已经落幕 丨 广州新穗巴士的银隆广通GTQ6105BEVBT3/8型纯电公交

■记录身边有趣的巴士

2024年4月，广州新穗巴士（Sunshine Bus）的银隆广通牌纯电动巴士全部退役。这批车辆，是该司在2016年购入一批10米级纯电公交车，数量共有40台。

它们的最初型号为GTQ6105BEVBT3，但在交付4台（编号XS-0281~0284）并成功上牌之后，后面的36台由于质量与政策变动，被退回银隆广通整改。

↑ 新穗巴士的银隆广通GTQ6105BEVBT3，XS-0281号车，属于最早上牌的4台车辆中的头牌。

整改之后的36台车辆（编号XS-0285~0320），在2018年正式获牌上路，型号变更为GTQ6105BEVBT8。

↑ 行驶在沿江路上的银隆广通GTQ6105BEVBT3，最初编号XS-0310，后来改为283。

↑ 行驶在新港西路上的银隆广通GTQ6105BEVBT8，XS-0319号车。

整改之后的GTQ6105BEVBT8型，功率从头批的136Ps增加至272Ps，电池容量从150Ah降低至140Ah，核载人数从68人增加至75人。

↑ 这批电动巴士最终在823路上使用，这台XS-300就在该线路的棠溪路终点站拍摄。

↑ 车尾高耸的尾翼与无尾窗式“封尾”设计，是新穗的特色，可以增大广告的张贴面积，蛮特别。

↑ 跟汕头2015年底购入的GTQ6105BEVB2型一样，新穗巴士的也才用了气囊悬挂+一级踏步设计。

↑ 新穗巴士的银隆广通GTQ6105BEVBT8型中控台，与汕头的GTQ6105BEVB2型在按钮上有较大差异。

↑ 不同于GTQ6105BEVBT3，GTQ6105BEVBT8的内部载客量增加，但布局差别不大。

此次退役，据说与汕头的同类产品一样，电池续航能力难以维持日常使用，亦无法快充。

印象中在几年前，还见过一组图，就是除了这40台，其实还有另外一批采用新穗涂装的同款车型，被停放在了银隆广通厂里，没有交付，但现在怎么也找不到这组图了。

最后讲两个有趣的细节，广州街头的的南京金龙10-12米纯电巴士，与这批银隆广通的大灯是一样的；另外，这批银隆广通的车漆，白色部分是带有奶黄色的质感的，而非完全白。

↑ 新穗巴士的银隆广通车队。

↑ 新穗巴士的南京金龙NJL6100EV6，XS-0912号车。

（完）