马自达EZ-60：九风道设计重新定义15万级新能源SUV格调

9月26日，长安马自达全球战略新能源SUV——MAZDA EZ-60正式上市，这款定位为"九风道悦级智能SUV"的车型推出了纯电与增程双动力共6款配置，官方指导价区间为11.99万元-16.09万元。本次我们试驾的是马自达EZ-60(图片|配置|询价) 2025款 增程 200 Max版本，官方指导价15.49万元，这款车型在设计美学、智能科技和驾控质感方面都有着不错的表现。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

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外观方面，EZ-60采用了全新的"Future + Soul × Modern"设计主题，融合了近未来感与马自达经典的魂动设计语言。前脸最引人注目的是60mm深度的发光立体"标识之翼"，相比市面上常见的10mm深度贯穿灯，这种设计带来了更强的视觉冲击力。百万级精工曲面由资深油泥模型师花费700多小时精心雕琢，经过300多轮修改才最终定型，呈现出流畅的光影流动效果。车身尺寸方面，长宽高分别为4850mm、1935mm、1620mm，轴距达到2902mm，在同级别车型中具有一定优势。9组贯通式风道设计分布在D柱、引擎盖、前保险杠等关键位置，不仅提升了空气动力学性能，还让风阻减少了60.8Counts，为续航里程提升了41公里。

内饰设计延续了飞翼环抱座舱理念，仪表板与门板连贯一体，营造出不错的空间通透感。26.45英寸悬浮感一体大屏采用5K分辨率设计，32:9的显示比例很好地适配了视频娱乐需求。HMI人机交互遵循"以人为本、减法美学、统一感"的设计原则，操作界面简洁直观。门板光栅采用高精度金属印刷工艺，绗缝线距压缩至5mm，材质选用获得OEKO-TEX 1级认证的环保PU材料，触感和质感都表现不错。

空间体验方面，我们邀请了身高180cm的体验者进行实际测试。在前排调整至合适坐姿后，头部空间约有一拳的余量。移至后排，膝部空间达到122mm，腿部空间有990mm的伸展空间，头部同样保持一拳左右的余量，整体乘坐舒适性令人满意。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后深度可达2050mm，形成1523mm×2050mm的平躺空间，对于偶尔的露营需求来说挺实用的。储物空间方面，车内设置了20处储物空间，后备箱标准容积549L，可扩展至2056L，前备厢还提供了126L的额外储物空间。

动力系统方面，这款增程版车型搭载31.73kWh的时代长安电池，CLTC纯电续航里程为200km，综合续航超过1100km。增程器采用1.5L自然吸气发动机，最大功率72kW，压缩比高达16:1，提前满足国七排放标准。驱动电机方面，后置永磁同步电机最大功率190kW，峰值扭矩290N·m，这样的动力输出在日常使用中表现还是很充沛的。补能方面，支持3C极速闪充，15分钟可从30%充至80%，还配备了低温脉冲加热技术，在零下30℃环境下能以4℃/分钟的速度升温。

智能化配置方面，EZ-60搭载了4nm车规级芯片MTK8676，通过AEC-Q100车规级认证，可在零下40℃至125℃的极端环境下稳定工作。该芯片算力为主流SA8155芯片的1.6倍，语音指令响应速度仅39ms。车机系统配备16GB内存和128GB存储空间，流畅度表现不错。100英寸裸眼3D HUD支持导航箭头贴地显示，有效解决了传统HUD飘抖晃的问题。语音交互支持豆包和讯飞星火双AI大模型，覆盖超过1700项智舱功能，在实际使用中识别准确率和响应速度都令人满意。安全配置方面，EZ-60全系标配9个安全气囊，包括远端气囊和中央安全气囊，侧气帘长度达2米，总容积370L。车身采用7横5纵笼式结构，86.5%使用高强钢材料，其中27.45%为热成型钢。该车成功通过了"碰撞/翻滚/浸水"连环测试，在110km/h相对速度的25%-30%偏置对撞中，A柱无任何变形，展现了不错的被动安全性能。电池系统采用8层防护设计，配备AI智能监控系统，预警准确率达到99.9%以上。

驾驶辅助方面，这款Max版本搭载L2级行泊一体组合驾驶辅助系统，硬件配置包括1个800万像素高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。支持城市/高速领航辅助、车道巡航辅助等功能，AEB自动紧急制动速度可达80km/h，在日常使用中能够提供不错的安全辅助。

音响系统配备了23扬声器杜比全景声系统，包含5个高音、5个中音、4个低音、1个低音炮、4个天空全频以及2个主副驾头枕扬声器，功放输出功率可达1280W。空间校准和声音补偿技术让每个座位都能获得不错的听音体验，还支持无麦K歌功能，提供超60万首音乐资源。

底盘调校方面，EZ-60采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，配备连续可变阻尼悬架系统，支持标准和运动两种驾驶模式。经过欧洲8国道路标准开发，历经200多种调校方案验证，侧倾刚度提升20%，俯仰抑制10%，在实际驾驶中能够感受到不错的操控稳定性和舒适性平衡。

舒适性配置方面，前排配备了零重力座椅，支持双120°平躺功能，主驾16向电动调节，副驾14向电动调节。座椅配备8种按摩模式和8个按摩点位，还具备加热、通风、记忆等功能。全车座椅均配备加热功能，前排座椅还支持通风，三档风量可调。NVH静谧性优化也值得称赞，采用双层隔音玻璃、50多处吸隔声材料以及100多处密封措施，营造了不错的静谧驾乘环境。

总体而言，马自达EZ-60(读测评) 2025款 增程 200 Max在15.49万元的价格区间内展现了均衡的综合实力。独特的九风道设计、丰富的智能化配置、全面的安全保障以及舒适的驾乘体验，让这款车在15万级新能源SUV市场中具备了不错的竞争力。对于追求设计美学与实用性并重的消费者来说，EZ-60确实是一个值得关注的选择。