曾经加价的奔驰 E 级如今直降 10 万，新能源车把 BBA 逼成这样了？

在豪车市场的竞争格局中，当前呈现出极为激烈的态势。即使是处于一线地位的豪华品牌，也难以避免受到国产新能源汽车的强烈冲击。为维持销量，这些品牌旗下车型不得不采取降价策略。以奥迪 Q5L 为例，其终端价格现已降至 25 万多元。宝马亦是如此，如今宝马 5 系的起步价已降至 29.8 万，其中主销的 530Li 车型仅为 34 万多，落地价格不到 40 万。

奔驰E级

最低售价：28.08万起最高降价：17.10万

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相较而言，奔驰在一线豪华品牌中的认可度较高，旗下车型价格相对更为坚挺，且销量表现颇为可观。就拿奔驰 E 级来说，该车在市场上展现出独特的竞争力。奔驰 E 级的指导价处于 45.18 - 59.98 万之间，2025 款车型上市尚不足一个月，但其终端降幅已超 10 万，部分地区更是高达 13 万。

从销量数据来看，奔驰 E 级的市场表现一直较为稳定。近一年的销售量达到 150091 辆，去年年底售出 16803 辆，近两个月的销量分别为 12100 辆和 9701 辆，在同级别车型中位列第三。

在外观设计维度，这一代奔驰 E 级无疑是成功的。特别是车头部分的造型，颇具奔驰 S 级的视觉感受。该车提供两种风格，即主打商务的立标版和更偏向时尚运动的大标版。多数消费者倾向于选择立标版，因其与 E 级的商务风格高度契合，奔驰 E 级的商务属性浓厚，众多消费者购置该车用于商务接待。

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车身侧面展现出优雅大气的姿态，与全新一代宝马 5 系相比，奔驰 E 级的设计更贴合该级别车型的定位。其前后车身高度差异较小，E260Li 车型配备 225/55 R18 英寸轮胎，在胎宽和尺寸方面表现较为普通；E300Li 车型则配备前 245/45 R19、后 275/40 R19 英寸轮胎，符合该级别车型的轮胎配置要求。

车尾造型独具特色，尤其是尾灯组，其内部光源呈现出两个类似奔驰车标的形状，具备极高的辨识度。隐藏式排气管略显低调，若能如运动版车型配备双边双出排气，将更有助于提升整车气质，但优雅始终是奔驰 E 级的核心风格。作为 C 级车，奔驰 E 级的车身尺寸为长 5092mm、宽 1880mm、轴距 3094mm，在同级别车型中处于中等水平。相比之下，全新一代宝马 5 系在车身尺寸方面具有一定优势，其车长接近 5 米 2，达 5175mm，车宽 1 米 9，轴距 3105mm。不过，C 级车的车内空间无需担忧，尤其是右后侧的老板座，其舒适性可与 MPV 相媲美。

进入车内，这一代奔驰 E 级的内饰设计颇具特色，但低配和高配车型存在较大差异。E300Li 豪华车型配备大尺寸嵌入式屏幕，副驾驶还配备娱乐屏，科技感十足。而低配版车型仅中控台配备 14.4 英寸半悬浮屏和 12.3 英寸悬浮式全液晶仪表。两种内饰风格差异明显，部分消费者认为屏幕过多可能影响驾驶体验，这取决于个人偏好。此外，中低配车型配备 8 扬声器音响，高配车型升级为 21 扬声器的柏林之声音响，并配备杜比全景声，在车内静谧性较好的情况下开启音乐，整体体验极佳。

在动力系统方面，奔驰 E 级全系搭载 2.0T 涡轮增压发动机，分为高低功率两种调校。E260Li 车型最大马力为 204 匹，最大扭矩 320 牛米，官方破百时间 7.7 秒，实测为 7.31 秒；E300Li 车型最大马力达 258 匹，最大扭矩 400 牛米，官方破百时间 6.6 秒，实测仅需 6.23 秒，百公里油耗 7.1L。全系配备 9AT 变速箱和 48V 轻混系统，中高配车型还具备全时四驱系统。前后多连杆式独立悬挂以舒适为调校方向，在通过减速带和坑洼路面时，车内震感极小，能有效保障乘坐舒适性。不过，在操控性方面，相较于宝马 5 系和奥迪 A6L 略显逊色，毕竟舒适性与操控性难以两全。综上所述，奔驰 E 级在市场上具有独特的产品特性，您对其表现有何看法呢？