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随着新车价格的大幅下降，二手车市场也出现了相应的跟跌，而在以前，日系车型的保值率可谓有口皆碑，不过近一年来这一优势被德系超越，今年中型车的保值率排行榜便出现了较大的变化，接下来我们就来看各款车型的表现吧。
NO.1 宝马4系
三年保值率：71.79%
宝马4系在此次排名中保值率第一，作为宝马旗下一款注重操控的轿跑车型，宝马4系一直保持了进口身份，凭借溜背式的车身造型和过硬的性能素质，成为了许多年轻消费者的轿跑车型首选，在此次评选中宝马4系三年的保值率为71.79%。
三年保值率：62.43%
奔驰C级进口车型也采用了轿跑化的造型设计，与宝马4系一样主打年轻运动市场，同时凭借进口身份，奔驰C级（进口版）的保值率也要领先国产版本的奔驰C级，整车三年保值率达62.43%，排名榜单第二。
NO.3 本田雅阁
三年保值率：61.55%
本田雅阁作为曾经保值率排名靠前的车型，目前仅排在了第三名，三年保值率为61.55%，这一代的雅阁在外观上看拥有较多的争议，车身细节偏向复古的设计让许多年轻消费者不太喜欢，相较此前车型在销量上也有所下滑，这也导致了整车的保值率有所下滑。
NO.4 奥迪S4
三年保值率：61.27%
排名第四的车型同样是主打运动化的奥迪S4，并且与宝马4系和奔驰C级（进口）版本一样均为进口身份，这也让其三年保值率达到了61.27%。相比普通版奥迪A4，奥迪S4在动力上进一步加强，同时整车调校也偏向运动，让其保持了丰富的驾驶乐趣。
NO.5 凯美瑞
三年保值率：60.59%
作为曾经的保值率王者的存在，凯美瑞在2024年的保值率也出现了明显下滑，三年保值率仅有60.59%。值得一提的是新款凯美瑞完成上新没多久，为了适应目前年轻化的设计趋势，凯美瑞在外观上提供了多种套件，但这款车型在骨子里依然是一台偏向家用的车型。
NO.6 宝马3系
三年保值率：59.94%
宝马3系作为家族的灵魂车型之一，在三年保值率达到了59.94%，并且也是宝马第二款上榜的车型，这一代的宝马3系不仅增加了整车的操控感，同时在车内科技感方面也进行了提升，这让宝马3系进一步满足了当前的时代需求。
NO.7 奔驰C级
三年保值率：59.82%
仅次于宝马3系的是奔驰C级，这一代在车型设计上进一步向家族化的风格进行靠拢，被大家称为“小号奔驰S级”，在车内设计上，科技感进一步提升，也迎合了当下消费者对科技配置的追求。动力方面加入了48V轻混，从三年保值率来看，59.82%的成绩排名第七。
NO.8 亚洲龙
三年保值率：59.37%
排名第八的车型是亚洲龙，三年保值率为59.37%，作为丰田推出的一款中国特供车型，亚洲龙在外观设计上保持了相对独特的造型，车内配置也相对丰富，宽敞的空间保证了家用场景的舒适性，但由于新能源车型带来的竞争压力，亚洲龙的销量也不及此前。
NO.9 英仕派
三年保值率：59.1%
作为本田旗下又一款车型，英仕派的三年保值率达到了59.1%，排在了榜单第九，尽管这款车型的销量在新能源车的冲击下同样有所波动，但由于其品质和口碑良好，在保值率上位居日系车型前列，不过相较此前的排名有所下滑。
NO.10 奥迪A4（进口）
三年保值率：58.26%
奥迪A4的进口版本是奥迪入榜的第二款车型，值得注意的是这款车型同样是进口版本，整车采用了休旅车的外观设计，在实用性和空间表现上相较国产三厢版本均有提升，整车三年保值率为58.26%，排在了榜单第十。
总结：
从2024年国内中型车的保值率情况来看，日系品牌虽然也有多款车型上榜，但整体排名相较去年有了一定下滑，而德系上榜车型中，进口身份的车型明显保值率更高，同时有了超越日系车型的趋势，不知道TOP10的车型中有你喜欢的吗？
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