谁破了浙赛圈速记录？智己L7叫板奥迪电动超跑

智己L7

最低售价：29.19万起最高降价：0.80万

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这几天，浙赛有点火！智己L7搞了个SP性能版，刷了圈速，成为了浙赛最快量产电动车 。紧随其后，奥迪RS e-tron GT(图片|配置|询价)也来刷榜了，确实创造了浙赛量产电动车圈速新记录。

这两款车也算“英雄惜英雄“，圈速差距并不大，奥迪RS e-tron GT快了约0.6秒。

一前一后刷新浙赛圈速，是真的巧了。那么，这眨眼之间的0.6秒，到底差了什么？

先看硬指标，奥迪RS e-tron GT是完全的进口车，但还查不到国内售价，海外价格是13.99万美元（约合人民币102万）。这次“下赛道“，可能是给国内上市做预热，再加上税，贵是肯定的。

奥迪e-tron GT

最低售价：99.98万起

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如果不做专门改装，奥迪RS e-tron GT已经是一台性能野兽了，前后双永磁电机，最大功率475kW，零百加速仅需3.3秒。其实，这款车就是奥迪R8的“继任者“，但把发动机换成了电机，出自J1平台，也可以理解为保时捷Taycan的”奥迪版“。

有这么强悍的血统，在浙赛上大杀四方，奥迪绝对没丢面子。

奥迪e-tron GT

最低售价：99.98万起

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智己L7 Snake Performance是智己L7的性能版，已经上市，想买是可以买到的。看了下这款车的配置，妥妥的官方赛道改装车。价格也出了，“满装备“是57.88万，和进口的性能车比，确实真香了。

没想到的是，智己L7这款SP版升级的东西真不少。双电机的极限功率增加到445kW，零百加速提升到3.7秒。用上了前255后305的轮胎，刹车卡钳也升级到6活塞，抓地力、制动力上了个新台阶。

他们的悬架也用到了短簧系统，在劈弯的时候，更有支撑性，另外还有轻量化轮毂。后轮转向也做了专门调校，在100公里时速的时候，也能反向偏转。这个很有意思，这不就是专为赛道设计的？

比较下来，感觉最有差距的，或者说，拉开0.6秒的原因，应该是平台电压的问题。奥迪RS e-tron GT用上了更先进的800V高压，但智己L7暂时只是400V高压。不知道，将来智己L7跨入800V时代了，能不能追平这区区的0.6秒。

智己L7

最低售价：29.19万起最高降价：0.80万

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最大的感触是，时代变了！以前，我们国产品牌的汽车，哪有资格挑战外国品牌把持的赛道成绩啊？电动化给了我们这样的机会，智己L7已经做到了浙赛榜上最快的国产电动车了，甚至超过了进口的奔驰EQS和保时捷Taycan。

至于那0.6秒，就当作再一次的激励吧。期待下一次打破记录的，还是中国的电动车品牌。