实路感。当然偏运动的悬挂的好处就是更小的转弯侧倾，太软的悬架反而侧倾太大也不舒服，所以V的麋鹿测试成绩能到80确实优秀，只能说这个价位鱼与熊掌不可兼得。 隔音方面就差强人意了，速度上来后风噪呼呼的，好的一点是音响还行，开启音乐听歌，就听不到风噪了。至于胎噪就看路况而定，新修的铺装路面，颗粒小的话也是可以很静音的。运动胎原本就偏硬，抓地面积大想没有胎噪也是不现实的，还是要有所取舍不能既要又要，胎噪风噪这些我是能接受的。 和同级别相比，小V在动力、操控等方面很好很优秀，不足之处在空间、噪音和舒适度，开过合资车的朋友开我的V都是赞誉，整体来说都是认可，这个价位能有这样的表现。 最后感谢圈主Baldr推荐
#评评我的车小v的智能化在同价位当中做的还是不错的，虽然有，不是很多，但是也是属于一流阵营了。车机方面流畅程度很不错，没有什么卡顿，虽然用的不是主流芯片，在能查阅到的资料当中也只能确定用了一个地平线征程的芯片，但是流畅度以及开机速度是没问题的。举个例子来说吧，之前长安投放了开机广告，一群不想干的人跟风凑热度，身为车主的我压根广告都没看到是嘛玩意……因为一拉开车门车机开机了，刚进去坐下，瞄了一眼车机，广告没了，已经开机完成可以正常使用了。虽然是一个封闭车机，APP比较少，但是常用的基本配上了，例如优酷、酷我、酷狗、高德、qq音乐等等，总的来说还算满意。不满意的地方就是高德版本太低，还是那句话，长安你到底能不能升级高德版本！之前跟星瑞圈主还有艾瑞泽八圈主坐一张桌子上吃饭，身为国产三剑客怎么也要吹吹自己车，星瑞说我销量高，艾八说我用料好，我直接一句话秒杀他们俩，我车机比你俩流畅，他们说啥我就一句话我车机流畅。不过有个不太好的地方就是车机互联只有carauto，不好用不说，有时候用着还有点卡，不过也不是很主要，车机互联对我来说可有可无的，毕竟这个车机还算好用的，基本用不到手机。 语音识别体验也不错，基本可以识别，方言据说能识别四川话，别的不是很清楚。毕竟总部在重庆嘛，识别四川话是情理之中的。山东话还是比较接近普通话的，不过我还真没用青岛话试试识别度咋样，因为以前在外地提桶打螺丝，所以我讲话一般接近于普通话，目前使用感觉识别率高于百分之九十多点吧，这个价位感觉做到这个地步很不错了。 宣传的智能化座舱交互感觉用处不是很大，主要是方向盘摄像头识别到一些动作来进行工作。例如说看屏幕屏幕会亮，不看会暗保证夜晚行车安全，接打电话自动降低音量，疲劳驾驶提醒，抽烟自动开窗等等。这个主要是第一个识别度太低了，例如很多人反馈带着妹子开车突然有个电话打进来标注是妹妹，还在车机上显示很大的字样生怕副驾驶看不到……结果接听才知道是疲劳提醒，关键他们都没疲劳，不过就算不疲劳经过这么一折腾也更加精神了。抽烟自动开窗这个本意不错，问题是用过几次之后我果断关闭了，第一个是经常检测不到，第二个是时间太短了，我烟还抽完就开始关闭窗户，还不能设置开窗时间，还不如我自己开关窗户来的方便。这些东西感觉聊胜于无吧，主要还是识别不是很精准，不知道后续ota版本会不会搞的更好。当然最大一个嘈点就是有个语音免唤醒输入，还没有开关可以选择关闭。好用吧是蛮好用的，播放歌曲直接说下一首，就可以切歌。问题是开导航的时候提到高速，有一定概率会给你切换到不跑高速，这就很蛋疼坑了不少人。不过最近ota好像针对这个导航自动切换路线问题进行了优化，虽然更新了版本还没实验，希望能改好一点。 最后谈谈辅助驾驶方面，虽然我的是22款，但是当时领速跟领航两个版本都达到了l2级别辅助驾驶，虽然价格低，但是配置一点不低，采用的视觉加毫米波雷达组合实现的，不过嘛用起来是真不咋地。首先这个识别就很玄幻，比如说前面有个车子等红绿灯停住了，你速度过慢会识别前面没有车子，而且只是最基本的l2驾驶，可以识别保持车道，但是稍微有点弯道就会退出自动驾驶。只能说车流量少的时候可以用用，但是需要集中精神注意安全，比较是最基础入门版本的自动驾驶。再一个就是这个车子自动驾驶跟车减速跟加速比较冲，无论是减速还是加速都会感觉顿一下，乘坐体验不是很舒服。 同级别对比一圈还是感觉满意的，像是影豹思域用的那个老年车机简直没眼看。之前试驾影豹感觉车机还是蛮流畅的，不过因为没有购买的欲望只是简单看了看。后来一个j15版本伙计开车稍了我一程，看到影豹那个开机画面做的挺不错的，那个logo小花猫一闪而过感觉很高级，就打算比对一下车机，打开之后发现……没有app？就这样流畅度都有点卡卡的感觉。当然近几年很多东西越来越好，当时试驾启源a07，8155车机虽然流畅度感觉差不多少，但是人家那个功能更齐全一些，语音识别反馈明显更好一些，价格还不贵，也是十五万左右的样子。总的来说这个智能化在同级别燃油车里面已经算是很能打的了，就是同价位电车来了还不一定谁暴揍谁一顿，所以整体还是属于满意的。 感谢圈主推荐！
#评评我的车今天来聊聊V的油耗，提车一年四个月了，目前行驶了13500公里，一直加的是中石化92号汽油。驾驶习惯、路况、负载、胎压、气候等等都是影响油耗的因素，有些吐槽油耗高的首先要想想，十万出头给了轿跑的外观、百公里七秒的动力，真把他当赛车开就不要在乎油耗。 驾驶习惯这块，我是一直ECO模式，平常上下班开的话因为红绿灯多，标准、运动、赛道模式也都用不上，而且ECO感觉更顺滑，个人习惯温柔的开，几乎没有什么急加速和急刹，平稳的驾驶和合理的速度下油耗不是很高。 下面聊聊路况对油耗的影响，我是在上海搬砖，老家河南的，五一十一和过年基本都开车回家，单程1000公里，加上偶尔自驾游和跑上海的高架，这些加起来大概有6000公里，其他就是中短途上海郊区开一下。高架和高速基本是很省油的，表显5.0-5.5之间，上海郊区路况下，再加上开空调，今年夏天直到最近油耗一直是10个以上。只能说委屈了我的V，车还是得跑起来才省油。 负载和胎压方面，我大多时候都是一个人开，偶尔自驾游也最多两个人，后排只有回老家的时候满载，胎压基本保持在2.3-2.5之间。合理的负载和胎压也是降低油耗的关键。 目前总里程13500公里在小熊油耗统计里油费支出是8300，我有好几张信用卡，基本每周都会有25元无门槛中石化的券，有券的情况下都是一次只加100的，相当于每次都是七五折。去除掉加油券，实际支出在7500左右，只有跑高速会加满。 续航的话，跑高速加满显示在900左右，平常续航750左右，续航是根据上次加油后的平均油耗计算的，不代表现在加油后的续航，说到底还是看路况和脚法。 和同级别相比的话，我之前开过威朗，威朗马力还没V大，油耗整体是差不多的，加速和变速箱表现还不如V，V的表现算是很好了，ECO模式下1800转换挡，温柔的开是很省油的。当然用标准模式或者运动、赛道模式，为了保证响应速度，两三千转才换挡，那油耗肯定是低不了的，想要动力就不要在乎油耗，想省油就温柔，燃油车都是这个逻辑，所以单纯和同级别其他车比油耗没有意义，我认为脚法才是对油耗影响最大的因素。上能赛道秒思域，下能温柔低油耗，所以呢我的V我是很满意的。 感谢圈主Baldr推荐
#评评我的车作为从小看《四驱兄弟》《头文字D》等等赛车动画片的90后一代来说，大部分从小内心就已植入对赛车的浓厚兴趣，向往速度与激情。然而现实是林志颖只有一个，大部分人的跑车梦只能停留于美好的梦想中。直到UNIV的上市，才终于有幸在现实里有了一款平民轿跑。 之前一直纠结于要不要买，感觉平常用车也不太多，直到有次小孩半夜咽喉炎呼吸困难，而体验了一次凌晨打车难后，才终于下定决心必须买车，univ没出之前一直有关注星瑞，喝95油劝退了，后来又多次看了逸动，已经到了价格合适随时下定阶段，偶然看到店门口停了一辆已售出的UNIV，真的是一眼万年一见倾心，因为预算有限其实内心已经放弃了，媳妇看出了我是真喜欢，一直在鼓励我说，真喜欢就买，多三万而已，不要买了逸动后面一直后悔，最终23年五一提了22款1.5T尊贵版白色，黑灰内饰。 整体来说最满意的就是外观，前脸的无边界进气格栅和前大灯给人一种本就该这样的整体感，相反24款被人吐槽就是因为前脸改款破坏了整车的协调流畅美。侧面看前轮轴到A柱的距离相比其他A级车更长，配合上溜背的造型，呈现出的效果就是车头长，车尾溜背，很像运动员准备起跑的姿势，有一种蓄势待发的感觉有木有。 内饰同样是我喜欢的风格，赛车仪表、虚拟加实体结合的中控台、隐藏式的内门把手搭配氛围灯、精致简约的风格显的时尚又高级，和同级别其他合资车的硬塑料感相比，更体现UNIV很高的设计水准。 内饰材质这块也是不错的，媳妇对车内异味很敏感，前些年看过英朗、科鲁泽等都说新车味道比较大，包括逸动也是，展车味道很大，而UNIV五一提的车生产日期是3月23号，几乎没有什么异味，这用料也是满意的。 同级别对比。在a级车这个级别买车前看过逸动逸达跟帝豪，整体而言逸动逸达帝豪内饰虽然也有软包但是不如V有质感、科鲁泽的硬塑料内饰更是看了一下就离开了。至于星瑞，内饰设计还是质感来说也都很不错，但是不如V来的对感觉，说真的作为男人第一辆车来说，以上几款多多少少都略有各自的缺点，而V感觉很好的做了取舍，性价比最高，当然美中不足中控按键有点小异响，尤其是夏天开空调很明显。 最后感谢圈主Baldr推荐
#我与小V的日常时间的脚步是无声的，他在不经意间流逝，转瞬间小V已经陪伴我半年多了，有时候我觉得我很荣幸能拥有小V，这一路很多的坎坷，但是我觉得很值得，很开心，到现在为止我很认真的说，我觉得小V还是那么帅那么好！ 1.购车价格 我看上次的帖子里，很多铁...查看全文
