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    车展,已成为大型直播间+4S店临时车城+集体外拓场!

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    吴车不聊2025-11-24


    “直播间家人们,N8L现车直供80台!早锁单立省五位数,2028年前最后一波大优惠!”11月21日清晨8点半,广州车展媒体日刚拉开帷幕,腾势展台的主播已火力全开,镜头扫过展车的同时,不断引导网友下单锁单。不远处的广汽埃安展台,主播一边讲解i60车型细节,一边在线发放车展门票、指导预约到店,直播间里“询价”“订车”的评论刷屏不断。

    曾经作为车企新车首发、战略发布核心舞台的车展,如今正悄然完成功能重塑——直播间扎堆搭建、销售团队提前“战训”、新车纷纷提前“抢跑”,这个汽车行业的年度盛会,已然变身“大型直播间+临时车城+集体外拓场”,成为存量市场下车企争夺客源的“终极战场”。


    “媒体日”不再是媒体与车企的专属对话场,而是变成了全民参与的“卖车狂欢”。本届广州车展上,几乎所有主流品牌展台都架起了直播设备,主播们拿着话筒穿梭在展车间,从车型配置、动力参数到金融政策、现车库存,实时向线上网友输出核心卖点,不少主播直接挂出预约链接、留下联系方式,实现“直播即转化”。



    鸿蒙智行包下半个场馆的展区内,每个“界”品牌展台前都有专属主播持续输出,镜头里的车型细节与现场人流交织,直播间热度丝毫不输线下;蔚来主播反复提醒网友“添加微信详聊”,将线上流量精准导入私域;广汽埃安、腾势等品牌更是将“现车”“优惠”作为核心卖点,用“立省五位数”“错过再等一年”的话术刺激消费决策。



    线上直播热火朝天,线下“外拓”同样不遑多让。展厅里随处可见身着品牌文化衫、背着LOGO背包的“小蜜蜂”,他们穿梭在各个展区,主动上前搭讪观展者,只为添加联系方式、挖掘潜在客户。而早在早上8点,比亚迪、广汽昊铂等品牌的销售团队就已列队完毕,召开“战前动员”,服务态度、主动获客成为强调的核心,全员进入“战斗状态”。


    “以前车展是新车首发的‘黄金窗口期’,现在车企都忙着提前‘剧透’了。”业内人士直言,本届广州车展上,新车集中首发的盛况不再,更多车型选择在车展前1-2个月完成核心信息发布,车展反而成了消费者线下体验、试驾的“收尾阵地”。

    不完全统计,上海车展前夕,问界M8、小鹏X9、比亚迪汉L/唐L等数十款热门车型集中上市;成都车展开幕前两周,全新小鹏P7、吉利银河M9等十数款新车密集亮相;而本届广州车展前,新享界S9(图片|配置|询价)、小鹏X9增程、智己LS9等车型已抢先发布,华为乾崑与广汽、东风合作的启境、奕境品牌也提前与消费者见面。



    车企为何集体“抢跑”?核心是应对存量市场的“流量分流”压力。本届广州车展规模达22万平方米,展车总数1085台,其中新能源车629台,首发新车93台。在海量车型的“包围”下,若扎堆在车展当天发布,很容易陷入“酒香也怕巷子深”的困境。提前发布既能拉长新车曝光周期,又能给消费者留出“消化信息”的时间,待车展时,消费者带着初步认知到店体验,决策周期大幅缩短。




    为了抓住年轻消费群体,车企在车展现场玩起了“新花样”:展车车身的个性涂鸦、卡通贴纸吸睛十足;与《黑悟空》等游戏IP联名的概念车创意拉满;部分品牌甚至将“动物园”搬进展厅,用互动体验增强年轻消费者的参与感,年轻化元素随处可见。



    但与车企的高涨热情形成反差的是,消费者的购车态度愈发理性。“货比三家是肯定的,不会因为车展优惠就冲动下单。”现场一位观展者表示,性价比是首要考量,即便遇到心仪车型,也会对比多个品牌后再做决定。不同消费者的需求差异也十分明显:有人偏爱传统燃油车,对智能驾驶需求不高;有人则将华为智能驾驶技术作为核心筛选标准;还有不少家庭用户明确表示“大三排车型是首选”。



    值得注意的是,车展期间的“专属优惠”并不突出。比亚迪、广汽埃安等品牌销售直言,当前优惠政策与日常一致,无额外现金立减,车展更像是“大型综合展厅”,方便消费者集中看车、对比车型,而销售的核心目标就是抓住这波集中流量,促成更多成交。



    从新车首发的“秀场”到线上线下联动的“卖场”,广州车展的转型背后,是汽车行业从增量市场向存量市场过渡的必然结果。当每一个潜在用户都成为必争资源,车展不再是单纯的品牌展示平台,而是车企加速消费决策、抢占市场份额的“催化剂”。这场流量争夺战中,车企的创新玩法与消费者的理性选择碰撞出的火花,也正定义着汽车行业的新竞争格局。






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