新能源经销商狂赚42.9%，传统燃油车却只剩25.6%？

中华汽车流通协会调研显示，2025年上半年汽车经销商生存状况有明显分化，新能源独立品牌经销商盈利占比是42，9%传统燃油车品牌经销商盈利占比才25，6%为啥会有这么大差别？

先看传统燃油车品牌经销商，他们现在可谓困难重重。市场竞争越来越激烈，价格战打得很激烈，大部分传统品牌都出现了价格倒挂的情况，就好比你花10块钱进了个东西，却只能卖8块，这生意肯定亏啊。这般价格倒挂的情况，致使新车业务亏了挺多钱，经销商那边资金周转也犯起难来了，现在消费者对新能源汽车越来越感兴趣，传统燃油车的市场份额一直在减少，以前大家买车，首先想到的可能是燃油车，可现在？新能源汽车因为环保、节能这些优点，成了不少人的首选，这就导致传统燃油车品牌经销商的日子越来越不好过。

再说说新能源独立品牌经销商，他们的情况则乐观许多。从新车销售毛利贡献来看，新能源品牌表现出了相对较好的盈利贡献。随着新能源汽车市场快速发展，越来越多人选择买新能源汽车，这让新能源独立品牌经销商的销量不断增长，而且国家还出台了好多政策来支持新能源汽车发展，比如购车有补贴、上牌有优待，啥的这些政策不光叫消费者更乐意去购置新能源汽车，还让经销商在卖车的时候更有优势，就像常说的“好风凭借力，送我上青云”，新能源独立品牌的经销商借着这股东风，发展得越来越好，面对这种两极分化的情况，传统燃油车品牌的经销商要怎么借鉴新能源品牌的经验来转型？

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首先在销售模式上，可以学习新能源品牌多拓展线上渠道。现在很多新能源品牌通过线上直播、网络平台这些方式卖车，效果还不错，传统燃油车品牌经销商也可以利用互联网，打破地域限制，吸引更多客户。其次，要注重客户服务体验，新能源品牌在这方面做得不错，从客户咨询到购车后的售后服务，都有一套完善的体系。传统燃油车品牌的经销商也得提高服务水平，让客户更满意、更忠诚。

当轿车行业迎来变革之时，传统汽油车与新能源经销商踏上了不同的道路，传统汽油车品牌的经销商需迅速转型，新能源独立品牌的经销商也得不断提升服务等，如此方能在市场中立足，市场变化极快，唯有紧跟潮流、主动改变，才能够在竞争激烈的轿车市场获利。