今年新发的增程车会是什么样子？

现在主流增程车的问题很明显，大油箱+小电池的配置，一百多公里的纯电续航，日常就要要频繁充电，这就造成了两个问题，一是电池有循环寿命，频繁充电肯定是不好，二是用惯了纯电模式，会产生依赖，增程车用户是能不用油就不用，小电池反而会产生另一种焦虑，就是充电焦虑，而且增程车的大多是老的400v架构，充电还很慢，有家桩的还好，没有的朋友经常要半夜出去找公共桩充电，相当于花二三十万请了个活爹回来。

再就是增程车在馈电的情况下，行驶性能、乘坐体验都会明显下降，所以节假日高速服务区，经常看到大批增程车在抢充电桩，这么一套操作下来，托着个大油箱的意义何在呢，大家理性的想一下，这种配置其实没有达到我们买增程车原本的效果，只是在买车的那一刻寻求了一点心理安慰。

那么今年新发的增程车会是什么样子呢？

我认为就是大电池+小油箱的组合，比如配60度电池+30L油箱，纯电实际续航能到400公里以上，充电速度也跟上来，那市区用基本就可以完全当个纯电车了，也不用频繁充电，高速上，用混合模式，发动机工作起来开始充电，就像我们小学做的进水管出水管一起开的数学题一样，虽然水位一直在下降，但可以持续很长时间，比如可以持续在非馈电的体验下开七八百公里，这样对一般的长途出行来说也足够了，真的可以实现增程车的初衷，跑长途可以不去抢充电桩

理想、问界这些主流增程品牌的换代车型大概都会用宁德时代的骁遥电池，整个用车体验会有大的飞跃，所以不着急用车的朋友再等等，否则现在下单买的增程车，很可能会在几个月的时间里，迅速成为过时的产品，到时心情和钱包都会比较难受。