香港特斯拉降价，真能“狙击”内地电动车？

7月4日，特斯拉在香港再次宣布降价，这一消息瞬间引发轩然大波，让人不禁猜测：特斯拉这是要在香港市场“狙击”内地电动车吗？

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先看这次特斯拉在香港的降价幅度，Model 3(图片|配置|询价)全系列车型通过“一换一”旧车回购计划后，整体购车成本减幅可达2% - 18% 。以Model 3 Performance型号为例，“一换一”后整体购车成本减少18%，降至约32.53万港元。这样的降价力度不可谓不大。

特斯拉此次降价，原因是多方面的。从全球市场来看，2025年上半年，特斯拉全球共交付72.08万辆汽车，比去年同期少了11万辆，销量不达预期。在中国内地，小米SU7等车型在细分市场超越了特斯拉销量。在香港，虽然5月特斯拉凭借Model Y登记量回升至1319辆，重新成为私家车登记量最高品牌，但前五个月累计登记量3067辆，仍低于比亚迪的3969辆。面对这样的市场压力，特斯拉急需巩固优势市场，降价便成为了一种手段。

Model 3

最低售价：23.55万起

图片参数配置询底价

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香港特区政府政策的调整也是特斯拉降价的一个重要因素。为实现2050年前碳中和目标，香港推行电动车“一换一”计划，鼓励市民置换燃油车。不过，政策扶持力度在调整，符合资格的车主首次登记电动车税务宽减上限下调，价格超50万港元的电动车不再享受税务减免。特斯拉此次降价，巧妙地利用了香港独特的汽车购置税累进税率规则，以售价下降撬动多档税率降低，从而降低整体购车成本。

尽管特斯拉降价，但要说能“狙击”内地电动车，还为时尚早。近年来，内地电动车在香港市场受欢迎程度持续攀升。2023 - 2025年，比亚迪在香港私家电动车登记数量占比从10%左右上升至36%。而且内地车企在产品布局和营销模式上也各有优势，零跑汽车T03早鸟价仅9.99万港元，比亚迪与经销商推出庆祝回归献礼活动，购车者可用701港元兑换7000港元现金折扣。此外，香港市场有其特殊性，海关订立“公布零售价”政策，限制了车企或经销商的调价空间。