五菱星愿销量破万领跑，小米SU7跌至第7

近两年，中国品牌在纯电汽车领域占据主导地位，技术进步和场景化创新不断推动市场发展。

最新公布的6月份第四周销量数据显示，前20名中，中国品牌占比高达90%。五菱星愿以周销量破万的成绩登顶，而Model Y则成为唯一进入前三的海外车型。

小米SU7排名下滑至第7，五菱缤果(图片|配置|询价)再次突破4千辆大关。

五菱星愿的成功标志着微型车进入2.0时代，在保持低价（5-8万元）优势的同时，整体产品力显著提升。宏光MINIEV通过联名款维持热度，长安Lumin则通过快充功能解决用户痛点。

比亚迪凭借海鸥、海豚、元UP三款车型，覆盖6-12万元价格带，形成代步市场的立体防线。

特斯拉双车（Model Y和Model 3）依靠品牌效应和技术口碑固守20万元以上市场，但Model 3的位次已滑落至第八。

竞争激烈的中段市场

周销量榜的11-20位同样是国产纯电车的天下。比亚迪海狮05 EV以快充技术切入家用SUV市场，小鹏MONA M03凭借城市NGP快速上量，银河E5主打家庭安全概念。

值得注意的是，元PLUS面临同门元UP的竞争，奔腾小马、熊猫通过智能化配置提升溢价空间。

零跑C10作为零跑的销量担当，以2500辆的成绩入榜前20位，方程豹钛3排名第19位，近期表现较好。

在21-50名区间，一些高端车型仍未突破交付瓶颈，如蔚来ET5T（第44名）、阿维塔06（第48名）。大众ID.3通过降价来维持市场份额，日产N7（第29名）则陷入定位模糊困境。

零跑四款车型分布在20-50名（C11/B10/C10/T03），显示出产品矩阵的优势。

极氪007 GT（第36名）等性能车型虽然备受关注，但难以大规模上量。

面对这样的市场格局，你认为哪家车企能在下半年脱颖而出？五菱星愿能否继续领跑？或者有其他品牌会后来居上吗？