YU7逾期？国内竞品们松了一口气

作为一位关注小米YU7(图片)很久的准车主，我本来已经准备好钱包，就等6月下单了，结果昨天刷到消息说这车要延期，心里真是拔凉拔凉的。本来想着今年能开上新车，现在看这架势，搞不好得等到明年才能提车，而且价格可能还要涨个1.5万，真是越想越郁闷。

当初决定等YU7，主要是看中了小米的性价比和科技感。雷军之前说这车中文名叫“御7”，听着就挺霸气，而且定位是纯电SUV，空间比SU7大不少，轴距直接干到3米，后排应该能跷二郎腿。动力方面有单电机和双电机版本，双电机总功率508kW，最高时速240公里，日常开绝对够用，偶尔飙一下也没问题。续航最高760km，电池是宁德时代和比亚迪供的，算是行业一线水准，长途出行也不用太焦虑。

外观上，从工信部曝光的照片来看，YU7的设计比SU7更硬朗，前脸还是小米那套家族式语言，但车身线条更方正，有点路虎揽胜那味儿，尤其是C柱往后那块，显得特别敦实。尺寸接近5米长、2米宽，妥妥的中大型SUV，开出去应该挺有面子。不过现在听说因为某些零部件设计改了（业内叫EWO变更），得重新申报审核，所以上市时间拖后了，真是急死人。

小米YU7

最低售价：暂无报价

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内饰方面，之前有爆料说YU7会用一块超长的“带鱼屏”，从驾驶位一直延伸到副驾，类似阿维塔12那种设计，但具体是不是HUD技术还不清楚。如果真能实现宝马那种环绕式抬头显示，那科技感绝对拉满。座椅材质据说用了更高级的环保材料，坐上去应该比SU7更软，长途不累腰。不过现在延期了，不知道这些配置会不会有调整，希望别缩水。

动力和底盘是我最关心的部分。YU7用的是英伟达Thor芯片，算力很强，但听说这芯片供货不稳定，受关税影响，好多车企都在抢，导致量产推迟。再加上小米一期工厂产能已经满了，二期还没完全建好，所以即便下半年上市，交车也得排队，首批车主估计得等到2026年。这节奏真是让人抓狂，毕竟现在新能源车竞争这么激烈，晚几个月可能就错过最佳入手时机了。

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当然，延期也不全是坏事。最近SU7出了两起严重事故，一起是NOA功能没识别到路障，另一起是碰撞后起火，搞得舆论压力很大。小米这时候放缓节奏，把YU7再打磨一下，确保安全性，总比仓促上市再出问题强。雷军之前说“生命不能重启”，这话倒是挺实在。只是苦了我们这些等车的，眼瞅着购置税减免政策明年可能取消，到时候车价一涨，又得多掏钱，想想就肉疼。

对比竞品，像理想L7、蔚来ES6这些，YU7在价格上应该还是有优势的，网传起售价20万左右，如果真能守住这个价位，哪怕延期也值得等。不过现在最大的问题是，小米能不能在品质和交付速度之间找到平衡。SU7的销量已经证明市场对小米汽车的认可度不低，但信任这东西，建立起来难，崩塌起来可快得很。

总之，现在只能希望小米尽快搞定供应链和工厂问题，别让我们等太久。如果真拖到明年，说不定我就转投别的品牌了，毕竟市面上可选的好车越来越多，谁也不想当“等等党”等到最后还是一场空。（文章结束）