自带超充桩的电车？开过智己LS6增程之后，我觉得新能源该这样玩

智己LS6

最低售价：19.49万起最高降价：2.80万

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如果你问我当下新能源市场最卷的细分领域是什么？答案一定是增程式 SUV。但当智己带着 “恒星” 超级增程技术和新一代 LS6 杀进来时，我突然意识到：这场内卷可能要换个赛道了。作为首批近距离接触这款车的媒体人，今天就从一个老司机的视角，聊聊这台号称 “自带超充桩的电车” 到底有多少真东西。

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外观设计上，智己 LS6 的设计交由中央圣马丁团队操刀，这个将时装周变成艺术展的设计院校，为其注入了独特的美学基因。实车呈现出与传统 SUV 截然不同的风格 —— 没有夸张的熏黑套件，也没有冗余的空气动力学装饰，车身线条如晨雾洗过般干净利落，风阻系数仅为 0.237Cd。

让人过目难忘的是侧面比例，长轴距与短前后悬的设计让整车呈现 “趴在地上” 的姿态，搭配 20 英寸半封闭轮毂，既降低风阻又保留运动感。车尾贯穿灯组的渐变灵感源自 “雨后的都市天际线”，夜间解锁时如晚霞漫过车窗，比单纯的灯光亮灭更具高级感。充电口巧妙隐藏于左后翼子板，与车身线条融为一体，暗示 “充电无需刻意惦记” 的用车理念。

内饰方面，坐进驾驶座，智己 LS6 的内饰推翻了传统 SUV 的刻板印象。前排座椅采用意式轻奢 POPO Sofa 云感填充，靠背可调节至近乎半躺的 121° 零重力姿态，副驾更配备同级少有的真零重力座椅，长途出行时乘客可完全舒展身心。

中控台做了 “悬浮式” 处理，下面腾出一大块储物空间，放包包、折叠伞都很方便。惊艳的是材质拼接，翻毛皮和金属饰条的过渡比我家沙发还讲究，副驾面前的饰板有细密的纹理，阳光照进来会有光斑流动，这点比那些光秃秃的大屏耐看多了。

车机系统得重点说下。“雨夜模式” 是个狠活 —— 下雨天开车，屏幕自动降低亮度，同时把导航路线加粗，连雨刮器的频率都能和车速联动。有次暴雨天试乘，中控屏像加了层防眩光膜，看导航时再也不用眯着眼了。不过屏幕交互逻辑还有提升空间，比如空调调节需要多戳一下，希望量产版能优化。

动力方面，智己 LS6 增程版用的是恒星超级增程系统，动力上有 1.5T 增程器和单电机，增程器最大功率 114kW，电机最大功率 230kW，配的是宁德时代 66kWh 三元锂电池。纯电状态下能跑 450 公里，加上 50L 油箱，综合续航能到 1500 公里。​

充电速度挺给力，800V 碳化硅飓风电机支持 268kW 峰值充电功率，15 分钟就能补能 310 公里，就算在零下 20℃，快充功率还能保持 170kW。油耗也不高，亏电的时候百公里才 5.32L，加 92 号汽油就行。而且怠速噪音低于 36 分贝，增程器介入时噪音变化很小，几乎感觉不到。​

底盘方面，灵蜥数字底盘 2.0 让它转弯半径才 5.4 米，全系还标配激光雷达，能支持无图城市 NOA。​

它的纯电续航能满足大部分人一周的通勤，不用天天充电；综合续航长，加上快充快，不用总担心没电。电量只剩 16% 时，动力也没怎么衰减，解决了不少增程车亏电就没劲的问题。噪音小、油耗比不少同类车都低，预售 21.49 万起，比同级别一些车性价比高。​

不过也有需要留意的地方，增程器的功率在双电机高速再加速时，持续输出能力还得实际测测看。而且 800V 超快充得有配套的充电桩，老的国网桩可能发挥不出它的全部充电性能。​

总的来说，智己 LS6 增程版在续航、充电、油耗和价格上都挺有优势，既能满足纯电车用户对安静和低成本的需求，又没有燃油车的续航焦虑，可能会成为增程车中的热门。​

还有一个让我满意的地方就是空间，作为一台中大型 SUV，智己 LS6 的空间设计兼顾实用性与精致感。车身尺寸为 4937/1988/1669mm，轴距 2960mm，后排腿部空间达两拳以上，180cm 身高乘客膝盖距前排座椅仍有一拳余量，中间纯平地台让三人乘坐毫无局促感。

后备箱常规容积 560L，放倒后排可扩展至 1300L，搬家时能容纳小衣柜 + 6 个纸箱，底部隐藏储物格可收纳充电线等零碎。车内储物细节同样贴心：前排扶手箱可容纳 10 瓶矿泉水，门板储物槽同时放下保温杯与折叠伞，后排中央扶手配备隐藏杯架与抽屉，带娃家庭的日常需求一网打尽。

后备箱常规容积有 560L，放倒后排能扩展到 1300L。有次帮朋友搬家，居然塞下了一个小衣柜和六个纸箱，这装载能力快赶上旅行车了。值得一提的是后备箱底部有个隐藏储物格，能放下充电线、急救包这些零碎，避免东西在里面滚来滚去。

车内储物空间也很贴心。前排扶手箱深到能放下 10 瓶矿泉水，门板储物槽能同时塞下保温杯和折叠伞，连后排中央扶手都有隐藏的杯架和小抽屉 —— 带娃的家长都懂，这些小地方有多重要。

安全方面，买新能源车，大家关心的还是电池安全。智己 LS6 用了自研整包加宁德电芯，搞了七重防护，据说超新国标。工程师给我看了穿刺测试视频，电池被钢针戳穿后居然没起火，这点确实比某些只敢宣传 “不起火” 的品牌靠谱。

还有个细节让我挺意外：它的电池组做了 “恒温舱” 设计，零下 30 度到零上 55 度都能正常工作。北方的朋友应该懂，冬天电动车续航打折、充不进电是常态，但这台车在 - 15 度的测试里，续航只掉了 8%，充电速度也没明显变慢。

厂家还提供了电池终身质保，这点算是打在了用户的痛点上。毕竟谁也不想开几年车，电池衰减得厉害又得花大价钱换，有了这个保障，至少心里踏实。

智己 LS6 的辅助驾驶系统没搞太多花里胡哨的功能，但实用性拉满。比如 “雨夜模式”，不光是屏幕会调整，摄像头和雷达还会自动除水除雾，确保探测精准。有次下大雨开高速，系统对前车的识别距离比我肉眼看还远，变道时还会提醒 “侧方有积水，谨慎并线”，这点确实比很多车的 “傻愣愣” 强。

全场景 AI 能源管理也很贴心。跑高速时，系统会根据导航自动判断什么时候用电、什么时候用油，快到服务区时还会提醒 “当前电量足够跑到下一个充电站，是否保留燃油”。有次我故意不设置导航，系统居然根据我平时的行驶习惯，推荐了匹配的油电切换策略，感觉像个熟悉你习惯的老司机。不过得说清楚，这些都是辅助驾驶功能，开车还是得自己集中注意力，别指望它能完全代劳。

驾驶感受

总的来说，智己 LS6 用 “恒星” 超级增程技术，确实给增程式 SUV 开辟了一个新思路 —— 不是简单地堆续航，而是从用户的实际场景出发，解决充电难、续航焦虑、油电体验割裂这些真问题。或许正如它的宣传语说的那样：“是增程，更是自带超充桩的电车”，这种 “不纠结” 的用车体验，可能才是新能源该有的样子。

选购建议：这台车适合谁？

如果你是这样的人，那智己 LS6 值得重点考虑：

• 家里没装充电桩，又嫌纯电车充电麻烦的。450km 纯电续航够一周通勤，15 分钟快充能应急，实在不行加箱油就能跑，完全不用为充电焦虑。
• 从油车换新能源车，担心 “用不惯” 的。这台车开起来和纯电车没区别，静谧性、加速感都在线，油耗还比油车低一大截，加一次油能跑小半个月，钱包能省不少。
• 家里人多，需要大空间但又不想开 “面包车” 的。大五座布局兼顾了空间和操控，市区停车方便，周末带全家出游也不挤，颜值还过得去，不会让人觉得你是 “专职司机”。

最后说下购车政策，新一代智己 LS6 8 月 下旬开启预售，9 月正式上市，目前订车有优先提车权，据说前 1000 名订车的用户还能免费升级音响系统[活动详情请咨询当地经销商]。如果你对它感兴趣，不妨等预售开启后去店里试试，毕竟车是用来开的，自己的感受才重要。