曾经加价排队买的宝马5系(图片|配置|询价),如今裸车价跌破29万!销售卑微到求人贷款,但年轻人却转身选了国产新能源。这届消费者,为什么连‘蓝天白云标’都不要了?”

01.
价格暴跌背后的三重绞杀
新能源“技术平权”:蔚来ET7、小米SU7等车型以30万级价格提供激光雷达、城市NOA,而宝马5系连自适应巡航都要选装。
品牌光环失效:社交媒体上,“大鼻孔设计丑”成热门话题,年轻人吐槽:“开宝马像暴发户,开蔚来才是科技新贵”。
关税连锁反应:美国产X5、X7因关税成本飙升,逼宝马加速国产化,但5系燃油车已成“弃子”。
02.
经销商求生实录
北京某4S店销售坦言:“现在卖一辆5系提成不到500块,还得求客户办5年贷款。隔壁极氪门店销售月入3万,因为我们连‘价格战’都打不赢新能源!”
03.
中产的“既要又要”困境
老车主心碎:2024年购入5系的车主,如今二手车残值暴跌20%,直呼“宝马背叛了豪华”。
新买家观望:“29万买燃油车?充电5分钟续航500公里的时代,油费比车贷更让人焦虑”。
2025年Q1豪华车促销幅度达26.1%,新能源渗透率超40%(乘联会数据)。
宝马沈阳工厂减产、全球首家5S店闭店,暴露燃油车产业链危机。
“当宝马咬牙把5系降到29万时,小米SU7已开始测试800V超充;当奔驰GLS筹划国产时,蔚来ET9宣布搭载自研智驾芯片。这场战役,传统豪车输掉的不是价格,而是下一个十年的门票。”
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