智己LS6新内饰曝光！取消升降屏怀挡设计，三季度开卖

听说智己LS6(图片|配置|询价)把升降屏砍了？

现在新能源车的内饰设计是真卷不动了。

刚曝光的新款实车直接把可升降三联屏改成固定悬浮屏，中控台腾出两拳深的储物格，三季度就要和Model Y、小鹏G9抢市场。

这波操作到底是实用主义回归，还是被迫向成本妥协？

原先那个能升降的39寸带鱼屏多酷炫，夜间模式自动下降避免反光的设计直接把仪式感拉满。

现在换成传统悬浮式大屏，副驾娱乐屏倒是从10.5寸升级到12.3寸，但这年头谁还缺块平板？

真正的痛点其实是行车时副驾追剧会不会干扰驾驶员视线。

改成怀挡倒是能理解，毕竟奔驰用了几十年，但原来中控岛台上的触控换挡区突然消失，老车主得重新适应肌肉记忆。

增程版塞进1.5L四缸机头，52度电池跑290公里有点虚。

隔壁问界M7用的40度电池都能做到200公里纯电续航，智己这套增程系统热效率怕不是只有25%？

宁德时代三元锂电池倒是行业标配，但联合电子的电机放在30万价位里差点意思，极氪007都用上碳化硅电驱了。

最迷的是纯电版续航藏着掖着，都申报工信部了还玩神秘，怕不是CLTC续航不敢见人？

储物空间确实肉眼可见变大了，中控台掏空能塞下三个挎包。

但代价是取消了所有实体按键，空调风量调节得进二级菜单。

雨天开车除雾还要触屏操作，这安全隐患设计师考虑过没？

全幅式方向盘看着赛博朋克，实际打方向时上半截会不会挡仪表盘信息？

这些细节没实车体验真不敢下结论。

现在新能源车改款比手机换代还快，智己这是被销量逼急了。

老款LS6月均2000台的成绩，在25-35万市场根本打不过特斯拉。

这次改款把车长拉到4米93，比Model Y长出8公分，二排腿部空间多出两指，但地台高度也抬了3公分，坐垫对大腿承托可能反而退步。

想要靠尺寸压人，不如先把座椅通风标配来得实在。

说真的，取消升降屏可能真是明智之举。

以前那个三联屏维修率居高不下，有车主反馈升降卡滞异响。

现在固定屏虽然少了炫技成分，但稳定性肯定提升。

就是把副驾屏独立出来有点迷，开车时旁边人刷抖音亮瞎眼的问题咋解决？

不如学理想搞个后排吸顶屏，起码不干扰驾驶视线。

现在这设计估计是产品经理和工程师打架后的折中方案。

今年三季度上市怕是赶不上金九银十，问界新M5、蔚来乐道都在这个档期厮杀。

智己要真想突围，增程版定价必须咬死25万以内。

但看这配置，估计又得玩选装套路，HUD抬头显示、激光雷达、空悬这些估计都得加钱。

要是续航能实打实跑到500公里，车机别像老款那样卡顿，或许还能抢救一下品牌认知度。

不然光改个内饰，真救不了月销过不了万的尴尬局面。

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