小鹏 MONA 03，抓紧提升产能是当务之急

去店里看了小鹏MONA 03，和大家分享下对它的看法。

先说小鹏 MONA 03 的优点：

一，性价比出众，价格实惠亲民。

二，智能驾驶与车机表现出色，实力强劲。

三，设计惹人喜爱，且有小鹏品牌作为有力背书。

再说小鹏 MONA 03 的缺点：

一，采用扭力梁悬架。

虽被众多人吐槽，但在城市代步时，扭力梁和独立悬架在体感上差别不大，也就是过减速带时能感受到。

但谁没事儿老跑减速带？而且独立悬架也是该颠颠，只是稍微好点。所以，我不觉得这算槽点，毕竟价格摆在这。

二，槽点主要集中于后排设计。

一方面，后排设计欠妥，堪称最差的 A 级车后排之一。后备箱设置斜角，躺平时脚无法伸直，牺牲了腿部空间；后排放不平，斜度过高。

另一方面，后排溜背造型导致后排头部空间被压缩。后排确实存在缺陷，为增加尾箱空间而牺牲了后排舒适性。

其实，前排表现也欠佳，身高 1 米 8 的人应慎重考虑此车，进出容易碰头。

三，最小离地间隙较小，约 120 cm，遇到小坎小坡可能会刮底盘。

四，性价比还能提升。

虽然 11.98 万的配置齐全，但可考虑减配 ACC 推出 998 版本，毕竟部分人对 ACC 需求不大，这样或许会更火爆。

五，仪表盘需外接。

新车无仪表盘，也无 HUD 抬头显示，时速、档位等信息只能通过中控大屏查看，不太方便。虽可加装仪表盘，但加装后显得山寨。

六，产能受限。

销售明确表示：若对小鹏 MONA 03 有意，最好在 10 月前下定，否则可能错过省补或国补，且提车需等待 2 个月以上。

最后，现在小鹏MONA 03据说有10万订单，小鹏若想把握此次机遇，需提升产能，否则补贴一旦结束，其他车企清库存降价，MONA 03 恐步 P7 后尘！

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