沃尔沃S90直降14万，搭250匹马力+8AT，安全配置高，买它还是5系

沃尔沃S90(图片|配置|询价)整个前脸延续了沃尔沃家族式的设计语言，整体设计相对来说比较沉稳低调，没有很复杂繁琐的线条。这个官方称之为雷神之锤的大灯，晚上点亮的时候辨识度还是挺高的。来到侧面，18英寸的轮毂造型设计的还是挺好看的，轮胎尺寸是245/45/R18，配的是米其林浩悦4的轮胎。不过像这种超5米长的中大型轿车，我觉得还是19英寸以上的轮毂更合适一点。

沃尔沃S90

最低售价：27.90万起最高降价：16.69万

图片参数配置询底价

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那么实拍的展车为2024款B5智逸豪华版，是全系的最低配车型，官方指导价为40.69万，目前终端优惠12万。而中配智远豪华版优惠能达到14万，用一台3系的价格就能买到跟5系同一个级别的豪华品牌轿车，说实话还是挺诱人的。

那关于S90的内饰、空间、配置这边我就不再赘述了。这东西属于萝卜白菜，各有所爱，自己看顺眼就行。接下来我说一下我开完这车之后的几点感受吧，算是给大家买车的一些参考，大家就边看边听我说。

首先，动力方面，S90全系搭载2.0T发动机加48V轻混系统，发动机最大马力250匹，峰值扭矩350牛米。起步有力，油门响应灵敏，而且涡轮起压后动力来的也非常自然，中后段动力储备也很充足，实测零百加速在7.4秒左右也充分证明了这一点。就这个动力表现，我几乎挑不出任何毛病。唯独S90刹车有点不太线性，力道偏软，刚踩下去的时候没啥反应，踩到一定行程后又容易出现急刹现象，这点还是要去适应一下。

沃尔沃S90

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其次，与发动机所匹配的是来自爱信的8AT变速箱，变速箱总体表现我觉得还是不错的。不急不躁，从容淡定，就是起步过后低速行驶时变速箱有轻微的顿挫，而且急加速时总感觉它的换挡速度稍微有点慢。

第三，沃尔沃S90的方向盘握感出色，转向阻尼感很好。低速时转向轻盈，高速时又比较沉稳，方向盘随角度的回正力矩和随速增益都表现的没有问题。前双叉臂后多连杆的独立悬挂我感觉调教偏硬，尤其是过减速带以及坑洼路面时，坐在车内震感较明显。当然，如果有选装悬挂的软硬调节的话，那乘坐体验肯定会不一样。此外，S90的底盘厚重感十足，非常扎实，即使以较快速度过坑洼路面时，整个底盘也是非常整齐，不过这个时候它的风噪、胎噪就会比较明显。整体隔音水平不及同级的5系和A6L。