14.97万起，2026款天逸C5 AIRCROSS上市，合资SUV价格为何突然下探

14.97万起的合资SUV，配置再升级，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS到底能不能掀翻同价位的现代、马自达、丰田？新款上市，外观没啥大变化，动力、底盘、舒适性、安全性这些核心卖点还够不够打动现在越来越挑剔的消费者？销量榜101名的成绩，真有翻身机会吗？今天我就带着问题，把这台“法系老炮儿”扒个底朝天。.

天逸 C5 AIRCROSS

最低售价：12.37万起最高降价：2.60万

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天逸C5 AIRCROSS外观这几年基本没怎么变，双层前格栅、C字镀铬窗框、悬浮式车顶，家族化特征很明显，法系味儿确实浓。前脸的双层日行灯点亮后挺有辨识度，车身线条比较圆润，搭配18英寸金属切削轮毂，黑色行李架和轮眉，为整车增加些越野气息。

侧面细节讲究，A/B柱做了黑色处理，外后视镜同色，车身看起来协调。尺寸上，4510/1860/1705mm，轴距2730mm，标准的紧凑级SUV身板，空间表现比日系同级略宽大一点。尾部造型比较饱满，横幅式尾灯夜间效果还不错，排气采用双边布局，运动感拉满。

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坐进天逸C5 AIRCROSS，内饰延续老款风格，平底方向盘握感不错，12.3英寸液晶仪表和10英寸中控屏放在这个价位算常规操作。中控下方是触控按键，空调、多媒体都能快速操作，界面UI一般，响应速度也不算特别快，不过胜在易用。电子挡把用起来顺手，整体观感算是中规中矩，没有太多花活。

舒适性配置还可以，全景天窗、主驾无钥匙进入、全景影像、前排座椅加热/电动调节、外后视镜加热、自动双区空调、后排出风口、后排扶手，这些配置都给到了。空间表现上，前排座椅宽大软厚，后排地台纯平，腿部空间充足，后排靠背可调。

部分细节用料一般，比如中控台和门板大量使用硬塑料，摸起来一般，和同价位的国产新能源比确实差点意思。佳通轮胎不是高端货，这方面法系车一直比较佛系。

动力方面，新款只保留了1.8T（400THP）和1.6T（360THP）两种选择。1.8T最大马力211匹，峰值扭矩300牛·米，1.6T最大175马力，250牛·米，匹配8AT手自一体变速箱，全系前驱，没有四驱选项。动力输出更偏向平顺，油门调教得很线性，日常城市驾驶完全够用，高速超车也不虚。

底盘是天逸C5 AIRCROSS的灵魂。SUV-MCS大师级底盘调校，配合PHC自适应液压稳定技术，公认是“魔毯”滤震。过减速带、烂路，悬架把细碎震动处理得很干净，整车开起来非常舒服。法系底盘的韧劲和柔顺兼得，这点比德系“钢板弹簧”，日系“软塌塌”都更有高级感。CCPC中国量产车性能大赛的四连冠、3.369秒麋鹿测试成绩，都说明底盘调校不只是吹牛。

发动机和变速箱搭配成熟，8AT平顺可靠，顿挫极少。1.8T油耗大概在8-9升左右，全系前驱是个短板，喜欢越野或者经常跑烂路的朋友可能要慎重考虑。

新款天逸C5 AIRCROSS主打安全和舒适升级。主被动安全配置齐全，ESP车身稳定、胎压监测、全景影像、前后驻车雷达都有，关键是车身结构和碰撞测试成绩硬核，C-NCAP/E-NCAP五星安全认证，主打一个“安心”。但智能驾驶这块，和现代途胜、丰田RAV4比确实落后，L2级别辅助驾驶、自动泊车这些功能通通没有，完全靠传统配置撑场面。

舒适性配置上，前排座椅加热、电动调节、全景天窗、自动空调、后排出风口、后排扶手，这些对家庭用户很友好。音响和车机系统表现中规中矩，没什么亮点，但也没啥短板，属于“用不坏”的类型。实际体验下来，车内静谧性做得不错，高速风噪、胎噪控制都比同价位的德系、日系车更厚道。

如果说天逸C5 AIRCROSS能在一众合资SUV里杀出重围，最大底气就是底盘和悬挂。PHC自适应液压稳定技术不是噱头，真的是把法系车的“魔毯感”做到了极致。液压缓冲可以把路面的颠簸消化掉，长时间驾驶不累，过坑洼、烂路不用减速慢爬，底盘厚重感很强。
SUV-MCS大师级调校赋予了它稳定性和舒适性的双重保障，城市驾驶、长途高速都很有信心。

车主口碑上，最常见的评价就是“开着真舒服”“底盘比同级合资强”“动力够用”，舒适性体验普遍好评。但吐槽也不少，最多的还是4S店少、配件难找、保养贵。保养一次800多，比大众还贵20%，年轻人嫌麻烦、嫌贵，直接劝退不少潜在用户。
法系车用户忠诚度较高，但也有人直言，售后网点较少，维修便利性一般。这点雪铁龙如果不解决，哪怕底盘再好，还是会被市场边缘化。

天逸C5 AIRCROSS最大优势是底盘和舒适性，动力和配置不输对手，安全性也靠谱，但智能化和新能源缺席，竞争力比较吃亏。现款车5月销量239辆，排在第101位，市场表现说明一切。

法系车一贯保值率偏低，天逸C5 AIRCROSS也不例外，想以后高价卖二手车的朋友要慎重。用车成本方面，油耗适中，保养稍贵，配件供应不如日系和德系方便，4S店数量少，售后服务体验有待提升。如果厂家能把首任车主终身质保落地，终端再优惠2万元，性价比会大幅提高，但目前还没有官方确认消息，需要观察终端政策。

新天逸C5 AIRCROSS依然是法系SUV里最有性格的那个，底盘、舒适性、安全性全都在线，动力表现也够用，配置升级也算厚道。美中不足就是智能化拉胯，新能源化无踪影，外观和内饰也缺乏新鲜感。
在合资紧凑SUV里，天逸C5 AIRCROSS仍有独特优势。现在新能源车、智能车越来越多，法系车要想翻身，除了底盘和舒适，还得补齐智能短板，优化售后体验。
这样一台底盘功夫深厚、舒适性过硬的法系SUV，你会考虑买吗？你觉得14.97万起的售价能打动你吗？面对现代、马自达、丰田这些老对手，你会怎么选？留言聊聊你的看法，这样的雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，你会考虑购买吗？