纯电SUV三国杀：乐道L60、特斯拉Model Y、理想i6，谁更值得家用？

今年不少新能源车企都在往纯电车方向靠，在纯电领域，蔚来和特斯拉算是入行早、一直深耕的品牌，这些年在基础设施和技术储备上花了不少钱，在纯电圈里说话也有分量。而理想早期专心做增程车，现在消费市场变了，增程车销量明显下跌，也开始做纯电车转型，比如最近刚上市的理想i6。20-30万的家用纯电SUV市场里，蔚来乐道L60和特斯拉Model Y(图片|配置|询价)一直是热门款，现在理想i6也加进来了，这个价位的竞争一下子更激烈了。这三款车都主打家用大空间，产品力都不差，今天就给大家梳理梳理，帮大家选车做个参考。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

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先看价格：乐道L60门槛最低，还有租电优惠

特斯拉Model Y：就两款配置，两驱和四驱长续航，价格在26.35-31.35万元之间。

理想i6：也是两驱和四驱两个版本，指导价24.98-26.98万元，现在有1万元的限时优惠。

蔚来乐道L60：选择最多，有两驱、四驱、长续航共四款配置，指导价20.69-25.59万元，是三款里入门最便宜的。如果选“BaaS租电”方案，起步价仅14.99万起。

再看技术平台：乐道补能快、能耗低，特斯拉平台偏老

蔚来乐道L60：用的是蔚来第三代纯电平台NT3.0，搭载了全域900V高压架构。新技术集成化高，让车更轻，后驱版整备质量才1885kg，整车线束重量比传统400V架构少了一半。官方说CLTC纯电续航最高能到730km，后驱版百公里能耗才11.9kWh，和特斯拉Model Y一样低，用起来更省钱，开着也轻快，整车集成度做得好，技术水平高。

理想i6：也是原生纯电平台打造，用了全域800V高压平台，还有自研的碳化硅电驱系统，支持5C超充。官方CLTC续航能到660km，但后驱版整备质量有2380kg，差不多是乐道L60坐满5个人、装5箱东西后的重量，在轻量化和能耗上与乐道L60有不小区别。

特斯拉Model Y：用的是400V平台架构，补能速度偏慢——快充从20%充到80%要接近一个小时，比起同价位车型的平台，技术略显落后，补能体验比另外两款有明显差距。

另外，乐道L60还有个大优势：能换电。依托蔚来现有的三千多座换电站，换一次电只要3分钟就能满电出发，每次换电还会给电池做全面检查，能避免电池故障带来的安全问题，也解决了电池用久了续航衰减的麻烦。不管是日常通勤还是长途出游，不用担心里程，节假日也不用跟别人抢充电桩，这点是其他品牌比不了的。

Model Y

最低售价：26.35万起

图片参数配置询底价

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最后看保值率：乐道和特斯拉差不多，理想还得再观察

特斯拉在新能源车里面，保值率算不错的，二手车流通快，价格也挺稳。而国内新能源品牌之前在保值率上一直是短板，但乐道L60依靠换电优势和低购车成本，一年车龄的二手车保值率已然超过特斯拉Model Y，二手车卖得快，平均3-5天就能出手，市场认可度高。理想i6刚上市没多久，二手车市场里车还很少，保值率到底怎么样，现在还说不准，得再观望一阵。

总结：三款各有侧重，乐道L60场景适配性最强

这三款车整体都不错，尤其是空间利用率，都花了不少心思，家庭用户选哪款都不会错，关键看自己的需求：

要是喜欢品牌，想要运动风格，特斯拉Model Y是个好选择；

要是家里装了充电桩，日常充电方便，理想i6也可以考虑；

但如果日常在城市里开得多，偶尔要长途出行、自驾游，既想节省日常用车成本，又不想远途补能太麻烦，那乐道L60基本能满足所有场景。而且它14.99万起的租电方案，买车门槛低，性价比确实挺高！