作为一个开了多年燃油车的老司机,我曾经对发动机的轰鸣声情有独钟,总觉得那才是驾驶该有的“灵魂”。但这几年油价起起伏伏,加一箱油的花费越来越高,再加上环保理念逐渐深入人心,身边换新能源车的朋友也越来越多,我开始认真考虑给自己的车库“升级”了。
选车时我在纯电车和增程车之间纠结了很久。纯电车开起来确实轻快,起步加速反应快,日常通勤电费比油费便宜不少,行驶中也没有发动机的噪音,那种安静顺滑的体验确实很吸引人。但一想到要跑长途,心里就打鼓——万一找不到充电桩怎么办?电量掉到红线时的焦虑感,就像手机快没电又找不到充电器一样让人坐立难安。

增程车的出现恰好解决了我的顾虑。它平时可以像纯电车一样用电行驶,安静又省钱;长途出行时,油箱又能随时“补能”,不用特意规划充电站点。这种“可油可电”的灵活特性,让增程车在新能源市场里越来越受欢迎。
我有幸提前试驾了智己推出的新一代LS6增程版。当看到“恒星”超级增程这个技术名称时,我就好奇它能带来什么不一样的体验。经过几天的深度体验,这款车在电池、发动机和电机等核心技术上的表现,彻底改变了我对增程车的固有印象。今天就把我的试驾感受分享出来,希望能给正在选车的朋友们一些参考。

外观:运动感与科技范儿的碰撞
第一次见到智己LS6(图片|配置|询价)增程版,它流畅动感的车身线条就很吸睛,整体造型像一位蓄势待发的运动员,充满力量感。车身尺寸为4937毫米长、1988毫米宽、1482毫米高,轴距达到2960毫米,这样的尺寸在同级SUV里算得上宽敞,但又不会显得臃肿,日常驾驶很灵活。
溜背式的轿跑设计让车身侧面看起来格外时尚,就像穿了件潮流外套。前脸采用封闭式设计,取代了传统燃油车的进气格栅, futuristic(未来感)十足,搭配细长的LED矩阵大灯,就像戴了副科技感满满的眼镜,犀利又有神。我特意在晚上试了试灯光效果,光束均匀明亮,能把前方路况照得清清楚楚,夜间行车安全感很强。

车身侧面的线条从车头一直延伸到车尾,勾勒出优雅的弧线,风阻系数低至0.237Cd。这个数据在实际驾驶中感受很明显,高速行驶时风噪特别小,车内安静又平稳,长途开车也不会觉得吵。
无框车门是个加分项,开门时的仪式感拉满,瞬间提升了整车的格调。轮毂有20英寸和21英寸两种选择,我试驾的车型配了20英寸空气动力学轮辋和米其林Pilot Sport EV轮胎,抓地力很好,过弯道时车身稳定性不错,驾驶信心很足。


车尾设计简洁大方,贯穿式尾灯像一条发光的饰带,让车尾在夜晚格外醒目。微微上翘的鸭尾扰流板增添了几分运动气息。我试驾的灰色车型质感很好,阳光下能看到细腻的光泽,低调又显高级。这种兼顾颜值和空气动力学的设计,不仅好看,还能在长途行驶时更省电,无论是城市通勤还是周末自驾都很合适。

内饰:科技与舒适的融合空间
拉开车门坐进驾驶舱,就像进入了一个科技感满满的舒适空间。中控台设计简洁有层次,没有密密麻麻的物理按键,取而代之的是一块大尺寸联屏,把仪表盘和中控屏无缝连接在一起,总尺寸超过26英寸。屏幕显示效果清晰细腻,色彩鲜艳,操作响应速度很快,导航、切歌时手指一点就有反应,完全没有卡顿感。
双幅式方向盘握感舒适,粗细刚好合适,上面的多功能按键布局合理,操作起来很方便,不用低头看就能轻松找到需要的功能。

座椅用的是顶级Nappa真皮,触感细腻柔软,就像坐在沙发上一样舒服。前排座椅支持电动调节,还带有加热和通风功能,冬天不冷夏天不热,很贴心。我身高178cm,坐在驾驶位上腿部空间很宽敞,没有局促感。座椅的包裹性也不错,长途驾驶不会觉得累。

后排空间更是亮点,2960毫米的轴距让后排腿部和头部空间都很充裕,就算三个成年人一起乘坐也不会觉得拥挤。地板几乎是平的,中间乘客放脚很方便,不会觉得尴尬。我让朋友试坐后,他们都夸后排靠背角度舒服,就像在家里靠沙发一样放松。

储物空间设计得很实用,前排有无线充电板,手机放上去就能充电,再也不用担心忘带充电器了。杯架大小合适,放饮料杯很稳。后备厢容积有665升,周末出行的行李、露营装备都能轻松装下,完全不用担心空间不够用。
内饰有浅灰和深黑两种颜色可选,我试驾的浅灰版搭配木纹饰板,整个车内氛围温馨又舒适,不会有冷冰冰的科技感。车内还有氛围灯,多种模式可以切换,晚上开车时调个柔和的颜色,整个车厢都显得很温馨,旅途的疲惫感都减轻了不少。

核心技术:“恒星”超级增程系统的实力
智己LS6(读测评)增程版的“恒星”超级增程系统是这款车的核心亮点,由超级骁遥MAX电池、黄金增程发动机和碳化硅飓风电机组成,这三个部件配合默契,带来了很棒的驾驶体验。
超级骁遥MAX电池
这款电池是智己和宁德时代合作研发的,容量有66kWh,还支持800V高压架构,就像一个大容量充电宝,能储存足够的电量。在CLTC工况下,纯电续航能达到450公里。对我这种上班族来说,每天通勤20公里左右,一周五个工作日下来也就100公里,一周充一次电完全够用,特别方便。实际试驾时,从市区开到郊区,电量消耗很均匀,没有出现突然掉电的情况,让人心里很踏实。

电池安全性做得也不错,采用了单晶材料和热失控零扩散设计,电芯缺陷率低至十亿分之一,日常使用很放心。我试驾时天气还比较冷,但电池性能很稳定,没有明显的续航衰减,就算在低温环境下也能正常工作。
充电速度也很让人惊喜,15分钟就能充进310公里的续航里程。我在服务区体验了一次,从30%充到80%的电,刚好够去喝杯咖啡的时间,一点不耽误行程。而且低电量时,放电功率还能保持在275.5kW,高速超车时动力很足,完全不会觉得吃力。这款电池不仅容量大,能量管理也做得好,解决了以前增程车电池小、发动机频繁启动的问题,日常用车92%的场景都能用电解决,很实用。

黄金增程发动机
搭配电池工作的是一台1.5T涡轮增压增程发动机,最大功率114kW,加92号汽油就行,不用特意加高价油。它的综合续航能超过1500公里,每百公里油电能耗低至2.07升,亏电油耗也只有5.32升/100km。实际试驾时,从满电开到亏电状态,整个过程动力都很平顺,没有明显的衰减,驾驶体验很好。

这台发动机用了VGT可变截面涡轮技术,能根据不同路况自动调节涡轮状态,提高工作效率。启动时几乎感觉不到震动和噪音,很安静。它还采用了ERNC降噪技术,通过麦克风捕捉噪音,然后输出抵消声波,让车内噪音更小。车内怠速时噪音能控制在36分贝以内,开着音乐几乎听不到发动机的声音,就像坐在安静的房间里一样。轮拱处的传感器还能降低高速行驶时的胎噪和风噪,让车内更安静舒适。

碳化硅飓风电机
后置驱动电机最大功率有230kW,扭矩很充沛,加速时推背感明显,让人能感受到驾驶的激情。电机用了碳化硅功率模块,最高电压875V,电流650A,峰值转速能达到21,000rpm,这些技术让电机效率更高,散热更好。电机还采用了定制陶瓷轴承和镁合金壳体,减轻重量的同时提升了性能。过弯道时车身响应很敏捷,转向精准,没有多余的晃动,操控感很好。这套动力系统让这款车不仅省油,性能也很出色,超车、爬坡都很轻松,各种路况都能应对。

辅助驾驶:安全又实用的出行助手
现在买车,辅助驾驶功能越来越重要,智己LS6(用车口碑)增程版在这方面的表现也不错,就像有个经验丰富的副驾驶在身边帮忙。
这套辅助驾驶系统很注重安全,始终强调驾驶员对车辆的控制权,让人在享受便利的同时保持警惕。开启车道保持功能时,车辆能稳稳地保持在车道中间,高速行驶时也能准确识别车道线,过弯道时会自然跟随弯道行驶,没有生硬的修正感,就像老司机开车一样平顺,长途驾驶时能减轻不少疲劳。

自适应巡航功能在拥堵路段特别好用,能根据前车速度自动调整车速,保持安全距离。我在早晚高峰体验时,车辆在车流中加减速都很平稳,不会跟车太近,也不容易被加塞,整个过程很流畅,减少了频繁踩刹车油门的麻烦,让拥堵路况没那么让人烦躁了。
这套系统的响应速度很快,遇到前方车辆减速、变道或者其他突发情况时,能迅速做出反应,给驾驶员留出足够的处理时间,安全感很足。而且它不会让人过度依赖,方向盘上的传感器会检测手是否在握方向盘,系统也会适时提醒,时刻强调驾驶责任,这种设计很符合安全驾驶的原则。

其他亮点与价格信息
灵蜥数字底盘与NVH优化
智己LS6增程版搭载了新一代灵蜥数字底盘,对悬挂调校得很好,过减速带时震动很小,过滤效果出色,把大部分颠簸都隔绝在了车外,乘坐舒适性很高。不管是平坦的城市道路,还是有点颠簸的乡村小路,都能让人感觉很平稳,就像坐在平稳的沙发上一样舒服。

整车的NVH(噪音控制)做得也很到位,高速行驶时车内很安静,风噪、胎噪、发动机噪音都很小,只有音乐清晰地传来。和家人朋友在车里聊天,或者听自己喜欢的音乐,都不会被外界噪音打扰,驾驶体验特别好。
价格信息
目前智己LS6厂商指导价23.99-30.29万(详情请咨询当地经销商)。从车型定位和配置表现来看,这款车很适合注重性价比的家庭用户。在竞争激烈的新能源市场,一款性能出色又价格合适的车型肯定会受到欢迎。智己LS6增程版凭借“恒星”超级增程系统、舒适的内饰、时尚的外观和丰富的配置,有实力在市场中获得不错的关注度。如果价格合理,相信会成为中大型SUV市场里值得考虑的选择。
试驾总结与期待
这次试驾智己LS6增程版,让我对增程车有了全新的认识,也对新能源用车生活有了更多期待。
从外观到内饰,从核心技术到辅助驾驶,这款车的每一个细节都能看出设计的用心。它不只是一款交通工具,更像是一个集科技、舒适与安全于一体的移动空间。外观时尚动感,空气动力学设计带来低风阻和低能耗;内饰科技感十足又很舒适,大联屏和舒适座椅让人爱不释手;“恒星”超级增程系统解决了续航焦虑,带来了接近纯电车的驾驶体验;辅助驾驶功能安全又实用,让出行更轻松。

我觉得智己LS6增程版是新能源市场里很有竞争力的一款车,它从用户的实际需求出发,用创新技术解决了新能源车的痛点。如果你也在纯电车和燃油车之间犹豫,不妨等它正式上市后去4S店试驾体验一下,相信会有不错的感受。期待它能在市场中取得好成绩,为消费者带来更多优质的新能源选择。


渝公网安备50010502503425号
评论·0