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连续6个月霸榜纯电A级轿车销量第一！
月销破1.6万，一辆11万起的小鹏汽车，正在改写市场游戏规则。
最近半年以来，电动车市场的销量榜单出现了一个令人意外的名字——小鹏MONA M03(图片|配置|询价)。
从2025年4月开始，这辆车连续6个月稳坐全国纯电动紧凑型车销量冠军的宝座。
10月份更是卖出了16309辆，这个数字比曾经的王者比亚迪秦EV的两倍还要多。
连比亚迪汽车都做不到的事情，居然被小鹏汽车轻松就做成了！
01 傲人成绩单
翻开10月的销量排行榜，小鹏MONA M03以16309辆的成绩遥遥领先，紧随其后的是零跑B01（13697辆）和MG4（11480辆）。
而曾经备受关注的比亚迪秦PLUS EV仅售出7664辆，不到小鹏MONA M03的一半。
更令人惊讶的是，榜单前五名中有四款都是近两年才推出的新车型，很明显，这个细分市场正在经历新一轮洗牌。
小鹏MONA M03的成绩并非偶然，这款车从今年4月上市后销量就一路攀升，短短几个月就实现了从零到月销过万的跨越，并且保持稳定增长。
更值得注意的是，这款车的用户群体正在不断扩大，从最初的技术爱好者逐步延伸至普通家庭用户和年轻消费者。
这样的爬升速度，在同价位电动车中并不多见。
那么，这款车到底有什么优势？
02 价格战中的“非典型选手”！
当下新能源车市场，降价似乎成了常态。
但小鹏MONA M03走的并不是简单的“低价路线”，而是一条“低价高配”的差异化道路。
这款车的起售价仅为11.98万，即使是配备高阶智能驾驶系统的顶配版本也才15.58万元，这个价格区间刚好切中主流消费者的购车预算。
比起简单的价格优势，更值得关注的是这款车在配置上的“超纲”表现，小鹏在这款车上实现了在同价位中罕见的配置组合。
全系标配高通骁龙8155芯片、全场景语音交互系统，就连入门款也配备了L2级智能驾驶辅助和自动泊车功能。
“用买普通电车的钱，买一辆智能电动车。”这种高配低价策略正好击中了年轻消费者的痛点——他们既在意预算，又不愿在科技体验上妥协。
03 续航与能耗：恰到好处！
续航焦虑一直是电动车推广过程中的拦路虎。
小鹏MONA M03的解决方案不是一味堆砌电池容量，而是通过技术手段实现续航与能耗的平衡。
别看电池容量不大，该车最高续航版本可达620公里，入门版也有515公里，同时百公里能耗低至11.5千瓦时，这个数据在同级车型中相当突出。
0.194的超低风阻系数是这款车能耗表现优异的关键之一。
04 智能驾驶“下放”，比亚迪也得靠边站？
当大部分车企还在将高阶智能驾驶作为高端车型的专属配置时，小鹏却把它带到了15万级市场。
MONA M03的顶配版本搭载了XNGP系统，支持城市和高速领航辅助驾驶功能。
智能驾驶不再是豪华车的专利，这是小鹏MONA M03给市场带来的最大变化。
这可比比亚迪的“全民智驾”实在多了。
即使选择入门版本，用户也能获得L2级智能驾驶辅助、自动泊车等基础智能功能。
智能化体验的下放，恰好契合了年轻用户对科技配置的需求。
数据显示，MONA M03的购买者中，90后和00后占比超过60%。
“我买这车主要是看中了它的智能驾驶功能，每天上下班通勤在环路上可以轻松很多。”一位在北京工作的年轻车主这样说。
05 设计语言：击中年轻人的审美
从外观到内饰，小鹏MONA M03都在向年轻消费者示好。低趴宽体车身、溜背造型和掀背式尾门等设计元素，赋予这款车强烈的运动感。
特别是亮色的车漆颜色，搭配时尚外观让很多女消费者没有免疫力。
车内采用极简风格，15.6英寸大屏占据视觉中心，还可选装可拆卸悬浮仪表盘，这种灵活的设计尤其受到女性用户的欢迎。
一款车的设计能直接影响用户的购买决策，特别是在10-15万这个价格区间，消费者对车辆的颜值要求往往不亚于对性能的期待。
小鹏MONA M03避开了传统电动车或油改电车型的刻板造型，用更加时尚、动感的设计语言吸引了大量年轻消费者。
毫无意外的是，这款车在女性用户中的受欢迎程度超出了预期。据统计，MONA M03的女性车主比例达到42%，远高于同级别车型的平均水平。
第一眼看到这车就觉得它很好看！
以上，可能就是小鹏MONA M03这款车卖爆的主要原因吧。
当然，这款车也有一个致命“缺点”，只不过很多人并不在意，或者说压根就不去关注，那就是底盘，后扭力梁悬架（板车悬架），比秦PLUS EV （多连杆）还要低一个档次。
对此，大家怎么看？
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