小米汽车价格之谜引关注，雷总已经赢了

讲真的，小米必凉。其实压根不是价格的问题，我相信在目前的市场情况下，比亚迪，启源，五菱这种，早就把成本压到极限了，所以你小米不可能在像当年一样做出独树一帜的性价比。记住，当年小米手机是填补了市场的空白价格区，可现在汽车市场没有这样的空白区了。然后，你想玩高端？高端用户更加看重的是品牌而不是性价比，你小米本身就不是正宗的车企，更何况小米也不是什么高端品牌，bba的新能源又不贵，理想，蔚来，特斯拉，问界，甚至阿维塔，你小米跟它们比啥呢？你会堆配置，他们更会堆。中端市场，比亚迪的唐，汉，还有一大堆，小鹏，深蓝，等等，起码十几个品牌。玩低端？比亚迪秦，启源A05，红旗那个十万出头600公里的，五菱星光，你小米能打的过哪个？作为传统车企，人家的成本只会更低，毕竟你小米连自己的生产线都要用别人的。 然后，最要命的一点，你小米手机这么多年，质量口碑并不太好，你仅仅只是便宜。但买车跟买手机不一样，手机再不好也没什么关系，你车子可是涉及到人生安全的东西，很多人可不太敢冒这个险，这不是钱不钱的问题。所以，无论小米最后定价多少，都没有活路，小米本身错过了进入新能源汽车的时机，加上本身又没有任何底子，这绝对是一个败招，就如同当年董明珠做智能手机一样。 最后，我个人认为，一个人再成功，也不代表他不会犯错，雷总这次的赛道绝对没走好，小米新能源汽车，早就无路可走。

想当初华为还在给运营商生产贴牌低端手机的时候，我就在贴吧里发过帖子提过建议。大概的内容就是当初华为给人的第一印象就是“低端”“土鳖… 如果华为想进入手机高端领域，就要加强设计，抛弃低端和低价。直接一步到位做一款高端的手机系列出来，当时还是iphone4s—iPhone5的年代，当时能与苹果抗衡的只有三星。果然没过两年，华为搞了个mete发布了，第一时间入手，那屏幕是真的大，比三星的盖世兔（i9100 ll）还要大。 在那个大屏刚刚崛起的年代，实属惊艳。 三星的盖世系列和华为的mete系列从此就开始了… 要问华为为什么出圈？这与其砍掉功能机时代的运营商贴牌机的低端业务，致力于研发核心技术敢争高端领域是脱不了干系的～几年后，苹果、三星、华为、索尼基本处于四足鼎立的局面，到如今…索尼已然消失，三星已然在国内市场逐渐没落～ 华为手机业务经历了数轮制裁，差点完犊子。然而得益于技术研发给力，艰难求生突破技术封锁。待此次王者归来之时，再次一飞冲天，霸榜热搜，在沉默的日子里不卑不吭，虽然销量急转直下，但是华为的技术团队忍辱负重，这几年国内的华为粉也一直默默地关注着华为的手机业务，也始终对华为的mete系列抱有期待和信心。这就是一款好产品给消费者的信心，无非就是华为有技术沉淀和设计风格的能力。 小米汽车没有丰富的造车底蕴，属于半路杀出来的，最能打的就是外观。堆配置也是一方面，但是行车的最重要还是安全和质量保障。特别是电动汽车，更注重这两方面。 个人认为小米汽车的第一款车型定位在16.9万—19.9万还是比较能打的，再高了，就比较危险～

个人拙见，现在新能源电池这块成本急剧下降，一度电能做到300元，那100度就是3万，撑死5万以内！而且低配只有不到80度电，低配版本三电肯定控制在5万左右，而且小米做好五年内亏钱的打算，别忘了小米再其他行业是赚钱的，包括后来发布的人车家联动，生态网络等都是挣钱的玩意，而且这是雷哥亲口说的人生最后一次创业，所以低配版价格不可能高于20万

这玩意绝对卖得很贵，人家卖贵一点，这样买的人少，毕竟类似于试用期，有了问题就提供最好的售后服务，因为买的人不多，服务就很容易到位，把服务做到“随叫随到的程度”，提升品牌影响力，等售后团队的技术也成熟。然后再卖点低端，打折，让数量来赚大钱，出了问题售后也能及时找到问题及时处理，确保售后服务。

你能说出小米14都敢卖6千，我只能说你对手机行业是一点都不了解，处理器屏幕等硬件方面你自己去了解，小米的性价比产品都给红米了，16+1T，2599的红米12T你是装作看不到吗？关于小米汽车的话，现在网上的杂七杂八消息太多，这个等以后再说。

卧槽 小米手机都6000多了吗

都别吵了，现在最糟糕的不是定价，也不是市场给军儿多少机会，是军儿挖人的拙劣行为和这个超级拼装车的问题，你是一个网民都知道车子怎么拼装出来的你会买？？还有，千不该万不该去模仿人家保时捷，你看看众泰模仿这么多年，成功了吗？？结论：丢人！！！

赶快把后尾灯改了吧，太low了

25以上凯迪拉克ct5，捷豹xel，沃尔沃s60，林肯z买啥不行啊，宁可买大众CC，或者雷克萨斯es200也不买小米儿啊，谁TM买小米儿

用玩手机的一套方式玩汽车结果没人买单

雷军造车前去拜访吉利，李书福好心接待，结果后面挖了人家院长。还没造车就得罪了吉利，吉利反手买了个魅族。小米su7产品会前一天当头一帮极氪007发布，产品发布会一过银河E8就发布了，围着打，产品保证没极氪好，价格没银河E8低，可怜啊！结果现在国产又全部降价。让雷军变成雷子，等3月1号小米公布价格极氪001改版就来了

管他卖多少，又不是就他家搞车，一个杂牌车而已我买BYD不香吗一个核心技术都没有就出来装，装给谁看卖贵了没人买亏了又不是我们难道没了他就没人造车了，我就感谢他也去搞车这样价格战就有了大家都可以买到优惠的车

以前有一段时间一直都很喜欢小米、有品，买了mix2用了一年之后发现比oppo这些还差。19年换了华为mate20，用到24年了，还是比新的小米好。这几年在有店买的东西也出现了很多质量问题。真的是不用过不知道，还买它的汽车

没有混动增程款！走高端路线肯定凉凉！小米应该坚守本心，不忘初心！当各行各业的搅屎棍！老百姓兴的领军人物！小米汽车9.99起到19.99之间这样才是老百姓想要的！也是小米能一直走下去的路线

台词都替雷总想好了：致敬+自夸，然后定价很纠结+小故事分享，为了回报米粉之类的话，怎么跟董事会压价格，现在收回上一次发布会上的话，小米SU7高配多少多少钱，低配在最后售价18.88万起，全场掌声雷动

你自己都说小米14都敢卖6000多了，对啊，估计大众的心理小米凭什么卖6000，回头你看看小米14的销量就能明白。小米手机做了那么多年，坚守本心，做好行业的搅屎棍，在中低端市场遨游。你可以拥有高端机，只是证明你可以做高端机，但并不代表这块区域适合你。至于汽车行业刚开始，你如果拿不出颠覆当前汽车行业的一些真家伙来，定价高了，你凭什么能在这个圈里面占一席地，难道只是想收割一波愚忠的米粉吗？

15.9有机会，，卖上20万必死无疑，就问问大家手上有20万你自己会选小米吗，都没人来过的车，好坏也不知道，起码大部分人还是会选更成熟的品牌吧，车不是手机，几千块钱上当了损失不大，今年竞争有多大，看看吉利一直等着小米报价呢

雷老板要想好，9，9万打的一拳开，免得百拳来，活着才能喘气

等到公布价格那天 已经无人问津了 除非定价非常极端（要么便宜卖爆，要么死贵被骂）

这车上十万就是等死，不信就慢慢看吧