想买小米SU7？底盘用料和性价比都在这儿了！

最近好多人都在问我小米SU7(图片|配置|询价)怎么样，到底值不值得买，还有它底盘用料好不好。我们一起来看看吧！

先来说说外观，小米SU7那造型，真的太吸睛了！流畅的线条，溜背式的设计，再配上大尺寸轮毂，运动感拉满。风阻系数只有0.195Cd，不仅好看，还能降低能耗。无框车门和隐藏式门把手，科技感和时尚感爆棚，开出去回头率超高。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

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动力这块，后驱标准长续航智驾版就完全能满足日常需求。起步轻快，加速迅猛，深踩电门，推背感十足。在高速上超车轻轻松松，时速120km/h后动力依旧充沛。要是你追求极致速度，四驱版更是厉害，零百加速只要2.78秒 ，开起来超带劲。

内饰方面，整体简约大方，用料扎实，大面积软性材质包裹，触感很舒服。16.1英寸中控大屏显示清晰，操作流畅，内置MIUI系统功能丰富，和手机联动方便，还能接入米家生态，远程控制智能家居，特别适合喜欢智能生活的朋友。不过车机系统偶尔会加载缓慢，希望后续OTA升级能优化一下。

空间上，它的轴距接近3米，前排宽敞，后排腿部空间也还可以。但因为是溜背造型，后排头部空间对高个子来说可能有点局促。后备箱容积比较大，日常出行和装东西都没问题。

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再聊聊大家关心的底盘用料。它用的是米其林245/40 R20轮胎，抓地力和舒适性都有保障。刹车是通风式大刹车盘，搭配布雷博刹车分泵，不过刹车片是平民级的。铝制大羊角连接三点式铝制上悬挂，这个在30万以下的车型里很少见，高配还有空气悬挂。车壳和减震包是铝材质，大梁为铁材质。底盘附件中，拉杆、防倾杆是铁的，减震器下叉是铝的，配置比很多车都高。

元宝梁是铁材质，造型独特，还有十字形稳定架，粗壮程度远超一般国产车，是专门为小米SU7打造的A+级副车架。前悬挂的拉杆、防倾杆是铁材质，减震器下叉是铝材质，很多车的减震器下叉要么是铸铁的，要么和减震器是一体的，它的就不一样。悬挂采用多连杆式，两根下支臂一弯一直，大量铝合金件的运用，提升了操控性，还实现了轻量化，不过造车成本也提高了。后轮也是通风刹车盘，双层镂空，配黄色铝材质刹车分泵。

叶子板内衬是毛毯型的，主要用来隔绝轮胎噪音。Max版本的减震器和气包是分开的，低配车型减震器和弹簧分开。车壳不管高配低配，都是一体注压成型，成本很高，从电机上方贯穿到后半部车身，这种设计能让车身更轻，过弯时车身姿态更好，操控性更强。

续航能力也不错，官方CLTC续航700km，城市日常通勤，不开空调、驾驶风格温和的话，实际续航能达到600km左右，和官方数据挺接近。但高速行驶且开空调时，续航会缩水，大概能跑450 - 500km。好在支持快充，30分钟左右就能从30%充到80%，能缓解续航焦虑。

智驾辅助功能也很实用。高速领航辅助在路况好的高速上表现出色，能自动跟车、保持车距和车道居中，减轻驾驶疲劳。但在复杂路况下，比如遇到大货车、道路施工等，还是得驾驶员时刻保持警惕并及时接管。自动泊车功能对于停车不熟练的人来说是个福音。

当然，它也有一些不足之处。座椅偏硬，长时间驾驶容易累；音响效果一般，对音质要求高的用户可能不太满意；后备箱关闭时需要稍用力，不然关不严实。

值不值得买呢？如果你追求性价比和科技体验，对续航和空间有一定要求，平时主要是城市通勤，偶尔跑跑高速，小米SU7是个不错的选择。但要是你经常满载出行，或者对后排空间和舒适性要求很高，那可能得再考虑考虑 。