比预售价低1万元，零跑B10正式上市，售价9.98-12.98万元

4月10日，零跑汽车B系列首款全球化产品——零跑B10(图片|配置|询价)正式迎来上市。新车基于LEAP3.5架构B平台打造，共推出5款车型，官方指导价为9.98-12.98万元，相比预售价全系下调了1万元。交付节奏上，510悦享智驾上市即开启交付，600km版型将于6月开启交付。

一个月前，零跑B10开启了预售。在智驾平权的浪潮推动下，虽然在零跑B10之前，行业已经推出了多款高阶智驾车型，但与其不同的是，零跑B10不仅全系标配了智驾，而且带激光雷达的高阶智驾版本预售价还来到了12万级别，再次推动了科技的普惠和下沉。

由此零跑B10开启预售1小时就获得了超1.5万台订单，基于这一订单表现，新车上市后无疑也将被赋予新的销量和增量期待

关于新车的产品竞争力，做一个简单的回顾。首先在外观设计上，零跑B10延续了家族化的设计，采用了引力场前脸、飞翼星芒大灯、尾迹云腰线等设计元素，科技感和运动感并存。

内饰设计上，为了打造简约通透、轻松实用的座舱氛围，零跑B10还采用了双拼色方向盘、别出心裁的开放式多用途岛台，以及带电动遮阳帘的大尺寸全景天幕，车内软包覆盖率超过85%。另外，在副驾区域，零跑还设置了一个“可互动、可定制”的专属空间。

车身尺寸方面，零跑B10的车身尺寸分别为4515/1885/1655mm，轴距为2735mm，虽然尺寸数据并不突出，但舱内得房率高达87.4%，并且车内储物空间超过22处。

智能科技作为零跑B10最大的看点之一，在智能座舱方面，14.6英寸的中控屏内搭载的是高通骁龙8295芯片，算力和GPU性能均有2-3倍的提升。基于该座舱芯片，零跑B10搭载的是零跑OS 4.0 Plus车机系统，接入了DeepSeek以及通义千问两个AI大模型，在语音交互以及预判需求、理解能力上均较同级别有明显优势。

智能驾驶上，零跑B10采用了高通8650智驾芯片，并搭载了一颗激光雷达。基于全车共27个智能传感器，以及端到端大模型智驾的加持，零跑B10不仅高速智能领航辅助、通勤智能领航辅助均可以做到不依赖于高精地图，而且还能实现城区智能领航辅助。智能泊车能力方面，零跑B10支持停车场记忆泊车。

按照规划，4月份，零跑B10将率先实现高速/高架智能领航辅助，以及停车场记忆泊车功能。三季度，新车将OTA通勤智能领航辅助。年底，零跑将陆续推送城市智能领航辅助。

零跑B10采用了CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，整车扭转刚度为36300N·m/deg。动力性能上，电机最大功率为160kW，峰值扭矩为240N·m，零百加速仅6.8秒。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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为了带来更稳定的操控体验，零跑B10还采用了后驱的设计，拥有50:50的前后轴荷比、前麦弗逊+后多连杆悬架组合以及同级别独有的前窄后宽轮胎，转弯半径仅5.25m。另外，为了保证复杂路况和极端场景下的安全性和驾驶稳定性，零跑B10还全系搭载了爆胎稳定技术，拥有动态转向辅助。

续航和补能层面，新车提供CLTC工况510km和600km两种续航选择，SOC从30%-80%仅需要19分钟。在上市发布会之前，零跑还针对B10在充电、续航、智驾等维度的产品表现展开了具体实测。其中在杭州往返杭州的路段测试中，B10的续航实测达成率高达89%。

真实的实测成绩无疑也将进一步推动零跑B10的订单转化。今年3月份，零跑汽车凭借37095辆的成绩超过了小鹏、理想、小米等多家车企，夺得了自主造车新势力销量第一，证明了汽车界“优衣库”在主流消费市场的实力。随着零跑B10上市并开启交付，零跑4月份的销量显然有望加速重回4万俱乐部。