深蓝G318无忧穿越版上市，配备ET全地形系统、主动智控底盘

在汽车消费市场，消费者对于车辆的需求日益多元化。尤其是对于热爱探索远方的用户来说，既渴望车辆具备强悍的通过性能，能够征服各种复杂路况，又希望在长途跋涉中拥有舒适的驾乘感受，同时还期待车辆外观足够吸睛，随手一拍就是大片，深蓝 G318就是一款比较符合上述要求的SUV，最近这款新能源硬派车型又推出了无忧穿越版，为消费者带来了更多的选择，这款车型产品力到底如何，竞争力是否足够？接下来就以深蓝G318(图片|配置|询价)无忧穿越版（四驱秘境版）为例，为大家深入解析。​

深蓝 G318 无忧穿越版由德国大师克劳斯・齐乔拉带领下打造，以 “赛博金属，先锋装甲” 理念重构硬派基因。其机械覆甲前脸极具辨识度，一体式贯穿科技风灯带连通左右 C 型大灯，搭配高能矩阵前灯组，在点亮瞬间展现出科技感与未来感。

深蓝G318

最低售价：18.09万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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车身侧面，凌厉蓄势的侧型革新了美与质感，宽体轮眉搭配全新大尺寸轮毂，让整车看起来更加扎实稳重。车尾部分，单摇臂式备胎罩设计动感时尚，下旋式快拆设计更是考虑到了户外复杂环境的实际需求，方便用户应对突发情况。

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此外，车辆的行李架搭载可合法上路的车顶远光灯，在夜间行车或户外露营时，能够提供强大的照明支持，既实用又具个性。​

进入车内，深蓝 G318 无忧穿越版（四驱秘境版）采用14.6英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表的组合，平底多功能方向盘为皮质材质，具备加热功能。

中控屏下方布置了一排物理按键，方便盲操，空调出风口等元素布局规整，中控台还采用了镀铬饰条环绕装饰，进一步增加质感。

座椅方面，主副驾驶位均支持座椅电动调节，配备通风、加热、记忆、按摩功能，后排也具备通风、加热、按摩功能，为乘客提供了较为舒适的体验。深蓝 G318 无忧穿越版（四驱秘境版）的座椅配置丰富程度在同级当中是比较少见的，例如同样硬派风格的捷途山海 T2 四驱山野版，其座椅仅提供前排加热和通风功能，且仅主驾驶位具有按摩功能，而后排就不具备通风、加热、按摩等功能。

车身尺寸方面，深蓝 G318 无忧穿越版（四驱秘境版）的长宽高分别为5125x2025x1950mm，轴距2880mm。在空间表现上，以 1.75 米的体验者为例，前排调整至合适坐姿后，头部仍有一拳半左右的余量，视野开阔不压抑；来到后排，腿部空间可达三拳有余，头部空间也有一拳以上，即使长时间乘坐也不会感到局促。

同时，车辆的后备箱常规容积就达到 818L，后排座椅放倒后，装载空间更可拓展到 1747L，无论是日常出行的行李，还是户外露营的装备，都能轻松容纳。​

另外还提供了便捷装卸模式，驻车后开启背门后，后备箱后轴自动降低40mm的车辆高度，方便装卸物品，关闭背门后，自动复原后轴高度。

另外还提供“天际光谱”幻彩氛围灯、带遮阳帘的可开启全景天窗、16扬高品质环绕音效等等舒享类的配置。

深蓝 G318 无忧穿越版（四驱秘境版）的车身尺寸和载物空间在同级当中也具备一定的优势，继续以山海 T2 四驱山野版为例，其长宽高分别为4785x2006x1875mm，轴距2800mm，后备箱常规容积仅580L， 在车身尺寸和载物空间上，深蓝G318(看资讯) 无忧穿越版（四驱秘境版）均有着较大的优势。

深蓝 G318 无忧穿越版（四驱秘境版）搭载了主动智控底盘、空悬 CDC 魔毯舒适三件套等配置。主动智控底盘能够依据车辆实时动态、路况信息以及驾驶模式，对空气悬架高度、CDC 减振器阻尼进行毫秒级的调整和适应，以保障车辆操控稳定性的同时，还能有效过滤路面颠簸。

在智能驾驶辅助功能方面，深蓝 G318 无忧穿越版（四驱秘境版）标配 DEEPAL AD PRO 行泊一体智驾系统，涵盖了智驾领航辅助 NOA（智能限速辅助、智能换道辅助、全速自适应巡航、车道居中辅助、智慧偏移辅助、交通拥堵辅助）和智能泊车辅助（车内泊车、遥控进出、遥控泊车、循迹倒车、远程智能泊车辅助、离车泊入，自定义泊车，备车泊出）等功能，无论是长途驾驶还是停车入库，都能为用户提供便捷与安全保障。​

而在用电方面，车辆具备 3.3kW 内放电、6kW 外放电、12kW 原地驻车发电功能，无论是户外露营时为电器供电，还是紧急情况下为车辆充电，都能轻松应对，真正实现了全场景用电功能。

其配置的丰富程度同样在同级车型当中显现一定的优势，例如山海 T2 四驱山野版就不具备自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车、个性化驾驶模式、可变悬挂调节等功能。

动力性能也是深蓝 G318 无忧穿越版的一大核心优势。它搭载双电机真四驱系统，实现全工况真四驱，系统综合功率316kW，百公里加速仅需 5.9s，四驱馈电油耗低至7L/100km（CLTC），CLTC纯电续航里程174km，动力强还省油，搭载的金钟罩电池，也具备高安全性的特点。

车辆配备两把差速锁，一把中央无级差速锁可使前后轴分别实现 0 - 100% 扭矩分配，一把磁吸式机械差速锁可提供高达 3820N・m 牵引力，在面对泥泞、沙地等复杂路况时，能够有效提升车辆的脱困能力。​

其车身扭转刚度达到 45000Nm/deg，采用高强度七环网车身结构，核心承力部件高强钢占比 99%，为车辆在越野过程中提供了安全保障。值得一提的是，其提供的ET 全地形系统拥有 16 种驾驶模式，涵盖 4 种日常模式、5 种地形模式、3 种特殊场景和 4 种能量管理模式，无论是城市通勤、长途旅行还是越野探险，用户都能根据不同路况和需求选择合适的模式，轻松驾驭各种场景。

同级车型当中，悬挂结构一般采用前麦弗逊+ 后多连杆悬挂结构，例如山海 T2 四驱山野版就是采用该结构，而深蓝 G318 无忧穿越版则采用前双叉臂 + 后多连杆悬挂结构，能够带来更大的车轮工作行程和更好的车体抗侧倾能力，进一步增强车辆的通过性和稳定性。

深蓝G318(用车口碑)无忧穿越版（四驱秘境版）整车最小离地间隙在 210mm - 240mm 之间，接近角27°、离去角31°，而山海 T2 四驱山野版离地间隙201mm、接近角28°、离去角30°，深蓝 G318 无忧穿越版离地间隙、离去角等通过性参数方面也占优。

而且深蓝G318无忧穿越版（四驱秘境版）全车六面双层隔音玻璃，还搭载ENC主动降噪技术，车内的NVH也打造得比较理想。相比较而言，山海 T2 四驱山野版仅配备了前排隔音玻璃，并没有标配主动降噪功能。

总的来说，深蓝G318无忧穿越版（四驱秘境版）在外观设计、内饰配置、动力性能等方面都展现出了较为不错的竞争力，相比山海 T2 四驱山野版等同级车型，它在多个维度方面均具备自身亮点。深蓝 G318 无忧穿越版上市指导价18.59-22.99万，目前深蓝官方还推出了新车主限时焕新价、老车主焕新八折限时抵等优惠权益（具体优惠详情请咨询销售商），进一步降低消费者的购车成本，有意硬派风格车型的消费者不妨关注。