福特计划推出插电式混合动力卡车和SUV

福特汽车公司首席执行官Jim Farley在近期的一次投资者电话会议中透露，福特正计划开发一款可能用于皮卡和大型SUV的长程电动汽车技术。这项技术将采用燃气发电机为电池充电，进而为驱动车辆的电机供电，最大可提供高达700英里的续航里程。

Farley指出，这款被称为EREV（扩展范围电动汽车）的车型将结合电池组的续航里程和汽油燃料续航里程扩展器的优势。范围扩展器在这里仅作为发电机使用，为电池组充电，而所有推进力均由电动机提供。这种串联混合系统允许车辆拥有足够大的电池组，以确保大量的全电动续航里程，并可通过插电进行充电。福特计划开发的这一插电式混合动力系统将首先应用于SUV，并可能扩展到一些最大的皮卡车型。Farley强调，为了应对客户对可负担性和续航里程的现实需求，福特将开发灵活的车身框架和单元车身平台，这些平台将专为多能量动力总成而设计。

Farley还透露，虽然福特认为对于大型全电动SUV来说，“经济性是无法解决的”，大型SUV的客户对电动汽车有非常苛刻的用途，如拖曳、越野和长途公路旅行。由于这些车辆的空气动力学性能较差且重量巨大，所需的电池尺寸和成本都非常高。Farley表示，通过采用EREV布局，福特可以在不增加价格的情况下提供电动汽车的驾驶属性，因此，福特需要降低F-150闪电等车型的价格以保持销售势头。而EREV技术的引入将使得这一目标成为可能，因为增量投资相对较小值得注意的是，皮卡和大型SUV通常采用车身和车架分离的设计，这与汽车和跨界SUV中常见的单元车身结构有所不同。Farley表示，福特将针对这些特点进行优化，以确保EREV技术在这些车型上的有效应用。