极具爆款潜质？理想i8正式上市，关键才卖32.18万起

最近理想i8(图片|配置|询价)的定价让新能源中产家庭集体破防了——32万就能买到六座纯电SUV顶配？

对标蔚来ES8便宜了整整8万块，但评论区反而炸出一堆质疑。

表面看配置堆料足，实际上充电基建拉胯、品牌纯电认知弱、竞品围剿三重隐患，理想这次可能把价格卷到死胡同了。

翻遍配置表确实够硬核：720km续航甩开Model Y长续航版200公里，三排空间比蔚来ES8多出两拳，10分钟快充500公里的数据吊打所有友商。

可仔细扒了扒车主论坛才发现，实际使用场景全是坑。

目前全国5C超充站不到300座，江浙沪之外地区车主得开30公里才能找到超充桩，这跟发布会上说的“充电比加油快”根本两码事。

智能驾驶这块更尴尬。

看似上了英伟达Thor芯片和禾赛激光雷达，但实测对比视频显示，遇到雨雪天气城市NOA立马降级成LCC，跟装了HW4.0的特斯拉差了不止一个段位。

懂车帝夏测数据刚出来，理想MEGA在高温环境下智驾系统误判率比蔚来ET7高23%，这个技术底子硬推i8的智驾能力，总让人捏把汗。

要说最致命的还得是品牌标签。

理想L系列靠增程式和奶爸车定位吃透30万市场，但纯电领域基本是白纸。

蔚来车主44%是BBA换购群体，特斯拉用户认准科技属性，理想i8现在两头不沾。

刷了三天社交媒体，发现最真实的评论是：“花三十多万买纯电，为什么不选传统大厂？”这个灵魂拷问估计能让理想市场部失眠三个月。

竞争对手的反应比想象中狠辣。

蔚来连夜给ES8车主推送终身换电权益，特斯拉传出Model Y L要砍掉七座版直接定价29.9万，连小米都来插刀——雷军直播时暗示SU7顶配版可能降到26万区间。

更绝的是腾势经销商开始用“买D9送N7”的套路抢客户，这波价格战打得理想连防守阵地都找不到。

有业内人士透露，理想内部把i8的爆款密码押在宝妈群体，专门设计了后排智能温奶系统和儿童遗忘提醒功能。

但实地探访了五家门店，销售都在跟客户解释冰箱不能插220V电源，彩电内置APP需要单独购买会员。

这些细节暴露出产品经理的蜜汁自信和用户真实需求之间的鸿沟，小红书上有宝妈直接吐槽：“还不如把冰箱换成安全座椅接口实在。”

现在最迷的是定价策略。

对比自家产品线，理想L8降价后入门款已经杀到28万，i8贵了四万块却要面对充电焦虑和保值率未知的双重打击。

二手车商直接放话：“纯电版理想半年折价率至少35%”。

再看资本市场反应，i8发布当天理想港股跌了4.2%，机构评级里出现六家“减持”建议，资本市场显然不信“增程神话能复制到纯电”。

理想铁粉也别急着骂，这次i8确实把配置卷出新高度。

三排电动调节、全域热泵空调、后轮转向这些百万豪车才有的配置全系标配。

但问题在于中产家庭现在买车更理性了，刷到个神评论：“以前买理想是为面子多花的十万买单，现在买i8要赌上全家的充电幸福感。”这话虽然扎心，但可能比所有车评都更接近真相。

说到底，32万的定价就像在新能源红海里扔了颗深水炸弹。

炸得出水花不代表能炸出条活路，当特斯拉开始玩价格屠刀，蔚来用换电体系护城河，华为带着ADS3.0进场时，理想的家庭场景故事还能讲多久？

反正第一批车主提车作业里已经有抱怨夜间充电要跑高速服务区的了，这波口碑要是崩了，李想估计得亲自下场直播充电了。

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