从11万调到4万公里，这种调表车普通人能检查出来吗？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！维护消费者的购车权益，帮助大家避开事故水泡车、调表车等重大问题二手车是老司机我存在的价值。今天给大家分享一辆奔驰E级(图片|配置|询价)的鉴定案例。

浙江的盛大哥在去年9月份买了一辆2020款的奔驰E300L时尚型，2020年1月上牌，表显里程4万公里，新车指导价46.58万，当时成交价为29万，这个价格还是比较高的。盛大哥说主要觉得这辆车里程数低，成色还不错。但车子买回去之后，使用过程中觉得不对劲，怀疑车子调过表，就委托我们做个鉴定，要是真调表了就去找卖家退车。

给大家看一下这辆车的内饰，大家觉得这个样子像是只有4万公里的样子吗？座椅的磨损看上去确实不大，而且也没有塌陷褶皱啥的。不过要是你光看座椅就说没调表，那就太年轻了！其实看车子调没调过表有很多地方，但盛大哥不是很懂车，只会看内饰新不新。那下面老司机我就教大家如何看车子调没调过表。

首先，检查仪表盘上的里程数，目前是4.3万公里。

检查两前轮胎，可以看到它们的生产日期都是2023年的第38周，存在更换。

两个后轮，左后轮胎生产日期为 2021年第49周，右后轮胎生产日期为 2023年第38周也是更换过的。才开4万公里的车子就换过全车轮胎，而且还是前年换的，怎么看都不正常吧？这里给不懂车的朋友说一下，轮胎的更换周期一般在 6-12万公里，这辆车的轮胎存在全车更换，这就是高频使用或长行驶里程的迹象。

接着检查全车的刹车，发现前后左右四个刹车片均存在更换，刹车盘刹车盘存在起槽磨损。正常情况，四万公里的车子是不需要换刹车片的，刹车盘的磨损更是不可能这么大。所以光从刹车和轮胎上来说，这辆车就有问题。可惜盛大哥不懂车，哪里会看轮胎和刹车，其实生活中大部分人都是盛大哥这样不会看车的。那么除了轮胎和刹车，还有没有其它地方能检查车辆是否调表呢？还真有。

下面我们进入车内检查，刹车和油门踏板均存在磨损，表面的橡胶纹路均有不同程度的磨平且变得光滑。

方向盘也有明显的磨损痕迹。

车辆的受检车辆的主驾座椅皮革存在磨损，主驾车门扶手存在磨损。这些非正常使用的痕迹均表明被鉴定车辆应是高频使用。

最后查询车辆的历史里程，可以看到这辆车在2024年8月的时候就开了11.1万公里了，而到了9月份却突然摇身一变成了4万公里，整整调了7万公里！11万公里的车子和4万公里的车子，磨损差距是非常巨大的，也就能骗骗盛大哥这种不怎么懂车的普通人。主要还是因为欠缺汽车知识，看车光看表明。

盛大哥得知车辆确实调过表之后，表示会拿着我们的鉴定报告去找卖家退车退款，要是他不答应，就起诉他让他退一赔三。不过退一赔三虽然，但维权之路并不好走，费时间费精力，就算打赢了，执行阶段也不容易。所以如果你不懂车，买二手车之前还是找专业的人帮你先验验车吧。