我突然发现下半年以来,MPV市场排名发生了细微的变化,尤其是全新岚图梦想家上市(9月份)之后,月销量快速爬升至7000台以上,仅次于丰田格瑞维亚和赛那,曾经处于头部位置的腾势N9顺势下滑至四五名,这不禁让人产生了一个疑问:如果打算买一台MPV覆盖商务、家用多场景,全新岚图梦想家能不能胜任?如果考虑新能源MPV的话,这台车都能给与我们哪些不一样的体验?
全新岚图梦想家这一次把华为技术渗透到整车各个部位,尤其是华为乾崑智驾ADS 3.0、HarmonySpace智能座舱两个方面,确实给驾乘人员带来了不一样的感受。比如乾崑版车型基于华为激光雷达、双目感知摄像头实现华为乾崑智驾ADS 3.0,能够实现高速/城市道路辅助驾驶、自动变道辅助、自动上下匝道、信号灯识别,甚至可以实现车位到车位领航智驾、VPD泊车代驾、远程召唤等功能,再配合540度全景影像、前后雷达等,对于新手朋友驾驶这种中大型MPV来说,可以大大降低难度,比如狭窄区域挪车、泊车、长途/市区代步等。


它的HarmonySpace智能座舱同样适用于乾崑版车型,支持HUAWEI HiCar手机互联映射、应用商店、可见即可说、前后排四区域语音识别控制(小艺语音),比如可以语音控制关闭车窗、调整空调温度、开启座椅加热/通风/按摩等,一二排都提供了手机无线快充板,三排座椅共计提供了6个USB/Type-C接口,可以满足全车7个人同时给手机和其他移动设备充电,而且还提供了29英寸AR-HUD增强现实抬头显示、15.6英寸中控屏和17.3英寸后排液晶屏,满足前后乘客观影需求,其他版本采用了岚图逍遥座舱和高通骁龙8295芯片,配备15.4英寸副驾娱乐屏和15.4英寸中控屏,在可视化方面略有差异。




从全新岚图梦想家的智驾、智能座舱和科技装备来看,它可以通过这些丰富的智能化功能,帮助用户改善驾乘体验,面对如此庞大的一款MPV,我们都能轻松驾驭,而且前后三排乘客的人车交互也基本覆盖,很多功能都不需要动手操作就能完成,而且华为智能体系经历了较长时间、较多品牌和大批用户实测,人性化和可靠性也有保证,这也是它相比老款做出的改变,如果说用户是冲着华为技术选择它,倒也可以理解。

除了以上智能化方面的良好体验,全新岚图梦想家在空间、座椅、功能上也有不错的表现。比如轴距达到3200mm,提供2-2-3的7座布局,部分车型升级空气悬架、魔毯悬架,可以在颠簸路况下化解更多振动,让乘车更舒适;三排座椅都支持电动调节、加热,比如第三排可电动放倒来改善储物空间,还能前后调节位置改善乘坐空间,第二排两个独立座椅,提供了可调腿托、加热、通风、按摩,还有可收纳小桌板和电动记忆,所以你会发现它的三排座椅体验几乎一样,只不过第二排更好一些,不像有些MPV的第三排乘坐体验比较差。




从它的空间和座椅表现来说,完全可以满足两个家庭同时乘车,或者老中青三代人同时乘车,而且不管是老人、孩子坐第三排都依然比较舒适,跑长途也不会有明显的疲劳感,在满载7人情况下,后备箱容积是348L,如果将二三排靠背都放倒的话,可以拓展到2700L空间,放倒第三排当做大四座车用也非常好,二排提供两个独立触屏,还有22个扬声器、64色氛围灯、车载KTV和13L冷暖冰箱等;这也是全新岚图梦想家可以快速博得用户认可的一个方面。



从以上几个方面的表现来说,全新岚图梦想家可以通过智能、空间、舒适来满足很多家庭用户、商务接待等群体的需求了,但作为家用车就需要考虑日常使用成本,以及满载情况下的动力体验。它提供纯电、插混两套动力系统,其中纯电版采用前后双电机驱动,功率为320kW,零百加速只需5.9秒,35.79米的零百制动距离也不错,而且支持0.58小时快充,适合经常市区中短途出行的用户,17.7kWh/100km耗电量保证日常用车成本较低。


它的插混版采用1.5T+双电机组合,综合功率提升至420kW,其CLTC纯电续航里程是235km,也支持快充,满电情况下足够市区一周出行所需了,CLTC工况亏电油耗是5.42L/100km,满油满电情况下综合续航里程达到了1411km,这个就能比纯电版进一步缓解续航和补能焦虑,适合市区、长途比例差不多的用户,可以提高出行效率,但相比同级燃油MPV的能耗依然比较低,像丰田赛那四驱版WLTC综合油耗是6.13L/100km,他们在遇到节假日出行期间都不担心抢不到充电桩。
综上所述,全新岚图梦想家在9月份改款之后做出了很多改变,而也正是这些改变让产品力得到了提升,进一步打消了用户的很多顾虑,比如一些打算买大七座SUV的群体就会转投这款MPV,因为无论从空间、舒适、智能到能耗,它都没有明显短板,商务接待有面子、家用代步很省心,所以才会出现持续性的销量增长,感兴趣的朋友可以趁着年终各种补贴还有,去实车体验一下,会有更直观的感受,也能节省一部分费用。



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