6种新配色+508TOPS算力，小鹏MONAM03 Max续航600km太绝了

小鹏汽车最近又有新动作，他们家的MONA M03 Max版已经在全国各地发运了，计划5月28号上市后直接开始交车。新车分两个版本，续航502公里和600公里，都配了图灵辅助驾驶和新的车机系统。

这车外观跟之前卖的差不多，但颜色换了几个新选项，有星暮紫、微月灰、星雨青，加上之前的老颜色总共六种。轮子也改了，有18寸低风阻和19寸运动款可选，尺寸方面长宽高是4米78、1米896、1米445，轴距2米815。后视镜换成了无边框的，还有叫AI小蓝灯的功能，具体啥用不太清楚。

内饰新增了拂晓紫配色，但这是搭配星暮紫外观的专属方案。方向盘改了下，加了几个物理按键和加热功能。中控屏还是15.6寸，用的是高通骁龙8155芯片，车机系统叫天玑，更新了AI小P，能看懂图像还能生成东西。现在系统里有41个应用，还有个AI保镖功能，具体怎么用得试试才知道。

驾驶辅助方面，这车有27个传感器，两块英伟达Orin-X芯片，算力508TOPS。能实现城区辅助驾驶、高速导航辅助，还有自动泊车和手机遥控泊车。不过实际开起来到底好使不好使，得等真车主反馈才知道。

动力系统用的是永磁同步电机，最大功率160千瓦，扭矩250牛米，百公里加速7.4秒。电池分两种，51.8度和62.2度磷酸铁锂，搭配18寸轮子的话续航分别是502和600公里。如果选大轮子可能续航会掉一点，具体得看实际测试数据。

价格方面现在还没公布，但参考竞品比亚迪秦PLUS EV和埃安AION S，估计在15万到20万之间。小鹏这车四月份卖了14210辆，暂时是这个级别的销量冠军。不过市场竞争挺大，比亚迪和埃安的车价都在十万出头，所以价格定准了很关键。

买车的人可能更在意续航和配置，比如辅助驾驶功能到底好不好用。小鹏这次主打的是AI系统和新颜色，但实际体验可能要看软件优化。另外，车机系统能装41个应用，导航、音乐这些基本功能应该没问题，但会不会卡顿还得看后续评价。

交车方式也挺有意思，说上市就直接发货了，可能为了缩短提车时间。不过有些地方物流可能慢，能不能按时到货得看运气。小鹏这波操作挺快的，从发运到交付只隔几天，感觉他们供应链准备得不错。

车漆颜色新增了几个，但具体漆面质量如何还不清楚，有人担心会不会掉色或者容易划伤。方向盘加热功能倒是挺实用，冬天开车手冷的问题能解决。不过加热功能是不是全系标配，得看最后的配置表。

车机系统里的AI保镖功能可能是用来监控异常情况，比如偷车贼撬门之类的，但具体怎么报警或者通知车主还不太清楚。41个应用里有没有常用的导航地图和影音软件，这些细节会影响日常使用体验。

和竞品比的话，小鹏这车尺寸更大，轴距也长，后排空间应该更宽敞。不过秦PLUS EV和埃安AION S销量也不错，价格更低，可能吸引那些预算有限的消费者。小鹏的优势在于智能配置和辅助驾驶，但最终能不能打动人心，还得看实际表现。

续航方面，600公里版本在同价位里算不错，跑长途不用频繁充电。不过磷酸铁锂电池低温性能一般，冬天续航可能会打折扣。选哪个版本要看用车场景，城市代步502公里够用了，远途选600公里更安心。

小鹏之前车机系统被人吐槽过卡顿，这次用了新芯片和系统，希望能改善。如果真的流畅好用，再加上语音控制、应用生态，对年轻人来说是个卖点。但实际用起来会不会有延迟或者死机，得等车主实测。

总的来说，这车在配置和设计上做了不少升级，价格如果合适应该能继续保持销量。但电动车竞争太激烈，除了产品本身，品牌服务和充电网络也是关键。小鹏的超充站覆盖广不广，能不能方便充电，这些都会影响用户选择。

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