交警提醒：C1驾照新增驾驶权限！210元搞定，不用再买电动三轮证

昨天在小区门口，我亲眼目睹一位拿着C1驾照的大爷被交警拦下，就因为开了辆电动三轮车。老大爷满脸委屈："我开汽车十几年了，连个电动三轮都不让开？"我本想上前解释，但看到交警已经开始耐心科普，我也就作罢。这一幕其实每天都在全国各地上演，因为太多人不知道驾照准驾车型这道坎儿。

先说电动三轮车，市面上主要分两种：车把式和方向盘式。车把式那种骑在上面的，跟摩托车操控模式类似，这种必须有D照。但大多数人不知道的是，C1驾照可以通过增驾D照，轻松获得驾驶电动三轮车的合法权限。而且，这个增驾费用大部分地区只需210元左右，比单独去考D照便宜太多了。

关于内饰和乘坐体验，我想说电动三轮车和汽车就是两个世界。之前试驾一款号称"豪华版"的电动三轮车，那所谓的"真皮座椅"摸着硬得像块砖，转向轻得像在摇晃一根钓鱼竿，坐在上面能清晰感受到每一颗石子的存在。但对于短途代步、拉货遛娃，这种三轮确实比四轮更灵活便利。

从技术角度看，市面上主流电动三轮普遍采用48V-72V电池系统，功率在1000W-2000W之间。实测百公里耗电约7-8度，对比汽油车百公里30元油费，电费只要5-6元。当然，你别指望它能跑高速，最高时速大多被限制在50公里以内。有次我骑朋友的电动三轮下坡，时速表飙到55，那感觉就像坐在一台随时可能散架的洗衣机上。

路试表现也有些有趣的发现，电动三轮的启动扭矩比你想象的要猛。当初我以为这种车加速会很肉，结果一脚下去，差点把我从座位上弹出去。但制动就差强人意了，特别是满载情况下，刹车感觉就像踩在一团湿面团上，毫无反馈。过弯时的侧倾感也很明显，一不小心就有翻车风险。

对于考虑购买电动三轮的朋友，有几点使用建议：一是雨天谨慎驾驶，电机控制器怕水；二是电池尽量别经常充满，保持在80%左右寿命更长；三是购车时检查电机是否正规厂家生产，市面上太多杂牌电机容易烧毁。记得前年春节回老家，村里王大爷买的三轮开了三个月电机就报废了，拆开一看，线圈缠绕粗糙得像个学生实验品。

性价比方面，增驾D照驾驶电动三轮绝对是个划算选择。考虑到手续简单（很多地区甚至免考科目一，直接考场地和路考），流程快捷（最快一周搞定），以及后期养车便宜，对于短途买菜、接送孩子或者摆个小摊的人来说，这都是个不错的选择。但如果你是高速公路通勤党，还是乖乖开汽车吧。

说真的，我一开始嘲笑那些开电动三轮的人没见识，后来发现在人口密集的城中村和老旧小区，这种车灵活好停，比汽车实用多了。只是国内很多司机习惯了想开啥就开啥，殊不知每种车型都有对应的驾照要求。所以，现在明白为什么要花210元增个D照了吧？比被罚款、扣分划算多了！

对了，还有个好消息，如果你已经有C1驾照，考D照简单多了，主要考两个科目：场地驾驶和道路考试。有汽车驾驶经验的人，适应起来非常快。但我还是建议找个正规驾校培训一下，毕竟三轮车的操控逻辑和汽车有明显区别，尤其是那种车把式的。老猛了！