外观大气，零跑B01与小鹏MONA M03选谁？

在10万至15万元的纯电轿车市场中，消费者的关注点早已不仅局限于车辆是否能满足日常通勤这一基本需求。越来越多的购车者在挑选电动车时，会综合考虑外观设计是否符合审美、座舱的智能化水平等方面，在这样的市场背景下，零跑B01(图片|配置|询价)与小鹏MONA M03，成为不少用户在选车名单中会同时关注的两款车型。

零跑B01(读测评)的设计风格兼顾了动感与实用性，整体造型采用17.2°的溜背曲线，营造出流畅修长的车身姿态。这种溜背造型不仅在视觉上提升了运动感，还让整车风阻系数低至0.197Cd，对于电动车而言，这意味着更稳定的高速行驶表现以及更低的能耗。车身尺寸方面，B01的长宽高分别为4770mm×1880mm×1490mm，轴距2735mm，在同级中比例协调，不显臃肿，也不会因车身紧凑而影响日常乘坐。

前脸部分，B01配备了主动闭合式进气格栅，能根据车速和电池温度智能调节开合，以平衡空气动力学与冷却需求。贯穿式LED大灯与下方三段式包围相互呼应，三点式日间行车灯分布在前包围两侧，夜间点亮时辨识度较高。前包围细节的刻画让车头层次感丰富，而非一味追求极简。侧面线条流畅自然，从A柱向后延伸至车尾的弧线过渡平滑，隐藏式门把手在提升空气动力学效率的同时，也让侧面更为干净利落。尾部设计与前脸相呼应，贯穿式尾灯组在夜间具有较强的视觉一体感，下方的扩散器样式饰板让尾部显得更宽，整体动感氛围得到延续。

小鹏MONA M03的外观则更接近于轿跑与简约科技的结合体，车身线条干净利落，整体造型没有过多复杂的装饰元素。尺寸方面，小鹏MONA M03的长宽高分别为4780mm×1896mm×1445mm，轴距2815mm，比B01在长度和轴距上更有优势，这不仅提升了车内纵向空间，也让整车比例显得更加舒展。

小鹏MONA M03

最低售价：11.98万起

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懂车分3.69懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车8.60万起 | 147辆

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前脸采用封闭式格栅设计，契合纯电动车的空气动力学特性。分体式大灯组由细长的日间行车灯与位于下方的主灯组成，前者造型犀利，点亮后线条感明显，后者则在造型上进行了独特处理，增强了辨识度。车侧腰线平直且延伸感强，搭配短前悬和相对修长的后悬，让整车姿态稳定。尾部同样延续简洁风格，贯穿式尾灯在细节上加入了渐变灯带效果，点亮时有一定科技感。整体而言，小鹏MONA M03的外观更注重线条的利落与比例的协调，而B01则更强调溜背和空气动力学的优势。

走进零跑B01(用车口碑)的车内，可以感受到它在材料与布局上的平衡。中控台和门板大面积采用软质材料包覆，辅以高精度镜面镀铬饰条，既提升了视觉层次，也在触感上更为细腻。中控配备14.6英寸的2.5K悬浮式触控屏，分辨率达到2560×1600，显示效果细腻且支持防眩光处理。仪表盘为8.8英寸全液晶屏，与中控屏形成信息互通，驾驶员可在仪表上查看导航指引、驾驶状态等信息，减少视线转移。

车机硬件搭载高通骁龙8295芯片，在算力和能效上均处于当前行业高水准，系统响应速度快，应用切换流畅，支持语音交互、导航、影音娱乐等多种功能。副驾座椅除了支持多向电动调节、加热与通风外，还预留了“魔术拓展孔”，可安装小桌板、杯架等配件，方便车内临时办公或用餐，增加了使用的灵活性。整体内饰布局偏向驾驶员一侧，操作便利性较高。

小鹏MONA M03的内饰设计走简洁与实用路线，15.6英寸悬浮式中控屏边框仅8.9mm，屏占比达到88.5%，配合AG防眩光玻璃，即便在强光直射下也能保持清晰可读。车机搭载高通8155P芯片，虽然算力8295，但在常用功能的响应速度和稳定性方面表现足够流畅。系统界面简洁直观，功能分区清晰，语音控制可实现对导航、音乐、空调等的操作。

B01的轴距为2735mm，得益于内部布局的合理性，后排腿部空间能够满足大多数家庭日常使用需求。身高1米8的乘客在后排，膝部与前排座椅间仍有两拳左右的距离，头部空间在溜背造型的影响下略微收紧，但日常乘坐并不压抑。座椅填充柔软度适中，提供良好的支撑性，长途乘坐也不会过于疲劳。后备箱在常规状态下的容积可满足两只大号行李箱加若干日用品的放置需求，后排座椅支持比例放倒，可扩展至装载较长物品，实用性较好。车内储物空间分布合理，前排中央通道、门板储物槽等都能放置常用物品。

的轴距达到2815mm，这在后排腿部空间上体现明显。相同身高的乘客在后排膝部可获得两拳半以上的余量，乘坐舒展度更好。

在智能配置与安全配置方面，零跑B01和小鹏MONA M03有着各自不同的侧重点。零跑B01搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，配备了传感器，其中包括128线激光雷达，为驾驶者提供了更加精准的道路识别与辅助驾驶体验。通过激光雷达，零跑B01能够实现对周围环境的全面扫描和感知，不仅能提供自适应巡航、车道保持、主动刹车等基本功能，还支持高速与城市领航辅助，可以智能超车、跟车等，提升了驾驶过程中的安全性与便捷性。对于停车方面，零跑B01还提供了自动泊车、记忆泊车、代客泊车等功能，尤其适合那些需要频繁停车或在城市中驾驶的用户。

在配置层面，两车都把驾驶与主动安全作为重要卖点，但实现路径明显不同，进一步决定了它们在城市与高速场景下的使用体验差异。零跑B01采用“多传感器+激光雷达”路线：激光雷达、摄像头、超声波与毫米波的组合，提高了低速环境下的感知冗余和对小目标、弱光环境的识别能力，这使得在复杂拥堵路段、狭小停车场或夜间低能见度场景中，辅助功能（如低速自动泊车、狭窄路况的碰撞预警）更具稳定性与安全边际。

动力系统方面，零跑B01 2025款 550悦享版，电动机总扭矩240N·m，纯电续航里程为550km。B01采用了后驱布局，这使得车辆的动力分配更加均衡，驾驶体验更加出色。后驱布局能够带来更好的操控性能，尤其在高速驾驶时，B01的稳定性和转向精准度得到了很好的保障。在试驾过程中，B01的加速表现非常平顺。无论是从静止加速，还是在城市道路上进行超车，B01的动力都能迅速响应，且没有明显的迟滞感。即使在较为复杂的路况下，车辆的加速反应也能保持稳定，给驾驶者带来很好的驾驶体验。特别是在起步时，B01的电动机提供了较强的推力，使得车辆能够迅速驶离停车位，而不会出现拖沓的感觉。

由于B01的后驱布局，它在转弯时的操控感尤为突出。在试驾过程中，B01的转向非常精准，即使是在高速行驶时，车辆的稳定性和操控感也都表现得非常出色。特别是在山区或弯道较多的路段，B01的后驱布局能够提供更为平稳的过弯体验，减少侧倾现象，让驾驶者更加轻松。

小鹏MONA M03 2025款 502 长续航 Max版，电动机总扭矩225N·m，纯电续航里程为502km。在城市道路的驾驶中，小鹏MONA M03的动力系统表现得非常出色，特别是在日常通勤时，小鹏MONA M03能够提供非常平稳的加速体验，且电动机的响应非常迅速。零跑B01的底盘设计非常注重操控性和舒适性，前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的搭配，确保了车辆在不同路况下的稳定性和操控性能。在实际试驾过程中，B01的底盘表现非常出色，

总结

零跑B01和小鹏MONA M03综合表现不错，都比较适合家庭的使用，你觉得该车表现怎么样？欢迎在下方留言和我交流讨论。