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外观方面，M03采用了全新的家族式设计语言，前脸部分突出了车鼻，T字形的大灯组，梯形下格栅等元素，有着不错的辨识度。值得一提的是，M03的日行灯采用贯穿式设计，点亮后的效果还是比较惊艳的，而大灯组则采用分体式布局，标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。
车身侧面，新车有着肉眼可见的短前后悬长轴距的车身比例以及相对短促的车身其实很难算溜背轿跑式线条车顶下坠点在C柱之后，D柱本身相当的短小形成了独特视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780x1896x1445毫米，轴距为2815毫米，车身侧面，腰线从前门把手处一直延伸至尾灯处，让整个侧面看起来更加修长。轮胎方面，搭载的是米其林Primacy 4系列轮胎，规格为215/50 R18。
尾部方面，独特的悬浮式D柱造型可能是最显著的特征，尾箱相对短促，末端有着翘起的小鸭尾，整体的运动感还是很强的。
进入车内，M03的设计风格偏向简洁时尚，没有太多复杂的线条修饰，中控台上配备了15.6英寸的悬浮式中控屏，搭配12.3英寸的液晶仪表，营造出较强的科技氛围。另外，新车还配备有皮质多功能方向盘，电子换挡杆等配置，提升了不少质感。同时，车内使用了大量的软性材质包裹，无论是触感还是观感都得到了一定的保证。
在智能配置方面，M03搭载了高通骁龙8155P芯片，拥有更高的性能与更低的功耗，在日常用车过程中，能够带来更流畅的操作体验。而且新车的车机系统内置了丰富的应用生态，满足了用户的多样化需求。另外，像GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、面部识别、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、全速自适应巡航、手机App远程控制、L2级辅助驾驶级别等都有所配备。空间方面，新车定位紧凑级轿车，但是轴距达到了2815mm，因此在空间方面的表现也是比较出色的，身高175cm的体验者坐进前排，头部空间约有一拳一指左右，保持前排不动来到第二排，此时腿部空间约有两拳左右，头部空间约有一拳一指，总体来说空间表现是比较宽敞的，再加上座椅采用仿皮包裹，填充物也比较柔软，乘坐舒适性很不错。另外，新车的后排座椅支持40:60比例放倒，提升了实用性。
动力方面，新车搭载了一台永磁同步单电机，电动机总马力190匹，总功率140千瓦，总扭矩225牛米，传动方面匹配一台电动车单速变速箱，官方百公里加速时间为7.8秒。续航方面，新车搭载一块51.8kWh的磷酸铁锂电池，快充0.43小时即可充满80%，并且CLTC纯电续航里程可达515km，百公里耗电量为11.5kWh/100km。悬挂方面，新车采用前麦弗逊式+后纵臂扭转梁式的组合，整体调校偏硬朗，对于路面细碎颠簸过滤得比较彻底，过弯时也能提供足够的支撑性。总的来说，M03的整体表现还是非常均衡的，无论是在颜值、空间、智能科技以及动力续航方面的表现都很不错，再加上11.98万的售价，性价比还是很高的，如果你的预算在这个价位区间，那么不妨去试驾一下M03，相信它不会让你失望。
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