重磅！中国纯电新军突袭德国，BBA的“后院”要起火？

德国汽车巨头们可能又要头疼了。

本周一，吉利集团旗下的中国电动汽车品牌——极氪（Zeekr），正式在德国启动直销模式，并一口气推出了三款新车型。

很明显，它的目标就是直指奥迪、宝马、奔驰和保时捷这些德国本土的高端品牌。

Zeekr 7X(图片|配置|询价)（售价 54,990 欧元）在泰国车展上亮相。该车型预计将于 2026 年 1 月在德国上市。Foto: Anusak Laowilas/NurPhoto/Shutterstock

根据行业网站“Elektroauto-News”的率先报道，极氪的新车计划于2026年1月开始向德国客户交付，初期会优先面向企业客户。

有意思的是，订购流程将完全在线完成，不走传统经销商渠道。

当然，为了做好服务保障，极氪也计划在全德国设立40个服务中心，并会与当地的维修厂建立合作。

这对德国车企来说，可不是什么好消息。

他们本就在竞争白热化的电动汽车市场压力山大，而极氪带来的这三款车型（一款猎装车和两款SUV），很可能在性价比上会让他们难以招架。

要知道，极氪X车型在德国的起售价仅为37,990欧元。

极氪欧洲公司的首席执行官Lothar Schupet（他曾是宝马的高管）对媒体表示，他们的目标客户不仅包括追求高端豪华的私人买家，还有企业车队和大型租赁公司。

他信心十足地说：“市场需求巨大。”

并且透露，已经有好几家德国DAX指数上市公司和大型租赁公司在排队等待下订单了。

Zeekr品牌的厢式旅行车正在中国宁波的一家工厂生产。Foto: Nick Carey/REUTERS

“欧洲设计，中国制造”的算盘

极氪在宣传中特别强调，其车型是在瑞典哥德堡的沃尔沃工厂完成开发的（沃尔沃、极星和Smart都同属吉利旗下）。

有报道称，该工厂专门为极氪项目配备了约400名工程师，主要负责车辆研发和欧洲市场的适配工作。

不过，这些汽车最终都是在中国生产的。

这就意味着，车辆进口到欧盟时，需要缴纳最高可能达35%的反倾销关税。

但即便如此，极氪依然明确表示，暂时无需在欧洲设立生产线。

这或许暗示着，即便算上高额关税，在中国制造的综合成本可能仍然低于在欧洲本土生产。

为了建立消费者信任，极氪为其电动汽车的高压电池提供了8年或20万公里的质保。

但客观来看，极氪作为一个成立仅四年的品牌，全球累计销量大约在55万辆左右。

同时，目前所有中国电动汽车品牌在德国的市场份额加起来，也才占到约5%。

然而，一个不容忽视的事实是：在中国本土市场，中国品牌早已在电动车领域全面超越了过去强势的德国制造商。

如今，这场战火正蔓延到德国车企的家门口。

极氪的这次登陆，是否会成为改变欧洲市场格局的一个重要信号？我们拭目以待。

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