试驾蔚来ET5T：续航超600km，优惠5万就能买？

在当下的汽车消费市场中，新能源浪潮催生出了许多新的可能，而旅行车也凭借其独特的魅力开始重新走进大众视野。从日常通勤到家庭出游，这类车型以更丰富的场景适应能力迎合了现代消费者对多功能汽车的需求。蔚来ET5T(图片|配置|询价)作为新能源旅行车领域的一员，自上市以来持续受到关注，它不仅展现出旅行车的优雅与实用结合，更成为许多年轻消费者实现“诗与远方”梦想的理想搭档。如今选择蔚来ET5(图片|配置|询价)T正当时，其推出的购车政策堪称诱人：5年0息贷款方案，无需支付金融手续费，首付只需20%。除此之外，还有1万元选装基金、48张免费换电券，以及便利的换电体验，依托3100+座换电站（具体请咨询当地经销商）。这些实惠和便捷使ET5T成为值得入手的理想之选。

首先来说说动力表现，这是很多人买车时最直观的感受。蔚来ET5(看资讯)T搭载了前后双电机，总功率达到了360千瓦，扭矩高达700牛·米。从参数来看，这样的配置已经相当豪华，而这种强劲的动力也直接反映在实际驾驶中。在试驾过程中，我感受到这辆车的加速响应非常迅速，踩下电门后动力几乎瞬间涌现，没有任何延迟。这种线性的动力输出不仅让日常城市驾驶变得轻松惬意，比如起步、并线或者超车，车辆都能快速拉开距离。同时，它还能在高速路段保持稳定的爆发力，即便是在超车或爬坡时，也不会让你觉得动力有所不足。

更令人印象深刻的是，这款车能够在4秒内完成零到百公里的加速，这对于一辆家庭定位的旅行车来说，确实是一个非常亮眼的成绩。不过，这种强劲的性能并不是一味的“暴躁”，而是有很好的可控性。在切换到不同的驾驶模式之后，车辆的动力输出会变得更加柔和或者更加激进，以适应不同的用车场景。比如，在经济模式下，车辆的动力响应会稍显平缓，更倾向于提升续航效率；而在运动模式下，加速表现会更加直接，让驾驶乐趣进一步提升。这种多样化的动力调校不仅丰富了驾驶体验，也满足了不同驾驶风格用户的需求。

蔚来ET5T

最低售价：29.80万起

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再来说说它的外观设计，这是很多人买车时先关注的地方。蔚来ET5T整体造型偏向简洁流畅，整车线条没有过多硬朗或者复杂的设计，但这种简单的风格并没有削弱它的运动感。前脸部分采用了分体式头灯组设计，上方的日间行车灯犀利且有辨识度，点亮后给人一种很现代化的感觉。不过两侧的导流槽装饰就显得平平无奇，没有特别抢眼的设计元素，而梯形的下格栅也是较为常见的样式。这种中规中矩的设计可能不会让你觉得特别惊艳，但它胜在整体协调性很好。前脸还采用了扁平化处理，这让整个车头看起来更低、更宽，增强了视觉上的运动属性。如果你喜欢那种稳重又带一点活力的设计风格，可能会对它的前脸印象不错。

进入车内，蔚来ET5T的座舱设计延续了极简理念。中控台布局非常清爽，明显分为上下两层，没有花哨的装饰。从视觉效果来看，它的设计语言更偏向功能性，每个区域都是为实际使用而服务，没有刻意追求炫目效果。不过在一些棱角处，它加入了弯曲处理，这种细节提升了整体的柔和感，让人觉得简约但不单调。在中控屏方面，我个人对它只有12.8英寸的纵向布局还是有些许不满，这种竖屏设计在视觉上不如横屏大气，而且不太符合我的审美习惯。不过屏幕的分辨率确实很优秀，达到了1728*1888，无论是导航显示还是娱乐操作，各种信息都非常清晰。同时，这块屏幕还搭载了高通骁龙8295芯片，系统运行流畅，支持丰富的智能互联功能，比如语音助手、在线娱乐以及远程车辆控制等。这部分的智能体验确实做得不错，整体反应速度和操作逻辑都让人满意。

除了座舱设计，蔚来ET5T的辅助驾驶功能也是一个重点。它搭载了4颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin X芯片，提供了1016TOPS的强大算力。这套硬件配置支持大量感知设备，包括摄像头、雷达和超声波传感器等，能够实现540°全景影像以及全速自适应巡航等功能。根据官方介绍，目前这款车的辅助驾驶级别可以达到L2级别，虽然离完全自动驾驶还有距离，但在高速路段已经能够提供相当可靠的导航能力。此外，蔚来ET5T标配了高速路段的智能导航功能，并支持选装城市路段的智能导航功能，这对于经常跑长途的用户来说是一个很实用的功能。尤其是在高速上开启“一键导航”，车辆能够按照设定路线自动变道、保持车距并完成一些复杂的驾驶动作，让人省心不少。当然，目前绝大多数用户还是会对这类功能有所顾虑，不敢完全依赖系统，毕竟安全问题不能掉以轻心。

接下来聊聊续航能力，这也是大多数电动车消费者最关心的点之一。蔚来ET5T提供了两种电池包版本，其中100千瓦时的大容量版本在CLTC工况下的续航里程可以达到680公里。这个数据从理论上来说，对于大部分日常通勤甚至中短途旅行来说完全足够了。如果每天上下班的单程距离在20-30公里之间，你可能一周只需要充一次电。当然，实际行驶中的续航表现会受到多种因素影响，比如驾驶习惯、天气条件以及使用空调等情况。尤其是在低温环境下，电动车的续航表现往往会有一定折扣，这一点需要消费者根据自己的用车环境合理评估。

对于长途驾驶来说，680公里的续航意味着你可以轻松完成一次跨城旅行，而无需频繁担忧充电问题。不过需要注意的是，蔚来ET5T目前采用的是400V高压快充平台，与一些支持800V快充的车型相比，它的充电速度略逊一筹。从官方数据来看，使用快充桩将电量从30%充至80%大约需要30分钟左右。如果你偶尔跑长途，这个时间是可以接受的，但如果经常需要快速补电，建议提前了解自己常去区域的充电桩覆盖情况，以及排队情况。另外，如果你所在地区适配蔚来的换电站，那倒是一个不错的解决方案，可以大大缩短充电等待时间。

再来看操控表现，这其实是我比较想重点聊的一部分。作为一辆家用旅行车，蔚来ET5T在底盘调校上追求的是舒适与稳定之间的平衡。它采用了前双叉臂和后多连杆悬架结构，这种组合通常更有助于提升车辆的操控性和对颠簸的过滤能力。在实际驾驶中，我发现它确实能够很好地应对普通的城市道路，无论是通过减速带还是小坑洼，车身都没有明显的震动或者多余晃动，整体表现偏舒适。但如果遇到连续的长波起伏路面，车辆的悬架表现会稍显偏软，车身姿态可能会有些轻微的摆动，这对于喜欢更硬朗底盘调校的消费者来说，可能需要适应一下。

从整体动态表现来看，蔚来ET5T是一辆非常均衡的车。它的动力强劲但却不失可控性，续航里程足以应对大多数用车场景，操控表现也找到了舒适性和稳定性之间的平衡。当然，它并不是没有缺点，比如底盘调校对复杂路面的适应性稍显不足，高速快充效率也还有提升空间。因此，在购买之前，最好结合自身的实际需求来权衡这些优缺点。如果你主要是在城市中通勤，同时希望偶尔能带着全家一起出门旅行，并且对智能化和科技感有一定追求，那么蔚来ET5T是一个值得认真考虑的选择。试驾一下，亲身体会它独特的动态表现，或许能帮助你更清楚地判断这款车是否真的适合你。