从小米SU7“断臂”，来浅析小米汽车的设计思路。

2025年1月30日，江苏淮安乡村公路，一辆小米SU7(图片|配置|询价)以70km/h的时速，冲过一段凹坑路段，致使右后轮爆胎，强大的冲击力顺着轮胎传递到轮圈，又冲向后悬架的下摆臂，最终造成下摆臂受力过载而断裂，右后悬架损坏，空气弹簧滑出，整个右后侧悬架几乎“瘫痪”，事件经过媒体曝光后发酵，引起很大的争论。

争论主要有以下几点：

1、汽车在中国普及这么多年，听过断轴的，或者悬架减震损坏的，但后悬架最大的下摆臂断裂确实很少见。

2、淮安这一段乡村公路，虽然讲有限速20的标记，但这种路况在中国可谓是非常的常见，如果这样的速度过这种路段，会造成悬架摆臂断裂，那国内应该每天都有摆臂断裂的事件发生。

3、小米官方对事件的调查，紧紧围绕超速、车主酒精检测两个方面进行澄清，对产品的设计是否存在原生的缺陷却闭口不谈。

那么究竟是驾驶不当，还是产品本身设计问题，最终需要第三方检测机构进行检测认定，而我们作为消费者，也可以从这个事件中，探知到一些小米造车的整体思路。以下是个人对小米造车设计方面的几点思考：

一、造车首先把参数堆满。

在设计之初，就要求将电池、电机、加速度等消费者最关注的参数做到行业顶级或行业领先。所以我们可以看到，SU7上市发布很多参数都是行业领先或者是最高的。

二、以消费者喜好为中心，消费者看得到摸得到的地方，一定要做好。

所以首先我们看到SU7车身很长，也很大，外观也非常的漂亮，这是国人买车的最大喜好，要大，要好看。

其次动力参数，两驱版本百公里加速5.28秒，四驱版本2.78秒，绝对的行业领先，这也非常符合国人购车的需求，我可以不用，但你得有。

另外就是底盘用料，消费者认为要用铝的地方我尽量的用铝件，比如悬架拉杆或悬架摆臂，消费者想要的，我尽量按照你的意思来，不管合不合理，不管有没有必要。

只要牢牢的抓住消费者的喜好，你就能够赢得消费者的青睐，我们每个人心中都有一个跑车梦，而小米让你用20万的价格，买到一款外观、底盘、动力都是纯纯跑车味的车，当然很符合我们的胃口了。

但是，梦归梦，汽车还是要回归到生活工具的属性的，抛开外观、参数，我们看里子，SU7能够成为我们可靠的伙伴吗？

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

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