中期改款堪比大换代，这次福特探险者能打得过同级车吗？

中大型SUV领域近两年遍布了许多新车，其中包含了新能源车型，福特探险者(图片|配置|询价)绝对算得上这个级别的老将，但老款车型的外观到内饰似乎不太占优势；中期换代探险者已经上市，小编觉得变化巨大，这次是否能打赢同级别车型呢？

外观部分

中期改款由外之内的变化，换掉了“老气横秋”的中网，使用短条镀铬进行布置，以往大家对这台车的认知是从美国电影里的警车开始，全黑化车身非常炫酷；全系最顶配ST-Line版车型接近于那种感觉，黑色蜂窝状中网配运动套件。

车身长宽高尺寸分别为5063/2004/1778mm，轴距3025mm，相比同级别车型车身尺寸更占优势，除顶配外，其余车型均标配20英寸轮毂，尺寸略微偏小，21英寸视觉效果最佳。

车尾设计很成功，在原有尾灯基础上中间增加短状灯带，形成半贯穿的效果，下方带有硕大的双出排气口，提升了运动氛围。不过整车还是以沉稳风格为主，因为面向的用户年轻奶爸居多，不需要太多花哨的设计。

因为在同级别新能源车型也有不少，它们的内饰科技感非常强，所以给了福特这种传统汽油车品牌不小的压力。内饰焕然一新，中控屏达到27英寸，屏幕分辨率极高，科技感的营造十分到位。

储物空间是我很看重的一点，比如理想ONE的前排我吐槽过太多次，基本没有空间；探险者T字区前方为手机无线充电板，是一个较深的储物格改造而成，后面有两个杯架，门板上也有很充裕的杯架，总体来说很不错。

配置方面，标配配置有主动安全配置、倒车雷达和影像、自适应巡航、L2级辅助驾驶、自适应远近光、全自动LED大灯、后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷及三区空调等，实用性配置比较齐全。

还应该把360度全景影像和前方雷达进行标配，这么大的车身盲区比较多，作为辅助配件可以给到驾驶员不小的帮助。

全系共有四款车型，每款车型分别有六座和七座布局供用户选择，这样的选择还是比较少见。小编喜欢六座布局，因为实用性最强，座椅椅面多种材质拼接而成，颜色有些花哨，不如同色看着顺眼；建议选浅色内饰，黑色内饰有些压抑。

第二排带有独立空调和座椅加热（最低配没有），哪怕是最顶配也只有加热并没有通风和按摩，这可比同级别车在舒适性上差点意思。

进入第三排可直接从第二排中间走入，垂直高度比较高，第三排空间和同级别凯迪拉克XT6以及理想ONE相比，略微宽敞一些。第三排配置上带有杯架和空调出风口，没有增加USB手机充电口，这一点不妥，外出几百公里行程，多数情况下乘客会在车内充电。

六座模式下后备箱空间至关重要，庆幸的是探险者后备箱容积很大，要比凯迪拉克XT6以及理想ONE大，满足六人短途行李装载，要比并且后备箱地板左右两侧还有单独下沉储物格，不浪费边边角角的空间。

搭载2.3T发动机，最大功率276马力，匹配10挡自动变速箱，0-100km/h加速时间为7.8S，动力参数相当亮眼，这么大的车7秒多的加速坐在车内体感很强，动力也是完全够用；不过相比电动机发电的理想ONE有一秒左右的差距。

中期改款探险者做到了焕然一新，产品力的确很强，动力输出强劲，内饰科技感并肩新能源车型，六座/七座布局供用户选择，一次很成功的改款，虽然缺点也有不少，但实力不容小觑。