小米汽车SU7会卖多少钱？19万9千9百99，交个朋友？

赌上雷军全部身家的小米汽车SU7终于在年底前正式来到了我们面前，车，大家都看过一遍了，接下来重点就是卖多少钱的问。咱今天来从各个角度盘一盘小米su7(图片|配置|询价)到底可能会卖多少钱？多少钱你会为之买单呢？

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

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1、30.99万元起售

小米汽车的最大的亮点其实在于全栈自研，成本都花在了自主研发上，但是购买汽车是一个严重的结果端到想的决策，还是要看这台车做成了什么样的效果才能促使消费者作出决定。如果说小米寄希望于用售价来平摊所有的研发成本，让消费者为自研成本买单，我想就是所谓的情怀品牌也不敢这么做。另外，小米品牌的调性也不是走高端豪华路线，更何况也没有做豪华车的品牌积累，所以说轻奢风格有可能但是很大概率成不了。再者，就算是走轻奢路线，极氪001和007已经把价格锚定在2打头的价位了，小米不可能逆势而为给自己定一个3打头的价格。

2、24.99万元起售

跟上一个等级差了6万元钱实际上就已经有了质的差异。25万元预算买车的人和30万元预算买车的人本质上来说不是一类人。25万元左右预算买车的客户，25万元是他们愿意拿出来的最大成本而30万元预算级别的人则把自己这一项支出的期望锁定在了这个区间附近。也就是说，买个“30万的车”是一个很泛泛的说法，更多是一种我要一个看上去不掉价、开起来还可以的取向和态度，但是25万预算的人，他真的是只愿意花25万买车。不知道这个道理辨明白没有，咱再接着说。

Model 3

最低售价：23.55万起

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（横亘在小米汽车面前的一堵墙）

24.99万元起跳的价格是建立在小米对自己产品非常自信的情况下的讨论，然而在这个区间里，有什么样的恐怖对手存在呢？首先特斯拉model3换新版、比亚迪汉ev、极氪001、极氪007等等这一众惹不起的都在这儿呢，说实话光一个特斯拉Model3+就够小米喝一壶的，同样是科技新势力品牌、同样是纯电动车，你说花25万左右买车的人谁会不去考虑一下特斯拉？

3、跟极氪007近身肉搏，20.99万元起跳

定这样一个MSRP就直接向大家声明，我小米就是照着极氪007的价格来的。外观内饰上两台车两种设计风格，咱比比电池。

小米SU7推出了两种电池规格，分别为73.4千瓦时的磷酸铁锂电池组和101千瓦时的磷酸铁锂电池组。其中，磷酸铁锂电池组的纯电续航里程为668公里和628公里，而磷酸铁锂电池组的纯电续航里程为800公里和750公里。

极氪007则搭载了两种不同容量的电池包，分别为100.01千瓦时的三元锂电池组和75.6千瓦时的磷酸铁锂电池组。其中，三元锂电池组的纯电续航里程最高可达870公里，而磷酸铁锂电池组的纯电续航里程为688公里。

综合对比来看，小米SU7的大电池版本101千瓦时纯电续航里程可达800公里，而极氪007的长续航版本搭载100千瓦时三元锂电池组，纯电续航里程最高可达870公里。此外，极氪007的磷酸铁锂入门版本预售价为22.99万元，纯电续航里程为688公里。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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4、1999！交个朋友！

还记得雷军曾经说过一句，小米汽车的某些元素会向小米手机致敬，所以结合当年把智能机价格打下来的小米手机1的售价，1999元，我个人觉得19.99万元起售是非常合理的价格。致敬自己的本命食，用数字的方法最为合理，并且最为直接。从消费者角度看来，19.99万元这个1999的数字元素和这个售价一个是能够勾起小米忠实用户的情怀促进成交，另一个就算是对小米1没有情怀的人，就单独以购买小米汽车SU7大单品的视角来看，也是非常值当的购物体验。

总结：

给产品定价是一个很有学问的事情。价格不仅是要对产品的价值作出描述，更要顾及到很多其他的元素，比如说竞品、比如说品牌调性和定位等等。所以我个人猜测，小米汽车SU7的标准配置版会从贵19.99万元起售，高性能智能驾驶版本会来到27.99万元的水准。如果真的是这种区间，你会愿意为之买单吗？