零跑B10正式上市，8295+800V+87.4%得房率，香吗？

2025年3月零跑凭借37095辆的交付量超越其他新能源品牌，走在前面。4月10日，零跑B10(图片|配置|询价)正式上市，官方指导价为9.98万元起。零跑B10(逛导购)是B平台推出的首款车型，定位为紧凑型SUV，基于LEAP 3.5技术架构打造，激光雷达、高通骁龙8295座舱芯片、高通8650智驾芯片、高通骁龙数字底盘，CLTC续航里程分别为510km/600km等。零跑B10(用车口碑)的横空出世，预示着2025年新能源汽车市场将上演新一轮激烈竞争！下面，我跟大家仔细分析一下这款车的实力：

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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外观方面

零跑B10基本延续了零跑家族式设计语言，只是在细节上进行了调整。整个车头其实比较简洁大方，拥有贯穿式LED日间行车灯以及分体式大灯设计，贯穿式灯带两端应用了三点式布局，还首次使用了分体式头灯。车头中部配备有贯穿式线条，前包围使用了黑色装饰件。中央采用封闭式格栅，横向的线条设计也为前脸进行了横向视觉的拉宽效果，下方则配备主动式通风口，整体展现出简约科技风。车辆尾部造型与车头相呼应，零跑品牌的英文标识“LEAPMOTOR”设置于尾门中间位置。零跑B10车身侧面设计比较简洁，新车仍旧以平直的线条为主，采用尾迹云腰线，这样的造型相较于紧凑级定位来说不仅稳重又增添了几分运动感，车门把手采用的是隐藏式车门把手。尺寸方面，零跑B10长宽高分别为4515/1885/1655毫米，轴距2735毫米。其全系标配18英寸轮圈，轮胎尺寸为225/50 R18。车尾依旧采用了贯穿式LED尾灯，不仅与前脸相互呼应，同时造型富有科技感，车尾扰流板和熏黑后包围的设计进一步提升了运动气息。这车提供了星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰等七种外观颜色丰富多彩可选。

内饰方面

零跑B10提供萝蔓紫和竹影灰两种配色方案，整个中控台区域并未配备任何实体按键。14.6英寸2.5K中控屏采用悬浮式设计，分辨率为2560×1440，搭载高通骁龙8295座舱芯片，匹配Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系统，提供3D灵动桌面、智慧卡片、自定义Dock栏、HiCar+Carlink投屏生态等。另外，车机系统还接入了AI语音大模型，并深度融合通义千问以及DeepSeek大模型。同时，零跑B10采用了内外双拼色设计的双辐式方向盘，两侧配有多功能按键和滚轮，并应用了怀挡式换挡机构。副仪表台为悬浮式设计，上层为手机放置区域，并提供单侧手机无线充电功能。下方提供开放式储物空间，并提供了隐藏式杯架。副驾前方提供了6个“魔术拓展孔”，我们可以根据个人需求和喜好，安装各种拓展配件。现阶段，零跑官方提供有手机支架、折叠桌板等，后续无论是官方还是第三方都有望提供更多配件。零跑B10车内座椅采用竹炭纤维成分面料进行包覆，打孔纹理则应用了竹节元素，前排支持座椅加热，主驾座椅还支持通风功能。另外，该车前排座椅取下可插拔式头枕后，靠背能够实现最大180度放平，后排座椅靠背也支持4/6比例放倒。配置层面，零跑B10配备面积为1.83平方米的全景天幕，并带有电动遮阳帘，同时还提供自研Leap Sound 12扬声器音响系统，支持7.1声道，还带有无麦K歌功能。此外，零跑B10还支持HUAWEI HiCar、Carlink等投屏生态。

空间方面

零跑B10的得房率为87.4%，在同级别中属于较高的。它的百变副驾空间支持DIY拓展，我们可以根据自己的需求，通过“魔术拓展坞”自由搭配折叠桌板、手机支架等配件。配置方面，入门版车型前排座椅采用手动调节；中高配车型升级至电动调节，并增加前排座椅加热、主驾座椅通风、前排15W手机无线充电和12扬声器音响系统等。此外，零跑B10后备箱采用双层设计，上层常规容积为420升，下层扩展深度为125毫米，可扩展95升容积。而在后排座椅放倒后，零跑B10的后备箱容积可最大扩展至1415升。完全可以满足日常购物以及长途旅行的需求。

智驾方面

根据车辆配置不同，零跑B10提供两套智驾方案，零跑B10中低配可实现L2级驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持以及自动泊车等等。高配车型配备顶置128线激光雷达，还拥有3颗毫米波雷达、12颗摄像头、12颗超声波雷达，搭载高通骁龙8650智驾芯片，还配备端到端大模型，拥有高速智能领航辅助(NAP)、通勤智能领航辅助(CNAP)，未来将通过OTA实现城区智能领航辅助，另外还有停车场记忆泊车功能等。

安全方面

零跑B10采用9横7纵笼式车身搭配CTC2.0电池底盘，42项声学包优化，静享旅途。79%高强度钢车身达C-NCAP五星标准，侧门防撞梁硬刚3吨冲击力！零跑B10重新定义10万级车安全标准。结合CTC2.0电池集成技术，加固安全防线。钢铝混合传力结构，2GPa热成型材料，多层铝合金门槛，面对正碰，侧撞，柱碰都能巧妙吸能抗变形。前排正面气囊，侧面气囊，贯穿式头部气帘，全方位守护。更有爆胎稳定控制技术，曾是30万+豪车专属，如今零跑B10直接拿下，筑起了安全堡垒。

动力方面

零跑B10采用纯电驱动，入门车型搭载最大功率132千瓦、峰值扭矩175牛·米的驱动电机；其他车型的驱动电机最大功率为160千瓦，峰值扭矩240牛·米。根据车款不同，零跑B10提供56.2千瓦时和67.1千瓦时两种规格的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程分别对应510公里和600公里。0-100km/h加速时间为6.8秒。零跑B10还采用800V高压平台，快充从30%充到80%只需19分钟，另外还支持V2L外放电功能。此外，新车还搭载了LMC（Leap Motion Control）一体化运动融合控制技术，配备爆胎稳定控制系统。

同级别竞争对手

从预售订单数据看，B10首日订单突破5000台，其中激光雷达版占比高达37%，这说明消费者对高阶智驾的接受度远超预期。对比同价位的比亚迪元PLUS荣耀版（12.98万起），B10在续航、智驾、空间三大核心维度形成碾压态势。更惊喜的是零跑的交付能力——杭州钱塘智能制造基地已实现90秒下线一台车的高效率，这意味着比亚迪擅长的"产能压制"战术或将深受压力。据行业分析师指出，B10的定价策略直接刺穿10-15万纯电SUV的成本红线。通过全域自研的LEAP 3.5架构，零跑将整车制造成本压缩至行业平均水平的85%，这才是敢于定价10万左右的底气所在。