油车反攻电车巅峰！丰田超级发动机热效率破60%，百公里油耗1L！

在加电的趋势下，丰田一直被外界认为是转型速度过慢。从目前的情况来看，丰田对于时下的纯电技术，好像确实没啥兴趣，旗下多款新车采用了来自比亚迪的技术，而自己则专门研发固态电池，等到后续量产时再放大招。

不过，对于擅长的燃油领域，丰田也丝毫没有懈怠，选择联合马自达、斯巴鲁一起研发超级发动机，号称：热效率要突破60%，一箱油可续航5000公里，每百公里综合油耗低至1L，通过出色的使用成本来终结电动汽车。

两步走的战略，直接给自己上了一份双保险。但到底能不能实现，还是要画问号的，理论上，热效率突破60%确实是可能的，但应用起来，丰田要在材料科学、燃烧控制、废热回收等多个领域同时取得突破，而且性能和油耗是恒定的关系，即便油耗降下来了，加速能力又该如何保障呢？此外，对于变速箱匹配和大规模量产来说，难点也不少。

还有一方面是对于新能源的特性来说，我们之前曾分析过，要是算上保险、充电和保值的话，纯电汽车的综合成本，不见得比燃油车省太多，但仍有许多消费者原因购买高端的电动车型，这说明除了使用成本，电动汽车还有其他魅力。

包括：电驱所带来的全新驾乘体验，电气化架构下的智能座舱和智能驾驶等，从销量构成来说，纯电、增程、插混、电混和燃油，也会是长期共存的。不过，如果丰田的超级发动机能够量产，格局也说不定会被打破。