提车一个半月了，之前的帖子里也有分享给大家的详细的极氪001的优缺点，这篇帖子也是自己开了一段时间之后才敢跟大家分享的一个在车圈比较敏感的话题，续航，和电池。  在购车时大家肯定会有的一个最大的顾虑是，车续航能力如何，电池维保政策如何。极氪001承诺的是电池损耗达到了低于70%，换新。但今天不谈电池问题，我们看一看极氪的实际续航表现。  首先不得不说，极氪的营销有点陷阱，官方宣称的we版100kwh是100度电，712km的续航，销售说虽然达不到那个工况条件，但是平时不在冬天开，500km续航还是很轻松的。于是我放心的交款提车，提车当晚给我发来了电池使用小贴士（见下图） 大约的意思就是说:如果想电池损耗的慢一些，务必要按照上述条件执行，我想如果这个要是购车前让我看见了，我绝对会考虑再三。 后来开了这么长时间之后，根据我本人正常通勤情况（见下图） 可见还剩29%的电量那么我们来粗略计算一下  如果20%以下不用的话这车能分配给续航的电也就是77度电的92%， 也就是说驱动能使用只有71度电，按照官方的说法，我这个是100度电712续航，每度电也就是7.12km续航 也就是说按正常来说97%--29%，68度电驱动部分的92%，62.5度电能跑445km 实际我只跑了337，虚了108km.也就是15度电。 但是这个是和官方做比较啊，达不到可以理解。那么按照计算，只有电耗达到平均14kwh/100km的情况下，能达到官方宣传续航。我开车算比较省的那一种了，单踏板高回收开，也只能开到16kwh/100km左右，车友群里双电机电耗基本都在20左右，如果不爱开动能回收，那么续航会进一步降低。 总的来讲，如果想单次续航变长，无限接近官方续航的话，你得在一个道路平坦，天气晴朗，路面干燥的情况下，开着按照官方贴士保养的车子，尽量不要使用空调娱乐功能避免占用驱动电力，尽量将电耗保持在能达到续航的标准，去驾驶。 有人会说我是黑粉，我不解释，我也就是普通人一个，没有很高的收入，谁会花三十万去买台车回来黑它呢，只是给没有购车的朋友一点参考，也不是专业的，有写的不对的地方，还请看官们指正。也没有开过同级别其他车型，但只能感觉到极氪本身是台好车，只是对极氪公司的营销宣传等方式有点想法，给人一种被忽悠买车，买之前说的天花乱坠，然后随着缺点毛病慢慢暴露，售后会通过一些繁琐的处理手段让你慢慢适应缺点接受缺点到最后懒得bb。 大概这就是极氪的共创吧。

ZEEKR 001车友圈

极氪001能耗究竟什么样（素人帖）

你很特别啊哦额伊乌鱼

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