同样是AT变速箱，4AT、6AT、8AT该怎样选？老司机给了答案

车主1

咱老司机都知道，选车这事儿，说简单也简单，说复杂也复杂。很多车友拿着预算来找我，就三点要求：外观得靓，牌子得响，国产车除外。为啥？说白了，还是对国产车有点不放心。

说实在的，国产车起步晚，技术确实不如合资车那么成熟。发动机、变速箱、底盘调教这些，跟进口车或者合资车比起来，还是稍逊一筹。这咱得承认，历史原因嘛，没办法。

以前国产车刚开始那会儿，小毛病确实多，抄袭外观、用别人的三大件，这事儿确实有。所以现在有些人一提到国产车，还是摇头。但这都是老黄历了，现在的国产车，那可是今非昔比。

有些人啊，虚荣心作祟，觉得开个低端合资车就特有面子。其实呢，那些日系车、韩系车，安全系数真不一定比国产车高。德系车烧机油、断轴这些问题，也一直没能彻底解决。

当然啦，中高端用户可能还是更倾向于合资车或者进口车。国产车在这方面确实还得努力，价格定高了，消费者不买账。但现在看来，国产车的中高端品牌也在慢慢崛起，吉利领克、长城魏、奇瑞星途，还有新能源的威马、蔚来、小鹏、比亚迪，这些都是好样的！

所以说啊，选车这事儿，还是得看个人需求。预算不够，高配国产车也是个不错的选择，日常家用代步完全没问题。要是需要中高端车型商用，那合资品牌或者进口车型可能更合适。

咱得理性看待国产车，它确实有不足，但现在不足，不代表未来不强。国产车正在一步步追赶，强大的工业需要时间。希望大家能给国产车多点信心和支持，毕竟，咱自己的品牌，得自己挺起来！

车主2

咱老司机都知道，这变速箱从4AT一路升到8AT、9AT、10AT，可不光是档位数多了那么简单，这背后代表的是技术的不断革新和进步！

想想以前，4AT那时候还算主流，但现在基本都被淘汰了。6AT呢，虽然现在还能用，但也渐显疲态。现在最火的，那就是8AT了，稳定又省油，简直是变速箱里的佼佼者。

为啥档位数多了就好呢？咱得从发动机说起。发动机有个最佳燃烧效率区间，在这个区间里工作，油耗最低，动力也最好。变速箱的档位多了，就能更好地匹配发动机的工作状态，让发动机尽量保持在这个最佳区间里。这样一来，油耗就低了，动力也平顺了，开车那叫一个舒服。

而且啊，档位数多了，变速箱的减速比就更绵密了。换挡的时候，发动机波动就小，动力输出就更平顺。这样一来，咱们开车的时候，就基本感觉不到顿挫了，那叫一个稳！

不过啊，档位数多了也有坏处。变速箱复杂了，零件就多了，故障率也就相对高了。还有啊，换挡逻辑也得跟着变复杂，这对变速箱的控制可是个大考验。

但话说回来，这些缺点跟档位数多带来的好处比起来，那都不算什么。毕竟，咱们开车图的就是个舒服和省油。8AT在这方面已经做得相当不错了，稳定性和油耗都达到了一个很好的平衡。

所以啊，咱老司机选车的时候，如果预算允许，还是尽量选择档位数多的变速箱。这样一来，开车既舒服又省油，何乐而不为呢？当然啦，也得看实际情况，毕竟每个车都有自己的特点，咱得综合考虑才行。