从山路到高速，领克900大六座SUV极限测试全程无短板

在很多人眼中，大六座SUV意味着宽敞舒适，却总给人笨重难以操控的印象。然而，在张家口的实测中，领克900彻底打破了这种认知。从高速紧急避险、连续弯道到非标准泊车环境，它都能保持稳定与灵活，让大型新能源SUV在兼顾舒适性的同时，也能提供精准操控。通过四项极限测试，领克900展示了大尺寸六座SUV在动力、操控和安全之间的综合实力。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车暂无

高速突发避险：G-AES系统护航

在高速双障碍物规避测试中，领克900以130公里/小时的速度完成连续障碍规避，即便在傍晚逆光和可燃障碍物干扰下，车辆仍保持稳定。

核心在于G-AES系统，通过“激光雷达+双目摄像头”融合技术，126线雷达和800万像素摄像头实现200米远程探测。与传统仅依赖制动的AEB系统不同，G-AES可同时执行刹车与转向操作，为高速驾驶提供双重安全保障。

在TNT 90公里/小时高速麋鹿测试中，闭式双腔空气悬架配合CCD魔毯悬架，以及前双叉臂+后五连杆底盘，使车辆在高速变道时侧倾低、抓地力强。42000N·m/deg高刚性车身为底盘提供坚实支撑，让大型SUV在极限高速操作下依然稳健。

爆胎直角弯道：山路灵活操控

悬崖边爆胎直角弯道测试模拟山区突发情况，领克900探索版展示了卓越操控能力。GVMC域控底盘与矢量机动技术，使低速后轮反向转向将转弯半径缩小约2.5米，大幅提升大型SUV灵活性。

电控悬架防晕技术每秒调节阻尼100次，即便高速爆胎，车辆仍可保持方向稳定。闭式双腔空气悬架根据速度自动升降：高速降低车身增加稳定性，低速抬升提升通过性。后轮转向与悬架协作，使大型SUV在急弯和复杂地形中接近紧凑车的操控灵活度，拓展大车操控边界。

悬崖边极限泊车测试：安全与可控兼备

在非标准泊车测试中，领克900表现同样出色。车辆可通过车内屏幕自定义泊车位置，也可通过手机远程完成泊入。540°透明底盘系统整合雷达与摄像头数据，实时呈现底盘三维影像，有效避免剐蹭。

辅助泊车系统不仅适用于城市狭窄路段，也能在非铺装地面提供可靠支持。与传统豪华SUV依赖钢性结构和制动距离不同，领克900以“稳住局面”为核心理念，通过G-AES动态避险、后轮转向协同及高刚性车身，为家庭出行提供可靠保障。

经过高速避险、山路爆胎弯道、非标准泊车以及连续弯道四项严苛考验，领克900向公众展示了大型六座SUV不仅仅是舒适座舱的代名词，更能兼顾驾驶乐趣与乘坐稳定性。车辆的每一次操作，都彰显了底盘与辅助系统之间的高效协作，无论是高速紧急变道、急弯应对，还是复杂泊车，都能做到从容不迫。

凭借超过4万台的累计交付量，稳居同级市场销量前三，领克900正在为中国新能源大六座SUV树立新的操控标杆。“公路之王”的称号，不只是口号，而是在极端路况下仍保持稳定，让驾驶者与家人出行更安心的切实体现。